Fiat Doblo Combi 2011 1.4 Dynamic
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (21 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 352.591 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈62.000 ₺ – ≈89.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 405.000 ₺ (65 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,6 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (67/100), en zayıf yanı değer koruma (39/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Surgulu kapi mekanizmasi: kablo kopmasi, kilit tutuklugu, ray kirlenmesi.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 352.591 ₺; piyasa fiyatına oranı %87.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Surgulu kapi mekanizmasi: kablo kopmasi, kilit tutuklugu, ray kirlenmesi — Doblo 2 surgulu kapilari modele ozgu zayiflik; kilit kablosu gerilir/kopar, raylar kir tutup sikisir, mandal tutukluk yapar.
- Govde/esik ve camurluk paslanmasi — Doblo 2 ticari sinif korozyon korumasi zayif; camurluk kenarlari, esikler ve surgulu kapi raylari cevresinde pas, alt sasede korozyon.
- 1.4 benzinli (FIRE) triger kayışı ihmali riski — Doblo 2 1.4 FIRE benzin triger Kayışı ile çalışır; zamaninda degismezse ağır motor hasari. Ihmalde aşırı ısınma sonrası conta ve yağ tüketimi.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.4 Fire motor triger KAYIŞLIDIR, zincir değil; kayış koparsa motor ağır hasar görür. Türkiye'deki bakım pratiği yağ için 10.000 km ya da yılı, kayış için kaynaklar 60.000 km ile 115.000 km arasında değer verse de LPG'li araçta 60.000 km / 4 yılı gösteriyor. LPG sistemi ayrıca yılda bir ya da 10.000 km'de bakım ister; en kritik noktalar kayış geçmişi, yağ eksiltme ve subap sağlığıdır.↗ egeaylageziyorum.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiTürkiye'deki kullanıcı bakım tablosu 10.000 km ya da yılda bir verir; başka bir kaynak 10.000-15.000 km aralığı yazar ve yağ eksiltme varsa aralığın kısaltılmasını ister (araclo.com). Bu motorda yağ seviyesini iki bakım arasında da kontrol edin.↗ egeaylageziyorum.com
- 10.000 kmHava filtresi değişimiBu motor için resmi hava filtresi aralığı doğrulanamadı; kaynaklar 10.000-20.000 km arasında değişiyor. LPG'li araçlarda hava-yakıt karışımının doğru ayarlanması için filtrenin temiz olması önemlidir; bu yüzden kısa aralık (10.000 km) daha güvenlidir.↗ egeaylageziyorum.com
- 30.000 kmBuji değişimiBujiler normalde 40.000 km'de değişir. Bu motor LPG ile de çalıştığından ateşleme daha zorlanır; bu yüzden 30.000 km'de değiştirmek daha güvenlidir.↗ araclo.com
- 40.000 kmFren hidroliği değişimiKullanıcı bakım tablosunda 40.000 km'lik bakım kalemi olarak geçer.↗ egeaylageziyorum.com
- 40.000 km / 24 ayAntifriz (soğutma sıvısı) değişimiKaynak 2 yılda bir ya da 40.000 km verir. LPG regülatörü motor suyuyla ısındığı için antifriz eksikliği LPG'nin çalışmasını da bozar.↗ araclo.com
- 60.000 km / 48 ayTriger kayışı değişimi (350A1.000 kodlu eski motor — Punto, Albea, Fiorino/Doblo Combi 2008 öncesi)Bu motor triger kayışlıdır; kayış koparsa motor ağır hasar görür. Eski neslinde (350A1.000 kod) kayışı 60.000 km veya 4 yılda değiştirin. LPG'li ve ticari kullanımda bu süreyi aşmayın.↗ egeaylageziyorum.com
- •Subap sağlığı (LPG)Motor LPG'ye uygun kabul edilir; ancak kalitesiz kit ya da hatalı montaj subapların erimesine yol açabilir. Sabit bir kontrol aralığı yoktur; LPG ayarını düzenli yaptırın.↗ araclo.com
- 10.000 km / 12 ayLPG filtresi değişimiLPG servisleri filtre bakımını her 10.000 km'de ya da yılda bir yapar.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 10.000 km / 12 ayLPG sistemi periyodik bakımı (regülatör, bağlantılar, sızdırmazlık, ayar)LPG'li aracın bakımı yılda bir ya da 10.000 km'de yapılmalı. Regülatör, bağlantılardaki oksitlenme, kablolar ve gaz kaçağı kontrol edilir; gaz ayarı yenilenir.↗ arabam.com
- 120 ayLPG tankı ömrüTankın ömrü üzerindeki imalat tarihinden itibaren 10 yıldır. Süresi geçmiş, tarihi okunmayan ya da paslı tank muayenede ağır kusur sayılır.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin; 4 yılı ya da 60.000 km'yi geçmiş ve faturası olmayan araçta kayış setini pazarlığa katın.
- ✓Yağ çubuğuna bakın ve satıcıya iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun; bu motorun bilinen sorunu yağ eksiltmedir.
- ✓Kompresyon ölçümü yaptırın; LPG'li motorda düşük ya da dengesiz kompresyon subap sorununa işaret eder.
- ✓Ruhsatta LPG tadilatının işli olduğunu ve tankın imalat tarihini kontrol edin; tank ömrü imalattan itibaren 10 yıldır.
- ✓Benzinde ve LPG'de ayrı ayrı sürün; LPG'de tekleme, rölantide dalgalanma ya da motor arıza lambası ayar veya subap sorununa işaret eder.
- ✓Kalkışta debriyajın kaçırıp kaçırmadığını deneyin; şehir içi yoğun kullanılmış araçta debriyaj seti 60.000-80.000 km civarında değişebiliyor.
Artılar ve eksiler
- + Çok geniş iç hacim ve yüksek tavan, ferah kabin
- + Uygun fiyat, ucuz parça ve yaygın usta ağı
- + Pratik, dayanıklı ve yük/aile için çok yönlü kullanım
- + Yüksek oturma pozisyonu ve iyi görüş açısı
- − EGR valfi kurumu, stop etme ve çekiş kaybı
- − Ön salıncak/rotil sesleri ve debriyaj erken aşınması
- − Yol tutuşu ve gövde desteği yüksek hızda zayıf
Sahip deneyimi
Doblo Combi ekonomik ve ferah bir çok amaçlı araç olarak seviliyor, enjektör geçmişi temiz örnekler dertsiz gidiyor.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Doblo Combi 2011 1.4 Dynamic ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Doblo Combi 2011 1.4 Dynamic için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 405.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 401.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 393.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Doblo Combi 2011 1.4 Dynamic yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈62.000 ₺ – ≈89.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Doblo Combi 2011 1.4 Dynamic kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 352.591 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Doblo Combi 2011 1.4 Dynamic alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Surgulu kapi mekanizmasi: kablo kopmasi, kilit tutuklugu, ray kirlenmesi; Govde/esik ve camurluk paslanmasi; 1.4 benzinli (FIRE) triger kayışı ihmali riski. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Doblo Combi 2011 1.4 Dynamic hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 76-100 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →