Fiat Egea 2021 1.6 Multijet Urban
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (30 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.114.486 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 878.000 ₺ (13 ilan gözlemi); önceki döneme göre %10,9 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (31/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi tıkanması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 1.114.486 ₺; piyasa fiyatına oranı %127.
- ⚙46346020 kodlu motor, dizel common-rail, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi tıkanması — Şehir içi kısa mesafede rejenerasyon tamamlanamadığı için filtre dolar, güç kaybı ve uyarı lambası çıkar. Rejenerasyon sırasında motorun kapatılması durumu kötüleştirir. Günlük kullanımı kısa olan araçlarda en sık görülen kalemdir.
- EGR valfi tıkanması — Kurum birikmesi valfin tam kapanmasını engeller; rölantide titreme, gaza tepkide gecikme ve güç kaybı görülür. Arıza lambası yanıp araç acil moda geçebilir. Şehir içi düşük devir kullanımında ve uzun bekleyen araçlarda hızlanır.
- Turbo aktüatör arızası — Değişken geometrili turbonun aktüatörü mekanik veya elektronik olarak takılabiliyor; istenen konuma ulaşılamayınca araç acil moda düşer ve güç ciddi biçimde azalır. Kurumlanma ve bakım gecikmesi tetikleyicidir. Yüksek kilometreli araçlarda kontrol şarttır.
- Enjektör ve pompa hassasiyeti — Bu motor yakıt kalitesine duyarlıdır; kirli yakıtla enjektörlerde tıkanma ve yüksek basınç pompasında erken aşınma bildiriliyor. Belirtiler zor çalışma, rölantide düzensizlik ve güç kaybıdır. Sürekli ucuz istasyondan yakıt alan araçlarda risk yüksektir.
- Çift kütleli volan aşınması — Manuel vitesli araçlarda volanın erken yorulması debriyaj kaymasına ve rölantide metalik tıkırtıya yol açıyor; bazı araçlarda kırk ile altmış bin kilometre arasında bildirilmiş. Dur-kalk trafiği ve düşük devirde yüksek gaz alışkanlığı aşınmayı hızlandırır. Onarım orta bandın üstündedir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.3'ün aksine bu motorda triger KAYIŞ var; yaygın uygulama 120.000 km veya 5 yılda set değişimi. Fiat dizel periyodu 20.000 km/1 yıl, Türkiye koşulları için 10.000 km'ye çekilmesi yaygın olarak öneriliyor.↗ pratikaraba.com
- 10.000 km / 12 ayTürkiye koşulları için önerilen sıkılaştırılmış yağ + 3 filtre periyoduToz, kısa mesafe ve sıkışık trafik nedeniyle TR'de yaygın uygulama.↗ egeaylageziyorum.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimi (fabrika periyodu)1.6 dizelde yetkili servis periyodu 20.000 km olarak geçiyor.↗ aliugurlu.com.tr
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimi2 yıl kuralı km'den bağımsızdır.↗ egeaylageziyorum.com
- 80.000 kmV kayışı (aksesuar kayışı) değişimiEgea 1.6 Multijet'te 80.000 km veya 4-5 yıl; Doblo 1.6 Multijet'te 60.000 km civarı belirtiliyor. Model bazında servise teyit ettirin.↗ pratikaraba.com
- 120.000 km / 60 ayTriger kayışı seti (kayış + gergi + devirdaim) değişimiHangisi önce dolarsa. Kilometre dolmasa bile kauçuk yaşlandığı için yıl sınırı bağlayıcıdır; kopması motoru bitirir.↗ pratikaraba.com
- •DPF ve EGR kontrolüMultijet ailesinin ortak kalemi; kısa mesafe kullanımda hızlanır.↗ arabam.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı setinin faturasını isteyin — 1.6 Multijet'te kayış var ve 1.3'le karıştırılıp 'bunda zincir var' diye atlanması çok sık yapılan hatadır.
- ✓Kayış değişmişse devirdaim pompasının da aynı sette değişip değişmediğini faturada arayın; ayrı bırakılmışsa yakın zamanda ikinci kez sökme masrafı çıkar.
- ✓Turbo kaçağı ve intercooler hortumlarındaki yağlanmayı kontrol ettirin.
- ✓EGR valfini kurum açısından söktürüp baktırın, özellikle şehir içi kullanılmış araçlarda.
- ✓DPF doluluk oranını cihazla okutun ve son rejenerasyonun ne zaman olduğunu sorgulayın.
- ✓130 hp'lik versiyonlarda enjektör test raporu isteyin; güç kaybı ve dumanlı egzoz varsa pazarlık kalemi olarak değerlendirin.
Artılar ve eksiler
- + Düşük satın alma ve parça/işçilik maliyeti; Türkiye'de çok yaygın servis ve yedek parça ağı
- + Geniş iç hacim ve sınıfına göre büyük bagaj (sedan pratik aile kullanımı)
- + MultiJet dizellerde otoyolda düşük tüketim; düzenli bakımla yüksek km dayanımı
- + Basit ve tanıdık mekanik; ustası bol, teşhis kolay
- − Süspansiyon/iç mekan malzemesinde ekonomi sınıfı hissi; sert yol tutuşu eleştirilir
- − Start-stop, ekran/konfor elektroniğinde tekrarlayan küçük şikayetler
Sahip deneyimi
Egea 'ucuz kullan, kolay sat, parçası her yerde' algısıyla öne çıkıyor; şehir içi ekonomik dizel arayan için popüler
Otoyol ağırlıklı ve tam servis geçmişli örnekler, şehir içi dur-kalk kullanılanlara göre belirgin daha sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Egea 2021 1.6 Multijet Urban ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Egea 2021 1.6 Multijet Urban için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 878.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 837.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 782.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Egea 2021 1.6 Multijet Urban yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Egea 2021 1.6 Multijet Urban kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.114.486 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Egea 2021 1.6 Multijet Urban alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi tıkanması; EGR valfi tıkanması; Turbo aktüatör arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Egea 2021 1.6 Multijet Urban hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 130 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.6 Multijet varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →