Ford Otosan Transit 2015 19+1 Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 703.060 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈132.000 ₺ – ≈179.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 11.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 809.067 ₺ (122 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,3 geriledi.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: güvenilirlik 65, kullanım maliyeti 59, değer koruma 58.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 703.060 ₺; piyasa fiyatına oranı %87.
Teknik künye
Bakım planı
2014-2015 Transit 19+1 minibüs 2.2 TDCi dizel motorla gelir; kaynaklara göre bu motorun triger tahriki zincirlidir ve periyodik kayış değişimi yoktur. Ford Türkiye ağır ticari araçlarda bakımı bugün 1 yıl ya da 20.000 km'de öngörüyor, ancak bu yaştaki araçta servis kaydındaki aralığı esas alın. Alıcı için en kritik noktalar zincir sesi, enjektör ve turbo durumu ile yakıt filtresi bakımlarıdır.↗ otobakimpaketi.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye bugün ağır ticari modellerde bakımı 1 yıl ya da 20.000 km'de öngörüyor. Bu eski motor için araç kitapçığındaki ya da servis kaydındaki aralığı esas alın; ağır kullanımda aralığı kısaltın.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger zinciriKaynaklara göre Ford'un kendi 2.2 TDCi (Duratorq) motoru eksantrik tahrikini zincirle yapar; bu motor için zincir setleri parça olarak satılıyor. Kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; zincir ses ve gerginlik belirtilerine göre değişir. Motor tipini şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ en.wikipedia.org
- •Yakıt filtresiGenel Ford bakım rehberi dizel modellerde yakıt filtresini periyodik değişen kalemler arasında sayıyor; bu motor için kaynakta sabit aralık verilmiyor. Türkiye'de yakıt kalitesi nedeniyle erken değişim önerilir, son değişim tarihini faturadan kontrol edin.↗ otobakimpaketi.com
- •Hava ve polen filtresiGenel Ford bakım rehberi bu filtreleri her periyodik bakımda değişen parçalar arasında sayıyor.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiTransit için servis kaynağı fren hidroliğinin km'den bağımsız olarak iki yılda bir yenilenmesini öneriyor.↗ altinlaroto.com
- •AntifrizKoruyucu katkıları zamanla tükenir; kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru tamamen soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde motorun ön tarafından gelen zincir şakırtısını dinleyin.
- ✓Yakıt filtresi ve yağ bakımlarının düzenli yapıldığını faturalardan kontrol edin; yüksek km'li araçta enjektör değişim kaydı olup olmadığını sorun.
- ✓Hızlanırken turbodan ıslık, çekiş kaybı veya egzozdan yoğun siyah duman olup olmadığına bakın; OBD cihazıyla kayıtlı arıza kodlarını taratın.
- ✓Motor çevresinde yağ ve yakıt kaçağı izi arayın.
- ✓Yüksek km'li yolcu aracında debriyajın kavrama noktasını ve kalkışta titreme olup olmadığını deneyin.
- ✓Tramer kaydını, ticari kullanım geçmişini ve boya-değişen durumunu ekspertizle doğrulatın.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek yük kapasitesi ve dayanıklı şasi; ağır ticari kullanımda yıllara dayanır
- + Ford Otosan üretimi: yaygın servis, ucuz ve kolay bulunan parça
- + 2.2 TDCi ve 2.0 EcoBlue düzenli bakımla yüksek km'lere çıkar
- + Güçlü ikinci el talebi; ticaride değer kaybı görece düşük
- + Geniş gövde/donanım seçeneği (panelvan, minibüs, kamyonet, çift kabin)
- − 2.0 EcoBlue yağ banyolu triger kayışı (wet belt) ciddi motor riski
- − Şehir içi kısa mesafede DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
- − 2.2/2.4 TDCi enjektör arızaları yüksek onarım bedeli
- − Ağır yük/dur-kalkta çift kütleli volan (DMF) ve kavrama ömrü kısalır
- − Yeni nesilde AdBlue/emisyon arızaları
Sahip deneyimi
2.0 EcoBlue'da erken triger/yağ süzgeci ve motor riski bildiriliyor; zamanında değişende sorun yok
2.2/2.4 TDCi'de yüksek km enjektör en sık masraf
Şehir içi dağıtımda DMF tıkırtısı ve erken kavrama; uzun yolda ömür uzuyor
Kısa mesafede DPF uyarısı; düzenli uzun yolda sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Otosan Transit 2015 19+1 Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Otosan Transit 2015 19+1 Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 809.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 778.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 739.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Otosan Transit 2015 19+1 Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈132.000 ₺ – ≈179.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Otosan Transit 2015 19+1 Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 703.060 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Otosan Transit 2015 19+1 Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli minibüs gövdeli güç sınıfındaki 2015 model 19+1 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →