Fiat Linea 2017 1.3 Multijet Pop
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (34 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 581.156 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈90.000 ₺ – ≈124.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 558.000 ₺ (27 ilan gözlemi); önceki döneme göre %10,8 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (96/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (36/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Turbo basıncında düşme.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 581.156 ₺; piyasa fiyatına oranı %104.
- ⚙199B1000 kodlu motor.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Turbo basıncında düşme — Yüksek kilometrede turbo şaftının aşınması ve kurum birikmesi sonucu turbo basıncı düşüyor, çekiş belirgin şekilde azalıyor. Yağ kaçağı eşlik ettiğinde egzozdan mavi duman görülüyor. Hava filtresi ve yağ değişimi aksatılan araçlarda daha erken ortaya çıkıyor.
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüşüm valfi karbon birikimiyle tıkanıyor ve motorun düzgün çalışmasını engelliyor. Rölanti titremesi, düşük devirde tepkisizlik ve arıza lambası tipik belirtiler. Kısa mesafeli şehir içi kullanımda birikme hızlanıyor.
- Direksiyon kutusunda boşluk — Direksiyon kutusundan gelen tıkırtı ve direksiyonda sağa sola oynama, özellikle yüksek kilometreli araçlarda öne çıkıyor. Sürücüler bunu yolda hat tutmada güvensizlik olarak tarif ediyor. Bozuk yol ağırlıklı kullanımda daha erken gelişiyor.
- Boya soyulması — Ön direk çıtası bölgesi, ön camın tavanla birleştiği hat ve arka cam tavan birleşimi kullanıcılar tarafından kronik boya kalkması bölgesi olarak bildiriliyor. Motor kaputunda da benzeri şikâyetler var. Açık alanda park eden ve güneşe maruz kalan araçlarda daha yaygın.
- Elektrik sistemi kesintileri — Gösterge panelinde sebepsiz uyarılar, sinyal ile far kesintileri, radyo arızası ve merkezi kilit sorunları kullanıcılar tarafından sık aktarılıyor. Kesintili ortaya çıktıkları için tespitleri zor olabiliyor. Yaşı ilerlemiş ve nemle temas etmiş araçlarda daha yaygın.
- Torpido üstünde çatlama — Ön yolcu hava yastığı bölgesinin üstünde torpido kaplamasının çatlaması kullanıcılar tarafından bildiriliyor ve servislerce bu araçlarda tekrarlayan bir durum olarak aktarılmış. Güneşte kalan araçlarda plastik yorulması nedeniyle daha yaygın. Güvenlik açısından hava yastığının açılma hattına denk geldiği için önemsenmeli.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motorda triger ZİNCİR var, kayış değil — yani periyodik bir 'triger değişimi' kalemi yoktur, ama zincir uzar ve uzayınca motor sentten kaçar. Fiat dizellerde yetkili servis periyodu 20.000 km/1 yıl; Türkiye koşulları için birçok servis 10.000 km'ye çekiyor.↗ otopusula.net
- 10.000 km / 12 ayTürkiye koşulları için önerilen sıkılaştırılmış yağ + 3 filtre (yağ, hava, polen) periyoduFabrika Avrupa için daha uzun periyot verse de TR uygulamasında 10.000 km/1 yıl yaygın.↗ egeaylageziyorum.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimi (fabrika periyodu)Fiat yetkili servis dizel periyodu. Türkiye'nin tozu, sıkışık trafiği ve kısa mesafe kullanımı nedeniyle 10.000 km'de yapılması yaygın olarak öneriliyor — zincirin ömrü doğrudan yağ kalitesine bağlı olduğu için bu motorda önemli.↗ aliugurlu.com.tr
- 40.000 km / 24 ayFren hidroliği değişimiHidrolik nem çeker, fren performansını düşürür. 2 yıl kuralı km'den bağımsız işler.↗ egeaylageziyorum.com
- •Triger ZİNCİRİ — periyodik değişim kalemi yok, KONTROL kalemi varKaynaklarda zincir için tek ve resmî bir değişim km'si bulunamadı. Yaygın servis uygulaması: 60.000 km'de sent kilitleme aparatlarıyla boşluk ölçülür, boşluk fazlaysa zincir değişir. Motorda tıkırtı/zincir sesi varsa km beklenmez.↗ piservisbcs.com
- •EGR valfi temizliği / kontrolüBu motorun en sık dile getirilen kalemi. Sürekli kısa mesafe ve düşük devirde kullanılan araçta kaçınılmaz hale geliyor.↗ arabam.com
- •DPF doluluk kontrolü (DPF'li versiyonlarda)Partikül filtresi tıkanması bu motorun bilinen kalemlerinden. Alım öncesi cihazla okutulmalı.↗ arabam.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk çalışma, enjektör/turbo/yağ-soğutma kaçaklarını kontrol et.
- ✓DPF, EGR ve emisyon uyarılarını OBD ile kontrol et.
- ✓Debriyaj kavrama/kaydırma ve kilometre-servis kayıtlarını doğrula.
- ✓VIN ve bakım faturalarını doğrula.
- ✓Kaporta-boya beyanını Dynobil ekspertizinde doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kampanya sonucu VIN olmadan belirlenemez.
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Geniş bagaj ve sınıfına göre ferah iç hacim; aile/şehir kullanımında pratik sedan
- + Düşük yakıt tüketimi, özellikle 1.3 Multijet dizel ile ekonomik kullanım
- + Yaygın yedek parça ve her yerde bulunan servis; parça erişimi kolay ve uygun
- + Bakımlı 1.3 Multijet motorun uygun kullanımda yüksek km dayanımı
- + Uygun ikinci el fiyatı ve düşük işletme maliyetiyle güçlü fiyat/performans
- − Kronik ön takım/üst takoz ve direksiyon kolonu sesleri
- − Torpido çatlağı ve iç plastik malzeme kalitesinin zayıflığı
- − Dizelde kısa mesafe kullanımında EGR/DPF ve enjektör kaynaklı sorunlar
- − Blue&Me/gösterge yazılım uyarıları ve elektronik ufak arızalar
Sahip deneyimi
Türkiye'de çok satan, tanıdık bir aile sedanı olarak biliniyor; ustası her yerde bulunur
Kullanıcılar dizel versiyonu düzenli otoban sürüşü ve zamanında bakımla çok uzun ömürlü buluyor; sadece kısa yol kullananlarda DPF/EGR sıkıntısı öne çıkıyor
Ön takım sesleri ve torpido çatlağı neredeyse olağan kabul ediliyor; alım öncesi ekspertizde bu kalemlerin kontrolü öneriliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Linea 2017 1.3 Multijet Pop ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Linea 2017 1.3 Multijet Pop için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 558.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 499.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 482.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Linea 2017 1.3 Multijet Pop yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈90.000 ₺ – ≈124.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Linea 2017 1.3 Multijet Pop kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 581.156 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Linea 2017 1.3 Multijet Pop alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Turbo basıncında düşme; EGR valfi kurumlanması; Direksiyon kutusunda boşluk. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Linea 2017 1.3 Multijet Pop hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 95 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.3 Multijet varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →