Fiat Ducato 2012 2.3 15 m³
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (30 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 560.054 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈134.000 ₺ – ≈181.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 11.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 432.000 ₺ (8 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (64/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (35/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 560.054 ₺; piyasa fiyatına oranı %130.
- ⚙F1AE kodlu motor, turbo common-rail dizel, 320 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
Ducato'daki 2.3 Multijet dizel motorun kullanım kitapçığında dişli triger kayışı değişimi yer alır; motor serbest çalışmayan tiptedir, kopan kayış ağır hasar verir. Kayış km aralığında kaynaklar farklı değerler aktarıyor, ancak yaş sınırı nettir: ağır kullanımda 4 yıl, her durumda en geç 5 yıl. Yağ bakım aralığı için güvenilir Türkiye kaynağı bulunamadı; servis kaydına bakın ve yağı en az yılda bir değiştirin. Alıcı için en kritik nokta kayış değişim kaydıdır.↗ motorhomefun.co.uk
- 48 ayTriger kayışı setiKitapçığa göre triger kayışı kilometreden bağımsız olarak ağır kullanımda en geç 4 yılda, normal kullanımda en geç 5 yılda değişir. Şehir içi kullanım, soğuk iklim ve uzun rölanti ağır kullanım sayılır. 4 yılı geçirmeden set halinde değiştirin.↗ fiatforum.com
- 60 ayTriger kayışı (en geç süre)Kitapçıktaki dipnota göre km ne olursa olsun kayış en geç 5 yılda değiştirilmelidir; kitapçık tablosundaki 96 ay değeri kayışa uygulanmaz. Değişimde tam kayış seti alınması öneriliyor.↗ fiatforum.com
- •Devirdaim (su) pompasıKullanıcılar kayış değişiminde su pompasını kontrol ettiriyor veya önleyici olarak birlikte değiştiriyor. Üretici sabit aralık vermiyor; kayış faturasında pompa durumunu kontrol edin.↗ motorhomer.com
- 12 ayMotor yağı + yağ filtresiBu motor için güvenilir bir Türkiye bakım tablosu bulunamadı. Fiat dizellerinde servis kaynakları km dolmasa bile yılda bir bakım öneriyor. Aracın kitapçığındaki km aralığını servis kaydından kontrol edin.↗ otobakimpaketi.com
- •Yakıt filtresiServis kaynağı Fiat dizellerinde yakıt filtresi için genellikle 40.000–60.000 km aralığını veriyor; bu motor için sabit üretici aralığı doğrulanamadı. Servis kaydına bakın.↗ otobakimpaketi.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı seti değişim faturasını isteyin; son değişimden bu yana 4 yıl geçtiyse değişim masrafını hesaba katın.
- ✓Motor kodunu ve model yılını şase numarasıyla servisten doğrulatın; son yıllarda farklı hacimli motor takılmış olabilir.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zor çalışma, uzun marş süresi veya yoğun duman olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Yüklü veya rampada hızlanırken güç kaybı ve turbo ıslığı dışında olağandışı ses olup olmadığını deneyin.
- ✓OBD ile arıza kodu okutun; enjektör, turbo basıncı ve partikül filtresi kaynaklı kayıtlara bakın.
- ✓Karavan veya ticari kullanımda aracın uzun süre bekleyip beklemediğini sorun; bekleyen araçta kayış yaşlanır.
Artılar ve eksiler
- + Geniş yük hacmi, yüksek taşıma kapasitesi (panelvan/kamper)
- + 2.3 Multijet güçlü tork, dolu/rampada rahat
- + Sağlam şasi, dayanıklı ön çekiş, yüksek km potansiyeli
- + Yaygın parça/servis, Avrupa'da en çok satan platform
- + İyi sürüş pozisyonu ve hakimiyet
- − Comfort-Matic yarı otomatik geç ve arıza eğilimli
- − Kısa şehir kullanımında DPF/EGR sorunları
- − Boş süspansiyon sert, kabin gürültülü
- − Yüksek km'de enjektör/turbo pahalı
- − Ağır gövde, fren/süspansiyon hızlı yorulur
Sahip deneyimi
Nakliyeci/kamperci kapasite ve dayanıklılıktan memnun
Comfort-Matic'ten en çok şikayet, manuel öneriliyor
Kısa şehir kullanımında DPF/EGR iş açıyor
Bakımlı 2.3 Multijet 400 bin km üstü çıkabiliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Ducato 2012 2.3 15 m³ ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Ducato 2012 2.3 15 m³ için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 432.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 367.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 363.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Ducato 2012 2.3 15 m³ yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈134.000 ₺ – ≈181.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Ducato 2012 2.3 15 m³ kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 560.054 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Ducato 2012 2.3 15 m³ hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2012 model 2.3 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →