Ford B-Max 2013 1.0 GTDi Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 574.250 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 602.500 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (55/100).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 574.250 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
Teknik künye
Bakım planı
Fiesta ve B-Max'teki 1.0 litre üç silindirli turbo EcoBoost, bu yıllarda triger kayışı motor yağının içinde çalışan (ıslak kayış) ilk nesil motordur; zincirli sürüm ancak 2018'den sonra geldi. Ford Türkiye binek araçlarda bakımı 1 yıl veya 15.000 km'de bir yapıyor. Kayış için Ford'un ilk verdiği 10 yıl / 150.000 mil aralığı artık iyimser bulunuyor. Alıcı için en kritik nokta kayış değişim kaydı ve yağın zamanında, doğru şartnamede değiştirilmiş olmasıdır.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord'un Türkiye bakım kuralında binek araçlar için 1 yıl veya 15.000 km, hangisi önce dolarsa. Islak kayış yağ kalitesine çok hassastır; Ford'un onayladığı 5W-20 yağı kullanın ve aralığı aşmayın. Şehir içi kullanımda daha kısa aralık daha güvenlidir.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayHava filtresiFord bakım rehberinde hava filtresi her bakımda değişen parçalar arasında.↗ otobakimpaketi.com
- 12 ayPolen (kabin) filtresiGenellikle yılda bir değişiyor.↗ otobakimpaketi.com
- 160.000 km / 96 ayIslak triger kayışı değişimiBu motorda triger kayışı yağın içinde çalışır (ıslak kayış). Ford'un resmi aralığı 10 yıl / yaklaşık 240.000 km'dir; ancak bu tip ıslak kayışlarda bilinen erken yıpranma sorunları nedeniyle bağımsız servisler 8 yıl / yaklaşık 160.000 km'de, şehir içi yoğun kullanımda ise 6 yıl / yaklaşık 80.000 km'de değişim öneriyor. Güvenli olan erken değişimdir. Aracınızdaki motorun kayışlı olduğunu şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ igniteautomotive.co.uk
- •Kayış ve yağ pompası girişi kontrolüAşınan kayıştan kopan parçalar karterde birikip yağ pompası girişini tıkayabiliyor ve yağ basıncını düşürüyor. Parça üreticisi kayışın ve yağ pompası girişinin her iki yağ değişiminde bir kontrol edilmesini öneriyor.↗ idolz.com
- •BujilerFord rehberi EcoBoost motorlarda bujileri belirli aralıklarla değişen kalemler arasında sayıyor ama aralık vermiyor. Servis kaydına bakın.↗ otobakimpaketi.com
- •Fren hidroliği ve antifrizFord rehberi ikisini de belirli aralıklarla değişen kalemler arasında sayıyor ama aralık vermiyor. Servis kaydına bakın.↗ otobakimpaketi.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Islak triger kayışının değiştirilip değiştirilmediğini faturayla görün; değişmemişse masrafı pazarlığa katın.
- ✓Yağ bakım faturalarını isteyin; yağın zamanında ve Ford'un istediği şartnamede değiştirildiğini kontrol edin.
- ✓Motor çalışırken, özellikle şehir içinde rölantide yağ basıncı lambasının yanıp sönüp sönmediğine bakın.
- ✓Soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından tıkırtı veya vuruntu sesi gelip gelmediğini dinleyin; yağ çubuğunda metal parçacık olup olmadığına bakın.
- ✓Tekleme, güç kaybı veya motor arıza lambası varsa OBD kayıtlarını okutun.
- ✓Ford yetkili servisinden şase numarasıyla açık geri çağırma ve kampanya olup olmadığını sorgulatın.
Artılar ve eksiler
- + Sürgülü kapı + B-direksiz gövde: kolay biniş/yükleme
- + Kompakt dışa rağmen ferah, esnek iç mekan
- + What Car? anketinde sınıfının güvenilir MPV'lerinden
- + 1.0 EcoBoost çevik ve tutumlu
- + Şehir içi kolay park, düşük tüketim
- − 1.0 EcoBoost wet belt ve karbon birikmesi riski
- − EGR kirlenmesine bağlı güç kaybı
- − BCM yazılım arızaları çoklu elektrik sorunu
- − Yaşlanınca yay/amortisör/rotil aşınması
Sahip deneyimi
Sürgülü kapı/geniş açıklık en beğenilen özellik
1.0 EcoBoost'ta wet belt maliyeti ve karbon güç kaybı konuşuluyor
Otomatikte kalkışta titreme şikayeti
Genel algı olumlu, güvenilir MPV
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Ford B-Max 2013 1.0 GTDi Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford B-Max 2013 1.0 GTDi Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 603.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 596.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 563.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford B-Max 2013 1.0 GTDi Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford B-Max 2013 1.0 GTDi Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 574.250 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford B-Max 2013 1.0 GTDi Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli mpv gövdeli 125 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →