Ford Fiesta 2011 1.4 Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (13 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 476.280 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 616.000 ₺ (6 ilan gözlemi); önceki döneme göre %16,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (81/100), en zayıf yanı değer koruma (66/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 476.280 ₺; piyasa fiyatına oranı %77.
- ⚙RTJA, SPJA, RTJB, SPJC kodlu motor, single-point injection, 128 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
2010-2012 Fiesta'daki 96 hp'lik 1.4, Ford'un Duratec (Sigma) ailesinden SPJA/SPJC kodlu motordur ve triger KAYIŞLIDIR (kuru kayış). Kayış için 160.000 km veya en geç 8 yıl aralığı veriliyor; bu yaştaki araçlarda süre sınırı dolmuştur, faturasız araçta kayışı değişmemiş sayın. Hidrolik itici olmadığından subap boşluğu ayarı da bakım kalemidir; periyodik bakım 15.000 km / 1 yıldır.↗ gungoroto.com
- 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresi (15.000 km veya 1 yıl, hangisi önce dolarsa)Ford yetkili bayisinin Fiesta bakım tablosu 15.000 km / 1 yıl, 30.000 km / 2 yıl ... şeklinde ilerleyen periyotlar veriyor.↗ gungoroto.com
- 160.000 km / 96 ayTriger KAYIŞI değişimi (kuru kayış, 71 kW / 96 hp versiyon)Hangisi önce dolarsa: 160.000 km veya en geç 8 yıl. 2010-2012 araçlarda yaş sınırı çoktan dolmuştur; faturası yoksa değişmemiş kabul edin.↗ autobaak.nl
- 160.000 km / 96 ayTriger kayışıyla birlikte gergi rulmanı ve devirdaim pompasıBu motor için kayış + gergi rulmanı setleri ve devirdaim pompalı triger setleri satılıyor; işçilik tekrarlanmasın diye pompayı da aynı anda değerlendirin.↗ autodoc.co.uk
- 100.000 kmSubap boşluğu ayarı (hidrolik itici yok)Bu motor ailesinde hidrolik itici bulunmadığı için her 100.000 km'de subap boşluklarının ayarlanması gerekiyor. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ mymotorlist.com
- •Termostat ve yakıt pompası süzgeci kontrolüBu motor ailesinde termostatın ömrünün sınırlı olduğu ve kalitesiz yakıtta yakıt pompası süzgecinin çabuk tıkandığı bildiriliyor; sabit değişim aralığı verilmiyor. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ mymotorlist.com
- •Motor takozlarının kontrolüBu ailede motor takozlarının zamanla bozulduğu bildiriliyor; sabit değişim aralığı yok. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı, gergi rulmanı ve devirdaim pompasının değiştiğini gösteren faturayı isteyin; 8 yıllık süre sınırı 2010-2012 araçlarda dolduğu için belge yoksa değişim bedelini pazarlığa katın.
- ✓Motor soğukken çalıştırıp üst kapak tarafından gelen düzenli tıkırtıyı dinleyin; hidrolik itici olmayan bu motorda tıkırtı subap boşluğunun açıldığını gösterebilir.
- ✓Servis geçmişinde 15.000 km / 1 yıllık yağ bakımlarının atlanıp atlanmadığına bakın.
- ✓Hararet göstergesinin normal sürede ısındığını ve fan devreye girişini test sürüşünde kontrol edin; termostat arızası bu ailede bilinen bir konudur.
- ✓Rölantide direksiyon ve koltukta titreşim, vites geçişlerinde vuruntu varsa motor takozlarını kontrol ettirin.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en iyi sürüş dinamiği ve direksiyon hissi; segmentte referans
- + 1.25/1.4/1.6 Duratec atmosferik benzinliler ve manuel şanzıman iyi bakımla sorunsuz
- + Yakıt ekonomisi ve şehir içi kullanım kolaylığı yüksek
- + Yaygın servis ağı, ucuz ve bol yedek parça
- + İyi donanımlı üst versiyonlarda konfor ve teknoloji dengeli
- − SYNC infotainment ve bazı elektrik aksaklıkları
- − Arka koltuk ve bagaj rakiplerine göre görece dar
Sahip deneyimi
Bağımsız ekspertiz motor, şanzıman ve soğutma sistemi kontrolünü kapsamalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Fiesta 2011 1.4 Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Fiesta 2011 1.4 Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 616.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 600.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 541.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2011 1.4 Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈102.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Fiesta 2011 1.4 Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 476.280 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2011 1.4 Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 96 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.4 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →