Ford B-Max 2014 1.6 Trend
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 591.222 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 799.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (56/100).
- !8 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: LPG'de subap oturması ve kompresyon kaybı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 591.222 ₺; piyasa fiyatına oranı %74.
- ⚙Sigma (PNDA) kodlu motor, atmosferik, 159 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- LPG'de subap oturması ve kompresyon kaybı — Bu motorda hidrolik itici olmadığı için subap boşluğu periyodik ayar ister; LPG daha sıcak ve kuru yandığından egzoz subapları yuvaya gömülür ve boşluk kapanır. Belirtisi soğukta zor çalışma, rölanti düzensizliği, silindir bazlı tekleme ve kademeli güç kaybıdır; 80.000-150.000 km arasında yoğunlaşır. Subap koruyucu sistemi olmayan ve subap ayarı yapılmamış LPG'li araçta subap yanması ve kafa sökümü gündeme gelir.
- Ateşleme bobini ve buji erken aşınması — LPG daha güçlü kıvılcım istediği için bobin ve bujiler 60.000-120.000 km arasında benzinli kullanıma göre erken yorulur; yük altında tekleme, rölantide titreme, arıza lambası ve soğukta zor çalışma görülür. Parçalar ucuzdur ama ihmal edilirse katalizöre zarar verir.
- Soğutma sistemi sızıntısı ve kafa contası riski — 100.000-180.000 km arasında termostat gövdesi, hortum ve devirdaimden soğutma sıvısı kaçağı bildiriliyor; sıcakken tatlımsı koku, park yerinde damlama ve ısı göstergesinde dalgalanma belirti. LPG'li araçta yanma sıcaklığı yüksek olduğu için ihmal edilen sızıntı daha çabuk silindir kafası hasarına gider.
- Triger kayışı ve gergi ihmali — Kayışlı motorda kayış koptuğunda subaplar pistonlara çarpar ve motor büyük hasar görür; genellikle uyarı vermez, nadiren gergi rulmanından ince hışırtı duyulur. Üretici aralığı yaklaşık 160.000 km olsa da Türkiye'de 90.000-150.000 km arasında değişim yaygın. Tarihli fatura yoksa kayış değişmemiş kabul edilmelidir.
- Ön takım burç ve rot başı sesleri — 60.000-120.000 km arasında kasiste tok vurma, direksiyon çevirirken gıcırtı ve düzensiz lastik aşınması bildiriliyor; Türkiye yol şartlarında salıncak burçları katalog ömründen erken bitiyor. Parçalar ucuz ve yaygın.
- PowerShift DPS6 kalkışta titreme ve silkeleme — Kuru kavramalı PowerShift şanzıman motor ısındıkça kalkışta titreme, sarsıntı ve ani vites geçişleri yapar; devir göstergesi dalgalanır, bazen geri kayma bildiriliyor. ABD'de 2012 Focus için 325 şanzıman şikayeti, 2012 Fiesta'da titreme için ortalama 70.000 km'de arıza kayıtlı. 40.000-120.000 km arasında yoğunlaşır; yazılım güncellemesi kısa süre düzeltir, kalıcı çözüm debriyaj seti ve keçe değişimidir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu 1.6 benzinli motor Ford'un Sigma ailesindendir ve triger kayışlıdır. Ford Türkiye bakım takvimi 15.000 km / 1 yıl adımlarıyla ilerliyor. Motorda hidrolik itici yok, subap boşluğu ayarla korunuyor; LPG'li araçta en kritik nokta subap ayarının ve LPG bakımlarının düzenli yapılmış olmasıdır.↗ gungoroto.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye bakım programı 15.000 km veya 1 yıldır; hangisi önce dolarsa değiştirin. Bazı yayınlardaki 20.000 km Avrupa programına aittir. LPG'li kullanımda yağ seviyesini ve rengini bakımlar arasında da kontrol edin.↗ gungoroto.com
- 60.000 km / 36 ayHava filtresiHaynes bakım rehberi 37.500 mil (yaklaşık 60.000 km) veya 3 yıl veriyor. LPG'li araçta hava filtresinin daha sık kontrol edilmesi öneriliyor; tozlu kullanımda erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 20.000 km / 12 ayPolen (kabin) filtresiHaynes rehberi 12.500 mil (yaklaşık 20.000 km) veya 12 ay veriyor; tozlu ortamda daha erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayBujilerHaynes rehberi 37.500 mil (yaklaşık 60.000 km) veya 3 yıl veriyor. Bu motorda buji kablosu arızası da bilinen sorunlar arasında; tekleme varsa kabloları da kontrol ettirin.↗ uk.haynes.com
- 160.000 km / 96 ayTriger kayışı + gergiFord'un aralığı 160.000 km veya 8 yıldır; hangisi önce dolarsa kayışı gergiyle birlikte değiştirin. Haynes yoğun kullanımda yaklaşık 128.000 km'de değişimi tavsiye eder. Eski kasa (2011 öncesi) Focus için bazı kaynaklar 100.000–120.000 km yazar; bu yıllarda servis kaydına göre erken olanı esas alın. Devirdaimi de aynı işlemde yenileyin. LPG'li kullanım yoğun kullanım sayılabilir; erken değişimi düşünün.↗ uk.haynes.com
- •Subap boşluğu kontrolü ve ayarıBu motorda hidrolik itici yok; subap boşluğu elle ayarlanır. Kaynakta sabit kontrol aralığı verilmiyor. LPG ile kullanılan bu motorlarda 60.000-80.000 km'den sonra subap aşınması bildiriliyor; LPG'li araçta subap ayarını düzenli kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- 24 ayFren hidroliğiHaynes rehberi kilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değişim öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 150.000 km / 120 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Ford'un orijinal uzun ömürlü antifrizi kullanılıyorsa değişim 10 yıl veya 150.000 km'dir; yoğunluğu her yıl ölçtürün. Aracın geçmişte başka antifrizle doldurulup doldurulmadığı bilinmiyorsa sistemi yıkatıp yenileyin; bazı rehberler bu durumda 2 yılda bir değişim tavsiye eder.↗ auto-abc.eu
- 10.000 km / 12 ayLPG filtreleri ve sistem ayarıLPG filtresi değişimi ve sıralı sistem ayarı her 10.000 km'de öneriliyor; kapsamlı LPG bakımı yılda bir veya 10.000 km'de, hangisi önce gelirse. Her bakımda bağlantılarda köpüklü suyla sızdırmazlık kontrolü yaptırın. Gaz kesici filtresi ve regülatör diyaframı için 50.000 km'de kontrol/değişim öneriliyor.↗ lpgyedekparca.com
- 120 ayLPG tankıLPG tankı 10 yılda bir değiştirilmelidir. Tankın üretim tarihini etiketinden kontrol edin.↗ lpgyedekparca.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG'li araçta subap ayarının en son ne zaman yapıldığını sorun; rölantide düzensiz çalışma ve motor üstünden gelen tıkırtı subap sorununa işaret eder. Mümkünse kompresyon testi yaptırın.
- ✓LPG sisteminin marka, montaj tarihi ve ruhsata işlendiğini kontrol edin; tankın üretim tarihine bakın (10 yıl sınırı) ve bağlantılarda gaz kokusu olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Motoru hem benzinde hem LPG'de çalıştırın; LPG'ye geçişte teklemek, titreme veya motor arıza ışığı yanıyorsa ayar ya da enjektör sorunu olabilir.
- ✓Triger kayışının değişim faturasını isteyin; 8 yılı veya 128.000 km'yi geçmiş araçta kayıt yoksa değişim maliyetini pazarlığa katın.
- ✓Powershift şanzımanlı araçta kalkışta silkeleme, vites geçişinde vuruntu, gecikmeli hızlanma ve göstergede şanzıman uyarısı olup olmadığını kontrol edin; kavrama seti veya keçe değişimi yapıldıysa faturasını isteyin.
- ✓Motorun arka tarafında krank keçesi kaynaklı yağ sızıntısı olup olmadığına bakın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kapı kilidi açılma riski geri çağırmaları — Kapı kilidi mandalı tam kavramayınca kapı seyirde açılabiliyor; ABD'de milyonlarca araç geri çağrıldı, Türkiye'deki aynı dönem araçlar için şasi bazlı kontrol gerekir. — Yetkili serviste şasi numarasıyla kapı kilidi kampanyasının yapılıp yapılmadığını sorun; kapıların ilk itişte tam kapandığını deneyin.↗ CarComplaints (NHTSA)
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Sürgülü kapı + B-direksiz gövde: kolay biniş/yükleme
- + Kompakt dışa rağmen ferah, esnek iç mekan
- + What Car? anketinde sınıfının güvenilir MPV'lerinden
- + Şehir içi kolay park, düşük tüketim
- + Yaygın servis, uygun parça
- − Otomatik versiyonda sarsıntı/titreşim
- − EGR kirlenmesine bağlı güç kaybı
- − BCM yazılım arızaları çoklu elektrik sorunu
- − Yaşlanınca yay/amortisör/rotil aşınması
Sahip deneyimi
Sürgülü kapı/geniş açıklık en beğenilen özellik
Otomatikte kalkışta titreme şikayeti
Genel algı olumlu, güvenilir MPV
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford B-Max 2014 1.6 Trend ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford B-Max 2014 1.6 Trend için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 799.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 791.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 746.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford B-Max 2014 1.6 Trend yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈65.000 ₺ – ≈92.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford B-Max 2014 1.6 Trend kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 591.222 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford B-Max 2014 1.6 Trend alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: LPG'de subap oturması ve kompresyon kaybı; Ateşleme bobini ve buji erken aşınması; Soğutma sistemi sızıntısı ve kafa contası riski. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford B-Max 2014 1.6 Trend hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, otomatik vitesli mpv gövdeli 105 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →