Fiat Linea 2015 1.4 Fire Actual Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (15 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 460.557 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈88.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 553.984 ₺ (69 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,9 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (76/100), en zayıf yanı güvenilirlik (66/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Direksiyon kolonu/kutusu tıkırtı sesi.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 460.557 ₺; piyasa fiyatına oranı %83.
- ⚙843A kodlu motor, atmosferik.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Direksiyon kolonu/kutusu tıkırtı sesi — Direksiyonu çevirirken kabin/torpido bölgesinden gelen tıkırtı sesi Linea (ve akraba Grande Punto) platformunun bilinen şikayetidir. Kaynak çoğunlukla direksiyon kolonu ara mili (kardan) ve kolon kaplinlerindeki kuruma/boşluktur. Emniyet riski düşük ama konfor açısından rahatsız edicidir.
- Ön takım üst amortisör takozu tok sesi — Direksiyon tam tur çevrilirken veya kasisten geçerken ön taraftan gelen tok sesi Linea'nın kronikleşmiş üst amortisör takozu (strut mount) ve rulman sorunudur. Türk servislerinde en sık değişen ön takım parçalarından biridir.
- Torpido (airbag hattı) çatlağı — Yolcu tarafı torpido kaplamasının airbag hattı üzerinden çatlaması Linea'da çok yaygın kozmetik kusurdur. Poliüretan malzemenin UV ve ısıl genleşme karşısında esnekliğini yitirmesiyle oluşur; mekanik/güvenlik arızası değildir ama ikinci elde göze çarpar.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu 1.4 Fire motor da triger KAYIŞLIDIR ve kayış koparsa motor ağır hasar görür. Fiat Türkiye eski üretim 1.4 Fire'lar için 20.000 km veya yılda bir bakım veriyor; yağ eksiltme riskine karşı 10.000 km'de yağ değişimi daha güvenlidir. LPG'li kullanımda ayar, filtre ve tank ömrü takip edilmelidir.↗ fiat.com.tr
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFiat Türkiye, 1 Ekim 2019'dan önce üretilen 1.4 Fire'lar için 20.000 km veya yılda bir, sonra üretilenler için 10.000 km veya yılda bir bakım öngörüyor. Bu motorda yağ eksiltme şikayeti yaygın olduğu için eski araçlarda da 10.000 km'de değişim daha güvenlidir.↗ fiat.com.tr
- 20.000 km / 12 ayHava filtresiKullanıcı ve servis aktarımına göre 10.000 km bakım yalnız yağ ve yağ filtresini kapsar; hava filtresi 20.000 km'de değişir. Tozlu yolda daha erken değiştirin.↗ forum.donanimhaber.com
- 12 ayPolen filtresiKılavuzdaki bakım tablosunda polen filtresi km dolmasa da her yıl değişir.↗ kullanimkilavuzu.com.tr
- 40.000 kmBujilerTürkiye'deki kullanıcı bakım tablosu 20.000 km'de kontrol, 40.000 km'de değişim veriyor; başka bir servis rehberi 30.000-40.000 km ve iridyum buji öneriyor. LPG ile kullanılan araçta 40.000 km'yi aşmayın.↗ egeaylageziyorum.com
- 120.000 km / 72 ayTriger kayışı seti değişimi (kayış + gergi rulmanları)Fiat'ın resmî bakım planına göre bu motorda triger kayışı normal kullanımda en geç 120.000 km'de ya da 6 yılda değişir. Tozlu yollar, şehir içi dur-kalk, soğuk iklim veya uzun rölanti gibi ağır kullanımda sınır 60.000 km ya da 4 yıldır. Türkiye'de çoğu araç bu ağır kullanım tanımına girdiği için 60.000 km / 4 yılı esas alın. Kayış koparsa subaplar pistona çarpar, motor ağır hasar görür. LPG'li araçlar genelde şehir içinde yoğun kullanıldığından ağır kullanım aralığı daha doğrudur.↗ manualslib.com
- 24 ayFren hidroliğiKılavuzdaki bakım tablosunda fren hidroliği 2 yılda bir değişir.↗ kullanimkilavuzu.com.tr
- 120.000 km / 60 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Avrupa kaynaklı genel servis rehberi 120.000 km veya 5 yıl veriyor; Türkiye kaynağında sabit aralık bulunamadı. Triger setiyle devirdaim değişirken antifrizi yenilemek pratik olur.↗ getgaragehub.com
- 10.000 km / 12 ayLPG sistemi bakımı (gaz ve sıvı faz filtreleri, sızdırmazlık kontrolü, ayar)LPG servisleri filtre bakımını her 10.000 km'de veya yılda bir öneriyor; bu bakımda buharlaştırıcı (regülatör) kontrolü ve kaçak testi de yapılır. Yanlış ayarlı LPG subapları yakar.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 120 ayLPG tankıLPG tankının ömrü üretim tarihinden itibaren 10 yıldır; süresi dolmuş tank TÜVTÜRK muayenesinde ağır kusur sayılır ve değiştirilmesi gerekir.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yağ çubuğunu çekin ve son bakımdan bu yana ne kadar yağ eklendiğini sorun; bu motorda yağ eksiltme en kritik kontrol noktasıdır. Egzozdan mavimsi duman yağ yaktığını gösterir.
- ✓Triger kayışı setinin en son hangi km ve tarihte değiştiğini faturayla görün; 60.000 km veya 4 yılı geçmiş ve kayıt yoksa değişim bedelini pazarlığa katın.
- ✓LPG sisteminin ruhsata işlenmiş olup olmadığına ve kitin markasına bakın; tank üzerindeki üretim tarihini okuyun, 10 yılı dolmaya yakınsa tank değişimi yakında gelir.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın, benzinden LPG'ye geçişte tekleme veya titreme olup olmadığını izleyin; bagajda ve motor bölmesinde gaz kokusu olmamalı.
- ✓LPG ile uzun süre kullanılmış araçta kompresyon testi yaptırın; düşük silindir subap yanmasına işaret eder.
- ✓OBD cihazıyla hem motor hem LPG beyninin arıza kayıtlarını okutun; ateşleme ve karışım (fakir/zengin) kodları LPG ayarının bozuk olduğunu gösterir.
Artılar ve eksiler
- + Geniş bagaj ve sınıfına göre ferah iç hacim; aile/şehir kullanımında pratik sedan
- + Yaygın yedek parça ve her yerde bulunan servis; parça erişimi kolay ve uygun
- + Uygun ikinci el fiyatı ve düşük işletme maliyetiyle güçlü fiyat/performans
- − Kronik ön takım/üst takoz ve direksiyon kolonu sesleri
- − Torpido çatlağı ve iç plastik malzeme kalitesinin zayıflığı
- − Blue&Me/gösterge yazılım uyarıları ve elektronik ufak arızalar
Sahip deneyimi
Türkiye'de çok satan, tanıdık bir aile sedanı olarak biliniyor; ustası her yerde bulunur
Ön takım sesleri ve torpido çatlağı neredeyse olağan kabul ediliyor; alım öncesi ekspertizde bu kalemlerin kontrolü öneriliyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Fiat Linea 2015 1.4 Fire Actual Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Fiat Linea 2015 1.4 Fire Actual Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 554.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 524.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 513.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Fiat Linea 2015 1.4 Fire Actual Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈88.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Fiat Linea 2015 1.4 Fire Actual Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 460.557 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Fiat Linea 2015 1.4 Fire Actual Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Direksiyon kolonu/kutusu tıkırtı sesi; Ön takım üst amortisör takozu tok sesi; Torpido (airbag hattı) çatlağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Fiat Linea 2015 1.4 Fire Actual Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli sedan gövdeli 77 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.4 Fire varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →