Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (125 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.374.859 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈108.000 ₺ – ≈146.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.406.000 ₺ (21 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (68/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (26/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ eksiltme.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.374.859 ₺; piyasa fiyatına oranı %98.
- ⚙843A kodlu motor, atmosferik.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ eksiltme — Bu motorda yağ eksiltme en çok bildirilen kronik başlık. Kullanıcılar bakımları yetkili serviste yapılmasına rağmen yağ seviyesinin iki bakım arasında belirgin düştüğünü aktarıyor. Servisler çoğu örnekte bunu kalıcı olarak çözemiyor.
- Triger kayışı bakımı — Bu motor triger kayışıyla çalışıyor ve kayış koparsa subaplar pistona vurduğu için masraf doğrudan motorun içine çıkıyor. Önceden uyarı çoğu zaman olmuyor, bazen gergi rulmanından hafif hışırtı duyuluyor. Kayış değişimi ertelenmemesi gereken bir bakım kalemi.
- Debriyaj ve vites geçişi — Şehir içi yoğun kullanılan ve LPG ile daha yüklü çalışan örneklerde debriyaj kaçırma ve vites geçişlerinde sertlik bildiriliyor. Geri vitese geçerken zorlanma ve pedala basarken şangırtı sesi de sık aktarılan şikayetler. Bazı örneklerde debriyaj beklenenden çok daha erken yenilenmiş.
- Klima açıkken uğultu — Klima çalıştırıldığında motor bölümünden gelen uğultu ve gaz verildikçe artan ses birçok kullanıcı tarafından aktarılıyor. Bayiler bu durumu çoğu zaman kronik olarak tanımlıyor. Konfor kaybı yaratıyor, mekanik risk olarak ilk sırada değil.
- Süspansiyon ve ön takım — Yükseltilmiş gövdesi nedeniyle bozuk yolda süspansiyon şikayetleri öne çıkıyor. Kullanıcılar sürüş konforunun azalmasından ve ön takımdan gelen seslerden söz ediyor. Rot, rotil ve amortisör takozu bu kilometrelerde yenilenmesi olağan parçalar.
- LPG dönüşümlü örnekler — Bu motorda LPG dönüşümü Türkiye'de çok yaygın ve LPG ile çalışan örneklerde motor daha yüklü çalışıyor. Kullanıcılar LPG'li araçlarda debriyaj ve bakım kalemlerinin daha sık gündeme geldiğini aktarıyor. Dönüşümün kim tarafından, hangi ekipmanla yapıldığı sonucu doğrudan etkiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Egea'nın 1.4 Fire motoru triger KAYIŞLI - zincirli değil. TR'de en çok tartışılan konu da bu: kaynaklar 60.000 km/4 yıl ile 120.000 km/5 yıl arasında ayrışıyor, en sık söylenen bant 90.000-120.000 km. Biz hepsini kaynağıyla yazıyoruz. Bakım periyodu tarafında Fiat TR tablosu 10.000/20.000 km adımlarıyla ilerliyor; yağ ve filtre 10.000-20.000 km, hava ve polen filtresi 20.000 km, bujiler 60.000 km. 60.000 km bakımında kayış kontrolü de tabloya giriyor.
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimi (TR bakım tablosu 10.000 km adımıyla ilerliyor; bazı kaynaklar 20.000 km diyor)Fiat TR bakımları 10.000 / 20.000 / 40.000 / 60.000 / 80.000 / 100.000 km olarak dizilir. Şehir içi ağırlıklı kullanımda 10.000 km güvenli taraf.↗ xenotomotiv.com
- 20.000 kmHava filtresi ve polen (kabin) filtresi değişimi↗ xenotomotiv.com
- 60.000 kmBuji değişimi + kayış kontrolü (60.000 km bakımında tabloya giren ek kalemler)Benzinli motorda buji ihmal edilirse tekleme ve yakıt tüketimi artışı yapar.↗ xenotomotiv.com
- 120.000 km / 72 ayTriger kayışı seti değişimi (kayış + gergi rulmanları)Fiat'ın resmî bakım planına göre bu motorda triger kayışı normal kullanımda en geç 120.000 km'de ya da 6 yılda değişir. Tozlu yollar, şehir içi dur-kalk, soğuk iklim veya uzun rölanti gibi ağır kullanımda sınır 60.000 km ya da 4 yıldır. Türkiye'de çoğu araç bu ağır kullanım tanımına girdiği için 60.000 km / 4 yılı esas alın. Kayış koparsa subaplar pistona çarpar, motor ağır hasar görür.↗ manualslib.com
- 120.000 km / 72 ayTriger kayışı seti değişimi (kayış + gergi rulmanları)Fiat'ın resmî bakım planına göre bu motorda triger kayışı normal kullanımda en geç 120.000 km'de ya da 6 yılda değişir. Tozlu yollar, şehir içi dur-kalk, soğuk iklim veya uzun rölanti gibi ağır kullanımda sınır 60.000 km ya da 4 yıldır. Türkiye'de çoğu araç bu ağır kullanım tanımına girdiği için 60.000 km / 4 yılı esas alın. Kayış koparsa subaplar pistona çarpar, motor ağır hasar görür. LPG'li araçlar genelde şehir içinde yoğun kullanıldığından ağır kullanım aralığı daha doğrudur.↗ manualslib.com
- •Soğutma sıvısı, fren hidroliği, debriyaj kontrolü - bakım tablosuna göreKm verilmedi: Fiat TR'nin 1.4 Fire'a özgü resmî kalem tablosu kamuya açık değil, yetkili servisten şasi bazlı sorgulanmalı.↗ egeaylageziyorum.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını iste ve tarihini bak - bu motorda kayış YAŞA da bağlı; km düşük olsa bile 4-5 yılı geçmiş kayış risklidir.
- ✓Kayış değişiminde gergi rulmanı ve devirdaimin de değiştiğini faturada gör; sadece kayış değişmişse iş yarım yapılmıştır.
- ✓Motoru rölantide dinle: üst kapaktan cırlama/sürtünme sesi geliyorsa gergi rulmanı bitmek üzeredir.
- ✓Bujilerin 60.000 km'de değiştiğini doğrula; soğuk çalıştırmada tekleme veya gaz kesmesi varsa buji/bobin kontrolü yaptır.
- ✓Aracın LPG'li olup olmadığına bak; Egea 1.4 Fire TR'de sıkça LPG'ye çevriliyor, LPG'li araçta supap ayarı ve buji ömrü ayrı takip ister.
- ✓Kaputu kaldırıp motor bloğu ve karter çevresinde yağ sızıntısı ara; sızan yağ triger kayışına gelirse kayış erken çürür.
Artılar ve eksiler
- + Türkiye'de yaygın satış ve güçlü servis/yedek parça ağı; parça ve işçilik maliyeti düşük
- + Yüksek gövde ve Cross gövdesiyle bozuk yolda konforlu, günlük kullanımda pratik
- + Geniş iç hacim, büyük bagaj ve iyi fiyat/donanım dengesi
- − 1.4 FIRE'de yüksek km'de yağ tüketimi ve ateşleme bobini değişimleri
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.406.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.277.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.263.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈108.000 ₺ – ≈146.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.374.859 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ eksiltme; Triger kayışı bakımı; Debriyaj ve vites geçişi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Egea Cross 2025 1.4 Fire Lounge hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli crossover gövdeli 95 hp güç sınıfındaki 2025 model 1.4 Fire varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →