Ford Otosan Transit 2018 19+1 Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 864.872 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈116.000 ₺ – ≈157.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 14.000 ₺ – 15.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.373.230 ₺ (73 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,6 yükseldi.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (72/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışı erken bozulması.
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 864.872 ₺; piyasa fiyatına oranı %63.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışı erken bozulması — Triger kayışı motor yağının içinde çalışır; yağa karışan mazot kayışın yüzeyini bozar, kopan parçacıklar yağ pompası süzgecini tıkar ve yağ basıncı düşer. Ford İngiltere kayış aralığını 10 yıl/240.000 km'den 6 yıl/160.000 km'ye indirdi. Belirtisi yağ basıncı uyarısı ve ilk çalıştırmada çıngırtıdır; motor hasarı 6.000 Euro'ya varan masraf çıkarır.
- Hatalı enjektör partisi (2019 üretim) — 25 Şubat - 13 Eylül 2019 arasında üretilen 2.0 EcoBlue motorlarda tedarikçi kaynaklı kaplama hatalı enjektörler kullanıldı; düzensiz çalışma, tekleme, kötü rölanti ve güçten düşme görülür. Ford resmî servis kampanyasıyla dört enjektörü değiştirdi; yapılmamışsa 800-1.200 Euro masraf.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağın mazotla incelmesi — Kısa mesafe kullanımda filtre temizleme döngüsü tamamlanamaz, yanmayan mazot kartere iner; yağ seviyesi maksimumun üstüne çıkar ve yağ mazot kokar. İncelen yağ turbo ve triger kayışını da yıpratır. Temizlik-değişim 300-1.500 Euro arasındadır.
- AdBlue pompası ve NOx sensörü arızası — 80.000-150.000 km bandında AdBlue sistem arızası uyarısı çıkar ve araç hızı 90 km/s ile sınırlanabilir; pompa 450-700, sensör 350-500 Euro. Onarıldıktan 2-3 yıl sonra tekrarlayabiliyor; orijinal olmayan AdBlue kullanımı sorunu hızlandırır.
- Turbo arızası ve yağ kaçağı — 100.000 km sonrasında turboda yağ kaçağı, mil boşluğu ve basınç kaybı bildirilir; mazotla incelmiş yağ ve ihmal edilen bakım ana sebeptir. Egzozdan mavi duman ve ıslık sesi belirtidir; onarım 1.000-2.500 Euro.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Rölantide titreşim, kalkışta debriyaj titremesi ve şanzıman bölgesinden takırtı volanın bittiğini gösterir. Servis/okul taşımacılığında 120.000-200.000 km arasında çıkar; orijinal set 800-1.500 Euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Transit 19+1 minibüsün 2.0 EcoBlue dizel motorunda triger, motor yağının içinde çalışan ıslak kayıştır; yağ pompasını da ayrı bir ıslak kayış döndürür. Ford kayış aralığını 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi. Ford Türkiye ağır ticari araçlarda bakımı 1 yıl ya da 20.000 km'de öngörüyor. Alıcı için en kritik nokta, doğru spesifikasyonda yağla yapılmış düzenli bakım ve kayış değişim kaydıdır.↗ altinlaroto.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye ağır ticari modellerde bakımı 1 yıl ya da 20.000 km'de, hangisi önce dolarsa, öngörüyor; Transit servis kaynağı da 2.0 EcoBlue için aynı aralığı veriyor. Islak kayış yağın içinde çalıştığı için Ford'un istediği spesifikasyonda (WSS-M2C913-D) yağ kullanılması önemlidir. Ağır kullanımda (yoğun şehir içi, tozlu yol, sürekli tam yük) aralığı kısaltın.↗ altinlaroto.com
- 160.000 km / 72 ayTriger kayışı (motor yağı içinde çalışan ıslak kayış) + gergi ve avare makaralarıFord 2.0 EcoBlue'da kayış aralığını 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye (100.000 mil) indirdi; hangisi önce dolarsa. Değişimde yağ pompasını döndüren ikinci ıslak kayış da yenilenir. Transit servis kaynağı 160.000–180.000 km aralığından söz ediyor; güvenli olan 6 yıl / 160.000 km eşiğidir.↗ palmersgarage.co.uk
- 30.000 kmYakıt filtresiServis kaynağı yakıt filtresinin yaklaşık 40.000 km'de kontrol edilip değiştiğini, Türkiye'deki yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değiştirilmesini önerdiğini yazıyor; daha güvenli olan 30.000 km'dir.↗ altinlaroto.com
- 40.000 kmHava filtresiHava filtresini her periyodik bakımda kontrol ettirin, en geç 40.000 km'de değiştirin. Tozlu/kirli yollarda sık kullanımda daha erken değiştirin.↗ altinlaroto.com
- •Polen (kabin) filtresiGenel Ford bakım rehberi polen filtresini her periyodik bakımda değişen parçalar arasında sayıyor; Transit için ayrı bir aralık kaynakta verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliği değişimiTransit için servis kaynağı fren hidroliğinin km'den bağımsız olarak iki yılda bir yenilenmesini öneriyor.↗ altinlaroto.com
- •AdBlue ve antifrizServis kaynağı AdBlue ve antifrizin düzenli izlenmesini istiyor; kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor. AdBlue deposunu boş bırakmayın, uyarı yanıyorsa servise gösterin.↗ altinlaroto.com
- •Şanzıman ve diferansiyel yağıServis kaynağı bu yağların düzenli kontrol edilip büyük bakımlarda değiştiğini yazıyor; kaynakta sabit km verilmiyor.↗ altinlaroto.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Faturalarda triger ıslak kayışının 6 yıl / 160.000 km eşiğinde değişip değişmediğini kontrol edin; kayıt yoksa değişim masrafını pazarlığa katın.
- ✓Yağ bakımlarının 20.000 km ya da yıllık aralıkla ve Ford spesifikasyonundaki yağla yapıldığını faturalardan doğrulayın; eksik bakım kayışın ömrünü kısaltır.
- ✓Gösterge panelinde AdBlue, emisyon ya da motor arıza uyarısı olup olmadığına bakın; OBD cihazıyla AdBlue, NOx sensörü ve partikül filtresi arıza kodlarını taratın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zor çalışma, düzensiz rölanti veya egzozdan yoğun duman olup olmadığını izleyin.
- ✓Yüksek km'li yolcu aracında debriyajın kavrama noktasını ve kalkışta titreme olup olmadığını deneyin.
- ✓Tramer kaydını, ticari kullanım geçmişini ve boya-değişen durumunu ekspertizle doğrulatın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 2.0 EcoBlue enjektör değişim kampanyası — Tedarikçi kaynaklı hatalı enjektör partisi; Ford dört enjektörü ücretsiz değiştirir. — Şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını teyit ettir.↗ Ford UK (resmî)
- Devirdaim pompası yangın riski geri çağırması (20S24) — Kontak kapandıktan sonra çalışmaya devam eden devirdaim pompasında yangın riski. — Şasi numarasıyla sorgulat.↗ CarChecker
- Yağ incelmesi yazılım güncellemeleri (18B14, 19B10) ve triger kayışı kontrol programı (20B44) — Mazotla yağ incelmesine karşı motor beyni güncellemesi ve kayış kontrol programı. — Servis kayıtlarında bu güncellemelerin yapıldığını kontrol ettir.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek yük kapasitesi ve dayanıklı şasi; ağır ticari kullanımda yıllara dayanır
- + Ford Otosan üretimi: yaygın servis, ucuz ve kolay bulunan parça
- + 2.2 TDCi ve 2.0 EcoBlue düzenli bakımla yüksek km'lere çıkar
- + Güçlü ikinci el talebi; ticaride değer kaybı görece düşük
- + Geniş gövde/donanım seçeneği (panelvan, minibüs, kamyonet, çift kabin)
- − 2.0 EcoBlue yağ banyolu triger kayışı (wet belt) ciddi motor riski
- − Şehir içi kısa mesafede DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
- − 2.2/2.4 TDCi enjektör arızaları yüksek onarım bedeli
- − Ağır yük/dur-kalkta çift kütleli volan (DMF) ve kavrama ömrü kısalır
- − Yeni nesilde AdBlue/emisyon arızaları
Sahip deneyimi
2.0 EcoBlue'da erken triger/yağ süzgeci ve motor riski bildiriliyor; zamanında değişende sorun yok
2.2/2.4 TDCi'de yüksek km enjektör en sık masraf
Şehir içi dağıtımda DMF tıkırtısı ve erken kavrama; uzun yolda ömür uzuyor
Kısa mesafede DPF uyarısı; düzenli uzun yolda sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Otosan Transit 2018 19+1 Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Otosan Transit 2018 19+1 Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.373.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.321.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.254.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Otosan Transit 2018 19+1 Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈116.000 ₺ – ≈157.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Otosan Transit 2018 19+1 Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 864.872 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Otosan Transit 2018 19+1 Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışı erken bozulması; Hatalı enjektör partisi (2019 üretim); Partikül filtresi tıkanması ve yağın mazotla incelmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Otosan Transit 2018 19+1 Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli minibüs gövdeli güç sınıfındaki 2018 model 19+1 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →