Fiat Fiorino Panorama 2018 1.3 MultiJet Safeline
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 611.967 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 420.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (70/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (38/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo arızası ve yağ besleme borusu tıkanması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 611.967 ₺; piyasa fiyatına oranı %146.
- ⚙330 A1.000 kodlu motor, dizel common-rail, 200 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo arızası ve yağ besleme borusu tıkanması — Geç yağ değişimi ve kısa mesafe kullanımında turboya giden yağ borusu kurumla daralıyor, turbo yatakları yağsız kalıp yıpranıyor. Belirtisi hızlanırken siren gibi tiz ses, egzozdan mavimsi duman ve güç kaybı; genellikle 100.000-200.000 km arasında bildiriliyor. Turbo basınç kolu (aktüatör) sıkışması da 2.500-3.000 devir üstünde arıza korumasına düşürüyor.
- Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı — Ortak hat sistemi yakıt kalitesine hassas; 100.000 km'den sonra enjektörlerde püskürtme dengesizliği ve geri dönüş hattı kaçağı başlıyor. Belirtisi rölantide düzensiz çalışma, soğuk havada zor çalışma, siyah veya beyaz duman ve artan tüketim. Bosch enjektörler tamir kitiyle yenilenebiliyor; bakır pullar 60.000-80.000 km'de değişmeli.
- Triger zinciri uzaması ve gergi arızası — Bu motorda kayış değil zincir var; zincir uzayıp gergi basıncını kaybedince soğuk çalıştırmada 1-5 saniyelik takırtı duyuluyor ve zamanla uzuyor. Genellikle 120.000-200.000 km arasında; Türkiye bildirimleri 100.000-160.000 km. İhmal edilirse motor sentten kaçıp ağır hasar oluşuyor; değişim Türkiye'de 8.000-15.000 TL civarında.
- EGR valfi ve emme yollarının kurumlanması — Şehir içi dağıtım kullanımında egzoz gazı geri dönüş valfi ve emme manifoldu kurumla tıkanıyor; belirtisi gaza tepkisizlik, titrek rölanti, yokuşta güç kaybı ve arıza lambası. Genellikle 80.000-160.000 km arasında; temizlik Türkiye'de 1.500-3.000 TL.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Euro 5 ve sonrası motorlarda kısa mesafe kullanımda partikül filtresi temizlenemiyor; belirtisi gösterge uyarısı, yağ seviyesinin yükselmesi, yağda mazot kokusu ve rölanti devrinin yükselmesi. 60.000-150.000 km arasında bildiriliyor; uzun yol yapmayan ticari kullanıcılarda tekrarlıyor.
- Debriyaj takımı ve volan yorulması — Yüklü kullanım ve sık dur-kalk debriyajı erken bitiriyor; belirtisi rölantide takırtı, debriyaja basınca değişen ses, kalkışta titreme ve kaçırma. Genellikle 80.000-160.000 km arasında.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Egea, Fiorino ve Doblo'daki 95 hp 1.3 Multijet triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Fiat Türkiye bu motorda her 10.000 km'de yağ bakımı, her 20.000 km'de ana bakım uyguluyor. Bu kuşakta alıcı için en kritik nokta partikül filtresi (DPF) ve EGR'nin durumudur; araç çoğunlukla şehir içinde kullanıldıysa bunları mutlaka cihazla okutun.↗ fiat.com.tr
- 10.000 kmMotor yağı + yağ filtresi (yağ bakımı)Fiat Türkiye: 1.3 MultiJet araçlarda her 10.000 km'de bir yağ bakımı yapılıyor. Zincirin ömrü doğrudan yağın temizliğine bağlıdır.↗ fiat.com.tr
- 12 ayMotor yağı: kilometre dolmasa bile yılda birAz kullanılan araçta da yağın en az yılda bir değişmesi öneriliyor.↗ pratikaraba.com
- 20.000 kmAna bakım: hava filtresi + polen filtresi + genel kontrollerFiat Türkiye ana bakımları 20.000 km'de yapıyor; hava ve polen filtresi bu bakımlarda değişiyor.↗ otobakimpaketi.com
- 40.000 kmMazot (yakıt) filtresi değişimiKaynak dizel Fiat'lar için 40.000-60.000 km aralığını veriyor; enjektörleri korumak için alt sınırı esas alın.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiFiat kullanım kılavuzu fren hidroliğini kilometreden bağımsız olarak en geç 2 yılda bir değiştirmeyi öngörüyor.↗ manualslib.com
- 72 ayAksesuar (V) kayışı değişimiFiat kullanım kılavuzu aksesuar kayışını en geç 6 yılda, ağır kullanımda 4 yılda bir değiştirmeyi öngörüyor.↗ manualslib.com
- 120.000 kmTriger zinciri: kontrol ve gerekirse set değişimiZincir için üreticinin sabit bir değişim aralığı yok. Uzman servis değişimin genelde 120.000-160.000 km arasında gerektiğini söylüyor; soğuk çalıştırmada şıkırtı varsa kilometre beklenmemeli.↗ piservisbcs.com
- •Partikül filtresi (DPF) ve EGR kontrolüKaynakta sabit aralık verilmiyor. Egea 1.3 Multijet'te DPF tıkanması ve EGR kurumlanması en sık anılan sorunlar; soğutma fanının sık çalışması ve tüketim artışı DPF dolmaya başladığını gösterir.↗ araclo.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Cihazla DPF doluluk oranını ve EGR arıza kodlarını okutun; motor durduktan sonra fan uzun süre çalışıyorsa DPF yakma döngüsü yarım kalıyor olabilir.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde metalik şıkırtı zincir uzamasını gösterir. Enjektörlerin soğukta tıkırdaması bu motorda normal kabul edilir, zincir sesiyle karıştırmamak için usta dinlesin.
- ✓Turbo hortumlarını kontrol ettirin; ani güç düşüşü ve hava kaçırma sesi hortum kaçağının tipik belirtisidir.
- ✓Kalkışta titreme ve kavrama noktasının yükselmesi debriyaj setinin sonuna gelindiğini gösterir; kaynaklar bu parçanın ömrünü 90.000-120.000 km olarak veriyor.
- ✓Start-stop'lu araçlarda akünün EFB veya AGM tipinde olduğunu kontrol edin; normal akü takılmışsa start-stop ve elektrik arızaları başlar.
Artılar ve eksiler
- + 1.3 Multijet şehir içinde çok ekonomik (4-5 L)
- + Kompakt gövde, kolay manevra, yüksek tavanla iyi hacim
- + Parça bolluğu ve düşük maliyet, yaygın servis
- + Sağlam ticari alt yapı, düşük amortisman
- − 1.3 Multijet düşük tork, tam yük/rampada zorlanma
- − Kısa dingil + sert süspansiyon, boşta zıplama
- − Ses/titreşim yalıtımı zayıf, uzun yolda yorucu
- − İç malzeme basit, donanım fakir
Sahip deneyimi
Esnaf/kurye yakıt ekonomisi ve düşük maliyetten memnun
Yüksek km 1.3 Multijet'te enjektör/turbo masrafı sık
Boşta sert, yüklüyken dengeli, şehir içi ideal
Bakımlı örnekler 300 bin km üstü sorunsuz çıkabiliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Fiorino Panorama 2018 1.3 MultiJet Safeline ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Fiorino Panorama 2018 1.3 MultiJet Safeline için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 420.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 404.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 383.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Fiorino Panorama 2018 1.3 MultiJet Safeline yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Fiorino Panorama 2018 1.3 MultiJet Safeline kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 611.967 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Fiorino Panorama 2018 1.3 MultiJet Safeline alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo arızası ve yağ besleme borusu tıkanması; Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı; Triger zinciri uzaması ve gergi arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Fiorino Panorama 2018 1.3 MultiJet Safeline hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli camlı van gövdeli 95 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.3 MultiJet varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →