Ford Fiesta 2014 1.0 EcoBoost Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (18 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 620.614 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 2.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 810.000 ₺ (34 ilan gözlemi); önceki döneme göre %3,6 geriledi.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: kullanım maliyeti 59, değer koruma 58, güvenilirlik 55.
- !Bilinen kronik konu: 1.0 EcoBoost degas hortumu kirilganligi ve aşırı ısınma.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 620.614 ₺; piyasa fiyatına oranı %77.
- ⚙SFJA, SFJB, SFJC, SFJD kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 170 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.0 EcoBoost degas hortumu kirilganligi ve aşırı ısınma — Fiesta 6 1.0 EcoBoost'ta (Eki 2011-Eki 2013) naylon degas hortumu catliyor; soğutucu kaybı, aşırı ısınma ve yangin riski. Ford FSA onarim ustlendi.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
1.0 EcoBoost'un bu neslinde triger kayışı motor yağının içinde çalışır (ıslak kayış) ve yağ pompası da ayrı bir ıslak kayışla döner. Türkiye'de bakım aralığı 1 yıl veya 15.000 km'dir. Üretici kayış için 240.000 km veriyor ama uzmanlar 8 yıl / 120.000 km civarında değişim öneriyor; alıcı için en kritik belge kayış değişim faturasıdır.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye bakım programı 15.000 km veya 1 yıldır; hangisi önce dolarsa değiştirin. Bazı yayınlardaki 20.000 km, Avrupa programına aittir. Az kullanılan araçta da yağı yılda bir değiştirin.↗ gungoroto.com
- •Yağ şartnamesi kontrolüBu motorda kayış yağın içinde çalıştığı için yalnız Ford onaylı (WSS-M2C948-B) yağ kullanılmalı. Aralık değil, her yağ değişiminde faturada yağın şartnamesini kontrol edin.↗ tgpp-autocare.com
- 240.000 km / 96 ayIslak triger kayışı (yağ içinde) + yağ pompası kayışıFord'un aralığı 240.000 km'dir; süre sınırı bazı programlarda 8, bazılarında 10 yıldır, erken olanı esas alın. Sahada erken aşınma görüldüğü için bağımsız servisler yoğun kullanımda 8 yıl / yaklaşık 160.000 km'de değişim tavsiye eder. Kayış değişiminde yağ pompası kayışını da yenileyin; her bakımda Ford onaylı yağ kullanın.↗ uk.haynes.com
- 12 ayPolen filtresiTürkiye servis rehberinde yılda bir değişim öneriliyor; kilometre aralığı verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
- •Hava filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; her bakımda kontrol edilip aşınmışsa değiştiriliyor. Turbolu motor olduğundan tozlu kullanımda erken değiştirin.↗ otobakimpaketi.com
- •BujiKaynakta sabit aralık verilmiyor; aralık buji tipine göre değişiyor (standart ve uzun ömürlü tipler farklı). Aracınıza takılı bujinin aralığını şase numarasıyla servisten öğrenin.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliğiGenelde iki yılda bir değiştiriliyor; hidrolik zamanla nem çektiği için kilometreden bağımsız değiştirin.↗ otoyedekmarket.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Islak triger kayışının değişim faturasını isteyin. Araç 8 yaşını ya da 120.000 km'yi geçmiş ve kayış hiç değişmemişse bunu fiyata yansıtın.
- ✓Gösterge panelinde yağ basıncı uyarısı veya motor arıza lambası yanıyor mu bakın; rölantide düzensizlik, motordan tıkırtı ve çalıştırma zorluğu kayış aşınmasının belirtileridir.
- ✓Bakım geçmişinde yağın her yıl değiştiğini ve Ford onaylı (WSS-M2C948-B) yağ kullanıldığını faturalardan kontrol edin; uzayan yağ aralığı kayışı hızla yıpratır.
- ✓Powershift çift kavramalı şanzımanlı otomatik versiyonlarda kalkışta titreme, sarsıntı ve gecikmeli kalkış olup olmadığını dur-kalk trafikte deneyin.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taraması yaptırın; silinmiş kod ve yeni sıfırlanmış hafıza varsa dikkatli olun.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en iyi sürüş dinamiği ve direksiyon hissi; segmentte referans
- + Yakıt ekonomisi ve şehir içi kullanım kolaylığı yüksek
- + Yaygın servis ağı, ucuz ve bol yedek parça
- + İyi donanımlı üst versiyonlarda konfor ve teknoloji dengeli
- − 1.0 EcoBoost'ta ıslak kayış ve soğutma hortumu riskleri; titiz servis geçmişi şart
- − PowerShift DPS6 otomatikli araçlarda titreme/sarsıntı ve pahalı onarım riski (manuel tercih edilir)
- − SYNC infotainment ve bazı elektrik aksaklıkları
- − Arka koltuk ve bagaj rakiplerine göre görece dar
Sahip deneyimi
1.0 EcoBoost alınacaksa tam servis geçmişi, doğru yağ ve kayış/zincir durumu mutlaka doğrulanmalı; Aralık 2019 sonrası zincirli motorlar daha güvenli
Otomatik isteniyorsa PowerShift geçmişi (debriyaj/TCU değişimi, yazılım) sorgulanmalı; şüphede manuel seçilmeli
Bağımsız ekspertiz motor, şanzıman ve soğutma sistemi kontrolünü kapsamalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Fiesta 2014 1.0 EcoBoost Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Fiesta 2014 1.0 EcoBoost Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 810.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 751.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 655.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2014 1.0 EcoBoost Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Fiesta 2014 1.0 EcoBoost Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 620.614 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2014 1.0 EcoBoost Titanium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.0 EcoBoost degas hortumu kirilganligi ve aşırı ısınma. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Fiesta 2014 1.0 EcoBoost Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 76 - 100 HP güç sınıfındaki 2014 model 1.0 EcoBoost varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →