Fiat Freemont 2013 2.0 Multijet Lounge

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.095.589 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈112.000 ₺ – ≈152.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• EGR valfinin kurumla tıkanması — 70.000-130.000 km arasında (şehir içinde daha erken) EGR valfi kurum bağlayıp kapanmıyor; düzensiz rölanti, güç kaybı, aşırı duman ve motor arıza lambası görülüyor.
• Turbo ayar mekanizması ve kanat takılması — Değişken geometrili turbonun kanatları kurumla sıkışıyor; 80.000-160.000 km arasında (Avrupa kaynakları 120.000-150.000 km diyor) düşük devirde güç kaybı, gecikmeli gaz tepkisi ve emniyet moduna geçiş görülüyor.
• Termostat arızası – motorun ısınmaması veya aşırı ısınması — 70.000-120.000 km arasında termostat takılı kalıyor; hararet ibresi normalin altında kalıyor ya da aniden yükseliyor. Soğuk çalışan motor yakıt tüketimini ve partikül filtresi kirlenmesini artırıyor.
• Akünün 3-4 yılda erken bitmesi ve soğukta zor çalışma — 2.0 dizelin yüksek elektrik ihtiyacı nedeniyle akü 3-4 yılda belirgin kapasite kaybediyor; voltaj 11,5 V altına düşünce soğuk havada çalıştırma güçleşiyor ve elektronik hata mesajları çıkıyor.
• Arka süspansiyon burç ve rotil aşınması — Çok kollu arka süspansiyonda 60.000-100.000 km arasında burçlar ve rotiller yıpranıyor; kasislerde tık sesi, düzensiz lastik aşınması ve yolda çekme görülüyor. Direksiyon kutusundan hidrolik kaçağı ve boşluk da 90.000-160.000 km arasında bildiriliyor.
• Klima kompresörü ve Uconnect multimedya arızaları — 80.000-130.000 km arasında klima kompresöründe metalik ses ve soğutma kaybı; 50.000 km üstü araçlarda Uconnect ekranının donması, kendiliğinden yeniden başlaması, geri görüş kamerasının (50.000-70.000 km) kararması bildiriliyor.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

Freemont'un 170 hp'lik 2.0 Multijet dizeli triger KAYIŞLIDIR. Kullanım kılavuzundaki bakım planı kayış için 120.000 km veriyor ama asıl bağlayıcı olan süre: ağır kullanımda 4 yılda, en geç 5 yılda bir değişim. 2013 model bir araçta süre sınırı en az bir kez dolmuştur; kayış ve devirdaim faturası yoksa ilk yapılacak iş budur.↗ manualsdir.com

• 30.000 km / 24 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimi (kılavuz planı)Yılda 10.000 km'den az kullanılan araçta yağ, km dolmasa bile 12 ayda bir değişmeli.↗ manualsdir.com
• 12 ayMotor yağı — az kullanılan araçta yılda birKılavuz, yıllık kullanımı 10.000 km'nin altındaki araçlar için yağın her 12 ayda değişmesini istiyor.↗ manualsdir.com
• 120.000 km / 60 ayTriger kayışı değişimi — 120.000 km veya en geç 5 yıl (ağır kullanımda 4 yıl)Freemont kullanım kılavuzu bakım tablosu triger kayışını 120.000 km'de değiştirir. Kilometre dolmasa da ağır şartlarda (soğuk iklim, şehir içi, uzun rölanti) 4 yılda, her durumda en geç 5 yılda bir değiştirin. Kayışla birlikte gergi ve devirdaim setini de yeniletin.↗ manualsdir.com
• 60.000 kmYakıt filtresi değişimiKılavuzdaki bakım planında yer alıyor.↗ manualsdir.com
• 60.000 kmHava filtresi değişimiKılavuzdaki bakım planında yer alıyor; tozlu yollarda daha sık kontrol edilmeli.↗ manualsdir.com
• •Aksesuar kayışı kontrolü ve değişimi, fren hidroliği, polen filtresiKılavuzda plan kalemi olarak geçiyor ancak bu motor için kesin aralık doğrulanamadı; servis kitapçığına göre yaptırın.↗ manualsdir.com
• •Triger kayışı ve devirdaim arızası — kullanıcıların bildirdiği kritik kalemKullanıcı bildirimlerinde bu modelin en ciddi arızası olarak geçiyor; sabit bir periyot değil, zamanında yapılan set değişimiyle önlenir.↗ kronikariza.com.tr

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Triger kayışı ve devirdaim değişim faturasını isteyin; 5 yıl sınırı km'den bağımsız işlediği için faturasız kayışı değişmemiş kabul edin.
• ✓Motor önünde antifriz sızıntısı veya devirdaim çevresinde ıslaklık arayın.
• ✓(Tork konvertörlü otomatik şanzımanlı versiyonlarda) test sürüşünde vites geçişlerinde vuruntu, kayma veya gecikme olup olmadığını kontrol edin.
• ✓Cihazla partikül filtresi (DPF) doluluğunu ve EGR hata kodlarını okutun.
• ✓AWD versiyonlarda arka diferansiyel ve aktarma organlarından ses ve yağ sızıntısı olup olmadığına baktırın.
• ✓Yedi kişilik kullanım ve römork çekme geçmişini sorun; ağır kullanım kayış ve şanzıman ömrünü kısaltır.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.