Ford C-Max 2014 1.5 TDCi Standart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 780.532 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.250.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: güvenilirlik 76, kullanım maliyeti 71.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 780.532 ₺; piyasa fiyatına oranı %62.
Teknik künye
Bakım planı
Bu 1.5 TDCi triger KAYIŞLI bir dizeldir; kayış kuru çalışır ve devirdaim pompasıyla birlikte değişir. Kayış aralığı kaynaklar arasında 160.000 km / 8 yıl ile 180.000 km / 10 yıl arasında değişiyor. Yağ ve filtre yılda bir yenilenir. Bu yaştaki araçlarda en kritik nokta, süre sınırı dolduğu için kayış değişim faturasının olup olmadığıdır.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'deki Ford bakım planına göre yağ ve yağ filtresini her 15.000 km'de veya yılda bir, hangisi önce gelirse değiştirin. İngiltere planı yaklaşık 20.000 km / 1 yıl verir; Türkiye'de geçerli olan daha kısa aralıktır. Partikül filtreli bu motorda Ford onaylı düşük küllü yağ kullanın.↗ otobakimpaketi.com
- 60.000 km / 36 ayMazot (yakıt) filtresiAvrupa bakım planında mazot filtresi 60.000 km veya 3 yılda değişir; her yıllık bakımda filtrenin suyu boşaltılır. Bazı Türk kaynakları her 15.000 km'de değişim önerir. Yakıtı nereden aldığınız belirsizse ya da motor tekliyorsa filtreyi erken değiştirmek ucuz bir önlemdir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayHava filtresiHaynes rehberinde 37.500 mil (yaklaşık 60.000 km) veya 3 yıl, hangisi önce dolarsa. Tozlu yolda daha sık bakılmalı.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayPolen filtresiAvrupa bakım planında polen filtresi 60.000 km veya 3 yılda değişir; tozlu ortamda daha sık değiştirilmesi gerekir. Şehir içi, trafik ve toz yoğun kullanımda yılda bir değiştirmek iyi bir tavsiyedir. Camlar çabuk buğulanıyorsa ya da havalandırmadan koku geliyorsa filtreyi beklemeden değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 200.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi/avara + devirdaim pompası (Focus, Fiesta, Kuga)Ford'un binek araçlardaki 1.5 TDCi için verdiği aralık 200.000 km veya 10 yıldır; hangisi önce dolarsa. Bazı kaynaklar 180.000 km yazar. Bağımsız uzmanlar 160.000 km veya 8 yılda değiştirmeyi tavsiye eder. Kayışla birlikte gergi, avara ve devirdaimi de yenileyin.↗ uk.haynes.com
- 160.000 km / 96 ayV kayışı (alternatör kayışı)Haynes dizel motorlar için 100.000 mil (yaklaşık 160.000 km) veya 8 yıl veriyor. Triger değişiminde birlikte yenilenmesi yaygındır.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 24 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Haynes rehberi kilometreden bağımsız 2 yılda bir yenilemeyi öneriyor.↗ uk.haynes.com
- •Partikül filtresi (DPF)Kaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor. Filtre sürüş sırasında kendini yakarak temizler; yetkili servis dur-kalk trafik, kısa mesafe ve düşük devirli kullanımın bunu zorlaştırdığını söylüyor. Sık temizleme döngüsü yağ seviyesini yükseltebilir; yağ çubuğunu düzenli kontrol edin.↗ forum.donanimhaber.com
- 160.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi/avara + devirdaim pompası (Transit/Tourneo Courier ve Connect)Ticari Courier ve Connect'lerde Ford sistemine dayanarak aktarılan aralık 160.000 km veya 10 yıldır; hangisi önce dolarsa. Kesin değeri şasi numarasıyla yetkili servise sordurun. Kayışla birlikte gergi, avara ve devirdaimi de yenileyin.↗ justanswer.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı ve devirdaim değişim faturasını isteyin. 2018 ve öncesi araçlarda 8 yıllık süre dolmuş ya da dolmak üzere; belge yoksa değişimi pazarlığa katın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın. İlk saniyelerde uzun marş, beyaz/mavi duman veya düzensiz rölanti enjektör ya da kızdırma sorunu işaretidir.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okutun; partikül filtresi (DPF), EGR ve turbo basıncıyla ilgili kayıtlı kod olup olmadığına bakın.
- ✓Yağ çubuğunu çekin: seviye üst çizginin üzerindeyse ve yağ mazot kokuyorsa partikül filtresi temizleme döngüsü yağa yakıt karıştırıyor olabilir.
- ✓Yolda 2.000–3.000 devirde hızlanırken çekiş kaybı, ıslık sesi veya motor arıza lambası olup olmadığını izleyin; turbo ve EGR tıkanıklığını ele verir.
- ✓Motor üstünde ve altında yağ ile mazot sızıntısı, enjektör çevresinde kurum izi arayın.
Artılar ve eksiler
- + Düşük yakıt tüketimi ve uzun menzil
- + Dolgun alt devir torku, yüklü ve yokuşta rahat
- + Uzun yol/yüksek km kullanıcısı için ekonomik
- + Sessiz ve olgun modern dizel
- + İkinci elde dizel talebi nedeniyle likidite
- − DPF/EGR/enjektör üçlüsü şehir içi kullanımda kronik masraf
- − Kısa mesafe kullanımına uygun değil
- − Enjektör ve turbo revizyonları pahalı
- − AdBlue'lu versiyonlarda ek sistem bakımı
Sahip deneyimi
Düşük yakıt tüketimi ve uzun menzil Başlıca dikkat: dPF/EGR/enjektör üçlüsü şehir içi kullanımda kronik masraf.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Ford C-Max 2014 1.5 TDCi Standart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford C-Max 2014 1.5 TDCi Standart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.250.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.107.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.018.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford C-Max 2014 1.5 TDCi Standart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford C-Max 2014 1.5 TDCi Standart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 780.532 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford C-Max 2014 1.5 TDCi Standart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli station wagon gövdeli 101 - 125 HP güç sınıfındaki 2014 model 1.5 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →