Fiat Fiorino Combi 2022 1.3 Multijet Pop
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 707.981 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈123.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 710.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (84/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (50/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo arızası.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 707.981 ₺; piyasa fiyatına oranı %100.
- ⚙Exact motor kodu VIN ile doğrulanır kodlu motor, dizel common-rail.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo arızası — Turbo körüğünün çatlaması, turbo basıncının düşmesi ve turbo yağlama sorunları bu motorda sık dile getiriliyor. Belirtiler çekiş kaybı, ıslık sesi ve egzozdan duman. Onarımda erişim için ön kısmın büyük bölümünün sökülmesi gerektiği bildiriliyor, bu da işçiliği orta bandın üstüne çıkarıyor.
- Turbo yağ besleme borusunda kurum — Turboya yağ taşıyan borunun iç yüzeyinde kömürleşmiş yağ birikip akışı kısıtladığında turbo erken bitiyor. Bu yüzden turbo değişen araçta boru ve yağ devresi temizlenmediyse yeni turbo da kısa sürede aynı sonu yaşıyor. Yağ değişimi geciktirilen ve yoğun rölantide bekleyen ticari kullanımda risk yüksek.
- EGR valfi tıkanması — Egzoz gazı geri dönüşüm valfi kurum ve is biriktirerek tıkanıyor; rölantide titreme, güç kaybı ve motor uyarı lambası ortaya çıkıyor. Kısa mesafeli dağıtım ve şehir içi ticari kullanımda motor tam ısınmadığı için birikme hızlanıyor. Temizlik geçici rahatlama sağlasa da kullanım profili değişmezse tekrarlıyor.
- Debriyaj ve vites kolu boşluğu — Manuel şanzımanda debriyaj diski beklenenden erken aşınıyor; vites kolunda boşluk ve geçişlerde sertlik şikâyetleri yaygın. Tipik olarak seksen ile yüz kırk bin kilometre bandında gündeme geliyor. Yük taşınan ve dur kalk yoğun ticari kullanımda bu aralık daha da kısalıyor.
- Arka süspansiyonda erken yorulma — Ticari amaçla tasarlanmış arka süspansiyon, yolcu taşıma ve sürekli yüklü kullanımda bağlantı rotları ile amortisör tepelerinde erken yıpranma gösteriyor. Belirtiler bozuk yolda gümbürtü, arkadan gelen tak tak sesi ve arka yüksekliğin düşmesi. Sürekli tam yüklü kullanılan araçlarda belirgin.
- Direksiyon kutusunda kaçak ve sertlik — Kremayer direksiyon kutusunda yağ kaçağı ve direksiyonun sertleşmesi Combi sahiplerince sık aktarılıyor. Belirtiler park manevralarında ağırlaşan direksiyon, tıkırtı ve kutu çevresinde yağ izi. Bozuk yol ve yüklü kullanımda daha erken ortaya çıkıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •Bakım faturalarında doğru motor yağı standardı ve değişim tarihlerini kontrol et.
- •Kısa mesafe kullanılmış dizellerde DPF doluluk ve rejenerasyon geçmişini diagnostik cihazla kontrol ettir.
- •Soğuk çalıştırmada düzensiz ses/duman; test sürüşünde turbo basıncı ve çekiş düşüklüğü olup olmadığını kontrol ettir.
- •Debriyaj kavrama noktası, vites geçişleri ve ticari kullanım kaynaklı süspansiyon/kapı yorgunluğunu ekspertizde incelet.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Cihazla DPF doluluk oranını ve EGR arıza kodlarını okutun; motor durduktan sonra fan uzun süre çalışıyorsa DPF yakma döngüsü yarım kalıyor olabilir.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde metalik şıkırtı zincir uzamasını gösterir. Enjektörlerin soğukta tıkırdaması bu motorda normal kabul edilir, zincir sesiyle karıştırmamak için usta dinlesin.
- ✓Turbo hortumlarını kontrol ettirin; ani güç düşüşü ve hava kaçırma sesi hortum kaçağının tipik belirtisidir.
- ✓Kalkışta titreme ve kavrama noktasının yükselmesi debriyaj setinin sonuna gelindiğini gösterir; kaynaklar bu parçanın ömrünü 90.000-120.000 km olarak veriyor.
- ✓Start-stop'lu araçlarda akünün EFB veya AGM tipinde olduğunu kontrol edin; normal akü takılmışsa start-stop ve elektrik arızaları başlar.
Artılar ve eksiler
- + 1.3 Multijet şehir içinde çok ekonomik (4-5 L)
- + Kompakt gövde, kolay manevra, yüksek tavanla iyi hacim
- + Parça bolluğu ve düşük maliyet, yaygın servis
- + Sağlam ticari alt yapı, düşük amortisman
- − 1.3 Multijet düşük tork, tam yük/rampada zorlanma
- − Kısa dingil + sert süspansiyon, boşta zıplama
- − Ses/titreşim yalıtımı zayıf, uzun yolda yorucu
- − İç malzeme basit, donanım fakir
Sahip deneyimi
Esnaf/kurye yakıt ekonomisi ve düşük maliyetten memnun
Yüksek km 1.3 Multijet'te enjektör/turbo masrafı sık
Boşta sert, yüklüyken dengeli, şehir içi ideal
Bakımlı örnekler 300 bin km üstü sorunsuz çıkabiliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Fiorino Combi 2022 1.3 Multijet Pop ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Fiorino Combi 2022 1.3 Multijet Pop için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 710.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 683.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 648.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Fiorino Combi 2022 1.3 Multijet Pop yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈123.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Fiorino Combi 2022 1.3 Multijet Pop kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 707.981 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Fiorino Combi 2022 1.3 Multijet Pop alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo arızası; Turbo yağ besleme borusunda kurum; EGR valfi tıkanması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Fiorino Combi 2022 1.3 Multijet Pop hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 95 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.3 Multijet varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →