Ford EcoSport 2021 1.0 EcoBoost Style
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.165.949 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.304.000 ₺ (14 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (88/100), en zayıf yanı güvenilirlik (63/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ banyolu triger kayışı (wet belt) yıpranması ve motor hasarı riski.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.165.949 ₺; piyasa fiyatına oranı %89.
- ⚙Fox kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 170 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ banyolu triger kayışı (wet belt) yıpranması ve motor hasarı riski — 1.0 EcoBoost yağ içinde çalışan (wet belt) triger kayışı kullanir; kayisin kaucuk yapisi yağ ve ısı donguleriyle bozunur, dokulen parcaciklar yağ suzgecini tikayarak yaglamayi keser, ileri asamada kayış dis atlar/kopar ve supap-piston temasiyla ağır motor hasari. Sorunlar genelde 100-120 bin km sonrası. Su pompası da cogu zaman bu kilofta arizalanir.
- Soğutma sistemi kaçağı / aşırı ısınma ve susuz kalma — 1.0 EcoBoost'ta soğutma hortumlarinin (özellikle degas hortumu) catlamasi/sizintisi, termostat ve su pompası arızaları motorun aşırı isinmasina yol acabiliyor; susuz kalma sonucu silindir kapaginda çatlak ve ağır motor hasari bildirilmistir. Ford bazı motorlarda hortum değişimi ve sicaklik izleme yazılım guncellemeleri yayinlamistir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu seri ve yıllarda 1.0 EcoBoost, üretim tarihine göre ıslak triger kayışlı ya da zincirli olabilir. Türkiye'de bakım aralığı 1 yıl veya 15.000 km'dir. Alıcı için en kritik adım triger tipini şase numarasıyla doğrulatmak, ıslak kayışlıysa değişim faturasını görmektir.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye bakım programı 15.000 km veya 1 yıldır; hangisi önce dolarsa değiştirin. Bazı yayınlardaki 20.000 km, Avrupa programına aittir. Az kullanılan araçta da yağı yılda bir değiştirin.↗ gungoroto.com
- •Yağ şartnamesi kontrolüBu motorda kayış yağın içinde çalıştığı için yalnız Ford onaylı (WSS-M2C948-B) yağ kullanılmalı. Aralık değil, her yağ değişiminde faturada yağın şartnamesini kontrol edin.↗ tgpp-autocare.com
- •Triger düzeni: ıslak kayış mı zincir mi?1.0 EcoBoost motorun eski sürümleri yağ içinde çalışan kayışlı, yeni sürümleri zincirlidir. Geçiş model ve üretim tarihine göre değişir; kaynaklar yıl konusunda anlaşmıyor. Aracınızdaki düzeni şase numarasıyla yetkili servise sorgulatın. Zincirli motorlarda da yağ pompası kayışı olabilir.↗ tgpp-autocare.com
- 12 ayPolen filtresiTürkiye servis rehberinde yılda bir değişim öneriliyor; kilometre aralığı verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
- •Hava filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; her bakımda kontrol edilip aşınmışsa değiştiriliyor. Turbolu motor olduğundan tozlu kullanımda erken değiştirin.↗ otobakimpaketi.com
- •BujiKaynakta sabit aralık verilmiyor; aralık buji tipine göre değişiyor (standart ve uzun ömürlü tipler farklı). Aracınıza takılı bujinin aralığını şase numarasıyla servisten öğrenin.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliğiGenelde iki yılda bir değiştiriliyor; hidrolik zamanla nem çektiği için kilometreden bağımsız değiştirin.↗ otoyedekmarket.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Önce şase numarasıyla motorun ıslak kayışlı mı zincirli mi olduğunu yetkili serviste öğrenin; bakım maliyeti buna göre çok değişir.
- ✓Islak kayışlı çıkarsa değişim faturasını isteyin; 8 yıl veya 120.000 km geçmiş ve değişmemişse fiyata yansıtın.
- ✓Gösterge panelinde yağ basıncı uyarısı, motor arıza lambası, rölantide düzensizlik veya çalıştırma zorluğu var mı kontrol edin.
- ✓Yağın her yıl değiştiğini ve Ford onaylı (WSS-M2C948-B) yağ kullanıldığını faturalardan kontrol edin.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taraması yaptırın.
Artılar ve eksiler
- + Yüksek sürüş pozisyonu ve kompakt dis olculer; şehir içi kolay kullanım, park avantaji
- + Dolu ve hızlı tepki veren direksiyon; virajlarda güven veren keyifli sürüş
- + ST-Line ile sportif görünüm ve zengin ekipman
- + 1.0 EcoBoost şehir içi yeterli ve canli hisli tork
- − 6 ileri otomatik konforu one alir ama cift kavramali rakiplere gore geride; hızda titirtama/gecikme
- − 1.0 EcoBoost'ta beklenenden yüksek tüketim; otomatik gücü torpuluyor
- − Orta-sert suspansiyon (özellikle ST-Line) bozuk yolda sarsıntılı
- − Sinifina gore dar arka koltuk; yana acilan bagaj kapagi dar alanlarda kullanissiz
Sahip deneyimi
Kullanicilar şehir içi yüksek oturuş, hakimiyet ve manevra kabiliyetini en çok begeniyor
Otomatik seri olmayan karakter ve benzinli tüketimi en sık elestiriler
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford EcoSport 2021 1.0 EcoBoost Style ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford EcoSport 2021 1.0 EcoBoost Style için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.304.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.266.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.201.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford EcoSport 2021 1.0 EcoBoost Style yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈125.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford EcoSport 2021 1.0 EcoBoost Style kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.165.949 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford EcoSport 2021 1.0 EcoBoost Style alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ banyolu triger kayışı (wet belt) yıpranması ve motor hasarı riski; Soğutma sistemi kaçağı / aşırı ısınma ve susuz kalma. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford EcoSport 2021 1.0 EcoBoost Style hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 101 - 125 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.0 EcoBoost varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →