Ford Trucks Transit 2008 350 M Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 53.652 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 536.586 ₺ (59 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,4 geriledi.
- ★En güçlü yanı kullanım maliyeti (96/100), en zayıf yanı değer koruma (48/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör arızası ve dalgalı rölanti.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör arızası ve dalgalı rölanti — 2006-2011 2.2 TDCi 115 hp'de arıza kodu vermeden dalgalanan rölanti arızalı enjektörlere bağlanıyor; 2.4 TDCi 140 hp'de yakıt akış regülatörü vuruntu ve zor çalışma yapıyor. Türk kaynaklar enjektör sorununu 100.000-180.000 km bandına koyuyor; belirtisi zor çalışma, düzensiz rölanti, artan tüketim ve çatlayan geri dönüş hortumlarından mazot sızması.
- Turbo kanatçık ayarlayıcısı arızası ve turbo yıpranması — 2.2 TDCi'de Hella üretimi turbo kanatçık ayarlayıcısının sık bozulduğu uzman raporlarında yazıyor; bakımı aksatılan araçlarda turbo yatakları 120.000-200.000 km arasında yıpranıyor. Belirtisi güç kaybı, kısıtlı mod, mavi egzoz dumanı ve yağ kaçağı.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması — 2008 sonrası 2.2 TDCi'de partikül filtresi temizleme döngüleri kısa mesafe kullanımda tamamlanamıyor; yanmayan mazot yağ seviyesini yükseltiyor. Belirtisi kısıtlı mod ve uyarı lambası; 80.000-130.000 km arasında bildiriliyor. Filtrenin yakıt buharlaştırıcısı da bilinen zayıf nokta.
- EGR valfi kurumlanması ve siyah duman — 2.2 TDCi 110 hp'de EGR ve selenoid valf arızaları siyah duman ve düzensiz rölanti yapıyor; Türk kaynaklar 80.000-150.000 km arasında kurum tıkanmasını en sık sorun sayıyor. Belirtisi güç kaybı ve motor arıza lambası.
- Soğutma sistemi kaçağı ve hararet — 2.4 TDCi'de pompa ile EGR arasındaki hortumdan soğutma sıvısı kaybı, 2.2 TDCi 130 hp'de arızalı fan bildiriliyor. Termostat veya devirdaim arızası 100.000-160.000 km arasında hararete ve silindir kapak contası hasarına yol açabiliyor.
- Arka makas kırılması ve arka aks aşınması — Aşırı yük ve bozuk yol birleşince arka yaprak yaylar 100.000-180.000 km arasında kırılabiliyor; arka aks ve diferansiyel 120.000-200.000 km'de uğultu ve titreşim yapıyor. Belirtisi aracın bir yana yatması ve arkadan gelen uğultu.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu yıllardaki Transit'lerde 2.2 veya 2.4 TDCi dizel motor bulunur ve triger ZİNCİRLİDİR; periyodik kayış değişimi yoktur, zincir 10 yılda kontrol edilip gerekirse değiştirilir. Transit için temel bakım 1 yıl veya 20.000 km olarak veriliyor. Bu motorlar için ayrıntılı filtre aralıkları kaynaklarda bulunamadı; bakımı yetkili servisin araç tablosuna göre yaptır.↗ transitcenter.uk
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTransit gibi ağır ticari modellerde 1 yıl veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Ağır yük ve şehir içi dağıtım kullanımında aralığı kısalt.↗ otobakimpaketi.com
- 120 ayTriger zinciri kontrolü2.2 ve 2.4 TDCi zincirlidir; üretici 10 yıl sonra kontrol edilip gerekirse değiştirilmesini öneriyor. Kaynakta km aralığı verilmiyor.↗ transitcenter.uk
- •Hava, polen ve yakıt filtresiKaynakta her bakımda kontrol edildiği yazıyor ama bu motorlar için sabit değişim km'si verilmiyor. Dizelde yakıt filtresi enjektörleri korur; bakım kayıtlarında değişim tarihini takip et.↗ otobakimpaketi.com
- •Fren hidroliğiKaynakta zamana bağlı değişim öneriliyor ama yıl sayısı verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Ruhsattaki motor hacmini ve motor etiketini kontrol et: 2016 civarı araçlarda zincirli 2.2 TDCi de, ıslak kayışlı 2.0 EcoBlue da bulunabilir ve bakım planları farklıdır.
- ✓Soğuk motoru kendin çalıştır; ilk saniyelerde zincir şakırtısı olmamalı. 10 yılı geçmiş araçta zincir kontrolü yapılıp yapılmadığını sor.
- ✓Kilometre ve kullanım amacını (dağıtım, servis, yolcu) sorgula; ağır ticari kullanımda 20.000 km'lik aralık bile uzun kalabilir, faturaları bu gözle incele.
- ✓OBD ile arıza kodlarını okut; egzozdan siyah duman, marşta zorlanma ve rölantide düzensizlik varsa enjektör kontrolü iste.
- ✓Motorun alt kısmında, enjektör ve yakıt boruları çevresinde yağ ya da mazot sızıntısı olup olmadığına bak.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Aks mili tutucu klips ayrılması geri çağırması — Göbek ile aks mili arasındaki boşluk klipsi çıkarıp milin ayrılmasına yol açabiliyor; değiştirilmiş klips takılıyor. — Şasi numarasıyla teyit et.↗ Haynes
- Ön salıncak cıvatası ve fren bileşenleri geri çağırmaları — Yanlış sıkılmış salıncak cıvataları, fren pedalı tutucu klipsi, arka fren borusu braket cıvatası ve direksiyon pompası kayışı ayrılması için kampanyalar. — Şasi numarasıyla teyit et.↗ Haynes
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek yük kapasitesi ve dayanıklı şasi; ağır ticari kullanımda yıllara dayanır
- + Ford Otosan üretimi: yaygın servis, ucuz ve kolay bulunan parça
- + 2.2 TDCi ve 2.0 EcoBlue düzenli bakımla yüksek km'lere çıkar
- + Güçlü ikinci el talebi; ticaride değer kaybı görece düşük
- + Geniş gövde/donanım seçeneği (panelvan, minibüs, kamyonet, çift kabin)
- − 2.0 EcoBlue yağ banyolu triger kayışı (wet belt) ciddi motor riski
- − Şehir içi kısa mesafede DPF tıkanması ve rejenerasyon sorunları
- − 2.2/2.4 TDCi enjektör arızaları yüksek onarım bedeli
- − Ağır yük/dur-kalkta çift kütleli volan (DMF) ve kavrama ömrü kısalır
- − Yeni nesilde AdBlue/emisyon arızaları
Sahip deneyimi
2.0 EcoBlue'da erken triger/yağ süzgeci ve motor riski bildiriliyor; zamanında değişende sorun yok
2.2/2.4 TDCi'de yüksek km enjektör en sık masraf
Şehir içi dağıtımda DMF tıkırtısı ve erken kavrama; uzun yolda ömür uzuyor
Kısa mesafede DPF uyarısı; düzenli uzun yolda sorunsuz
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Trucks Transit 2008 350 M Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Trucks Transit 2008 350 M Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 537.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 516.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 490.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2008 350 M Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈127.000 ₺ – ≈175.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Trucks Transit 2008 350 M Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 53.652 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Trucks Transit 2008 350 M Standart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör arızası ve dalgalı rölanti; Turbo kanatçık ayarlayıcısı arızası ve turbo yıpranması; Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Trucks Transit 2008 350 M Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli güç sınıfındaki 2008 model 350 M varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →