Ford Fiesta 2013 1.5 TDCi Trend
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (14 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 508.996 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 577.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre %15,8 geriledi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (54/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: DPF ve EGR kurumlanması olasılığı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 508.996 ₺; piyasa fiyatına oranı %88.
- ⚙UGJC kodlu motor, turbo dizel, common-rail, dpf, euro 5.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- DPF ve EGR kurumlanması olasılığı — Kısa mesafe ağırlıklı kullanılan 1.5 TDCi örneklerinde DPF rejenerasyon güçlüğü ve EGR kirlenmesi bağımsız kaynaklarda bildiriliyor. Her araçta görülmez.
- Direksiyon, yay ve yağ kaçağı kontrolü — ADAC/TÜV derlemesinde bu Fiesta neslinde rot başları/direksiyon, kırılan süspansiyon yayları ve yağ kaybı daha sık kontrol başlıkları arasında belirtiliyor; motor paketine özgü kesin arıza değildir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •Motor yağı ve filtreyi Ford’un DPF uyumlu yağ şartnamesiyle; kullanım şartına ve VIN’e bağlı resmî plana göre zamanında değiştir.
- •ADAC raporundaki 1.5 TDCi servis referansını (20.000 km/12 ay temel bakım) VIN ve Türkiye servis planıyla teyit et; ağır kullanımda daha kısa aralık gerekebilir.
- •Yakıt filtresi, enjektör düzeltmeleri, turbo hortumları, EGR ve DPF değerlerini bakım sırasında cihazla kontrol ettir.
- •Triger kayışı, gergi ve su pompasının yaş/kilometre sınırını VIN’e özel Ford servis planından doğrula.
- •Kısa mesafe kullanımında DPF rejenerasyonlarını sürekli yarıda bırakma; uzun süreli ihmal uyarı ve tıkanma riskini artırabilir.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN ile 2013 makyajlı 5 kapı, 1.5 TDCi 75 PS, iB5 manuel ve fabrika paketini Ford yetkili servisinden doğrula.
- ✓Motor tamamen soğukken çalıştır; düzensiz rölanti, duman, enjektör/turbo sesi, yağ-su kaçağı ve soğutma sistemini kontrol ettir.
- ✓DPF kül/kurum yükü, rejenerasyon geçmişi, EGR, turbo basıncı ve enjektör düzeltmelerini Ford uyumlu cihazla okut.
- ✓Debriyaj-kavrama noktası, çift kütleli volan sesi, tüm vites geçişleri; rot başları, yaylar, amortisörler ve direksiyon boşluğunu test ettir.
- ✓Kilometre, bakım faturaları, triger-su pompası, kaporta-boya beyanı, iki anahtar ve açık geri çağırma/kampanyaları VIN kayıtlarıyla doğrula.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en iyi sürüş dinamiği ve direksiyon hissi; segmentte referans
- + Yakıt ekonomisi ve şehir içi kullanım kolaylığı yüksek
- + Yaygın servis ağı, ucuz ve bol yedek parça
- + İyi donanımlı üst versiyonlarda konfor ve teknoloji dengeli
- − Dizel TDCi'lerde şehir kullanımında EGR/DPF masrafları
- − SYNC infotainment ve bazı elektrik aksaklıkları
- − Arka koltuk ve bagaj rakiplerine göre görece dar
Sahip deneyimi
Çok kısa mesafe/şehir içi kullanan için dizel TDCi yerine benzinli daha az dert çıkarır
Bağımsız ekspertiz motor, şanzıman ve soğutma sistemi kontrolünü kapsamalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Fiesta 2013 1.5 TDCi Trend ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Fiesta 2013 1.5 TDCi Trend için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 577.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 568.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 526.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2013 1.5 TDCi Trend yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Fiesta 2013 1.5 TDCi Trend kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 508.996 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2013 1.5 TDCi Trend alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: DPF ve EGR kurumlanması olasılığı; Direksiyon, yay ve yağ kaçağı kontrolü. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Fiesta 2013 1.5 TDCi Trend hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 75 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.5 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →