Fiat Doblo Combi 2022 1.6 Multijet Premio Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (165 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 912.685 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 979.000 ₺ (31 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (88/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (40/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR valfi arızası.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 912.685 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
- ⚙Exact motor kodu VIN ile doğrulanır kodlu motor, turbo.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR valfi arızası — Bu dizelde egzoz gazı geri besleme valfinin kurumla tıkanması en çok bildirilen arıza. Valf sıkışınca rölanti bozuluyor, gaz tepkisi geciyor ve motor arıza lambası yanıyor. Şehir içi ve dur kalk kullanımda çok daha erken çıkıyor.
- Partikül filtresi tıkanması — Bu dizelde sadece şehir içi kullanılan örneklerde partikül filtresi dolması en yaygın şikayet. Rejenerasyon tamamlanamadığında güç kaybı, uyarı lambası ve yağa mazot karışması görülüyor. Önleyici çözüm düzenli olarak açık yolda yeterli sürede sürmek.
- Triger kayışı ve su pompası — Bu dizel triger kayışıyla çalışıyor; kaynaklar kayışın gergi ve su pompasıyla birlikte yüz yirmi ile yüz elli bin kilometre arasında yenilenmesini öneriyor. Kayış koparsa motor içi hasar ağır oluyor. Ayrıca bu motorda kayış montajının hatalı yapılması servislerde bilinen bir sorun, yani işçiliğin kimin yaptığı da önemli.
- Enjektör ve yakıt pompası — Bu dizelde zamanla enjektör performansının düşmesi ve yüksek basınç yakıt pompasının aşınması bildiriliyor. Belirtiler zor çalışma, rölantide düzensizlik, güç kaybı ve tüketim artışı oluyor. Kalitesiz yakıt ve geciken yakıt filtresi değişimi süreci hızlandırıyor.
- Yağ aralığını kısaltma — Bu dizelde yüksek kilometredeki arızaların çoğu motorun zayıflığından değil, fabrika yağ aralığının uzun olmasından kaynaklanıyor. Kaynaklar fabrika aralığını beklemek yerine yağın yaklaşık yarı sürede değiştirilmesini öneriyor. Kirlenen yağ öncelikle turboyu ve egzoz gazı devresini vuruyor.
- Turbo bakım hassasiyeti — Bu dizelde turbo, yağ kalitesine ve düzenli bakıma doğrudan bağlı. Bakımı aksayan örneklerde güç kaybı, egzozdan duman ve gaz verirken ıslık sesi bildiriliyor. Ticari amaçla yüklü ve dur kalk kullanılan araçlarda risk artıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bakım aralığı üretim tarihi, kullanım biçimi ve VIN’e göre Fiat bakım planından doğrulanmalıdır. Kısa mesafe ve yoğun dur-kalk kullanılan dizellerde yağ, DPF ve emisyon sistemi kontrolleri özellikle önemlidir.↗ Fiat Türkiye
- •Motor yağı ve filtre değişimlerinin tarih/km sürekliliğini doğrula.
- •DPF doluluk/kül değeri, EGR ve enjektör düzeltmelerini teşhis cihazıyla okut.
- •Debriyaj ve çift kütleli volanı soğuk/sıcak kalkışta kontrol et; arıza iddiası değil satın alma kontrolüdür.
- •AdBlue/SCR ve emisyon uyarılarını, varsa servis kayıtlarıyla birlikte incele.
- •Standart/Maxi gövde ayrımını ruhsat, VIN ve araç ölçüsüyle doğrula.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN ile üretim tarihi, motor kodu ve servis kampanyalarını doğrula.
- ✓Premio Plus paket donanımlarını araç üzerinde tek tek kontrol et; paket adı içerik kanıtı değildir.
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştır; duman, düzensiz rölanti, yağ/su kaçağı ve uyarı lambalarını kontrol et.
- ✓6 ileri manuel şanzımanı, debriyajı ve volanı yük altında test et.
- ✓DPF/EGR/SCR, turbo basıncı ve enjektör düzeltmelerini teşhis cihazıyla okut.
- ✓Kaporta/boya/değişen beyanını bağımsız ekspertizle doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Geri çağırma ve servis kampanyası uygunluğu VIN ile Fiat yetkili servisinde doğrulanmalıdır.↗ fiat.com.tr
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Çok geniş iç hacim ve yüksek tavan, ferah kabin
- + Uygun fiyat, ucuz parça ve yaygın usta ağı
- + Pratik, dayanıklı ve yük/aile için çok yönlü kullanım
- + Yüksek oturma pozisyonu ve iyi görüş açısı
- − EGR valfi kurumu, stop etme ve çekiş kaybı
- − Ön salıncak/rotil sesleri ve debriyaj erken aşınması
- − Yol tutuşu ve gövde desteği yüksek hızda zayıf
Sahip deneyimi
Doblo Combi ekonomik ve ferah bir çok amaçlı araç olarak seviliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Doblo Combi 2022 1.6 Multijet Premio Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Doblo Combi 2022 1.6 Multijet Premio Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 979.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 890.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 810.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Doblo Combi 2022 1.6 Multijet Premio Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Doblo Combi 2022 1.6 Multijet Premio Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 912.685 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Doblo Combi 2022 1.6 Multijet Premio Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR valfi arızası; Partikül filtresi tıkanması; Triger kayışı ve su pompası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Doblo Combi 2022 1.6 Multijet Premio Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.6 Multijet varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →