Ford Fiesta 2013 1.6 Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (14 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 504.141 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 692.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4,2 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (86/100), en zayıf yanı güvenilirlik (68/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 504.141 ₺; piyasa fiyatına oranı %73.
- ⚙Sigma (PNDA) kodlu motor, atmosferik, 159 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
Fiesta ve Focus'taki 105/125 hp 1.6 benzinli motor Ford'un Sigma ailesinden 1.6 Ti-VCT'dir (ör. IQDB, PNDA, IQJA kodları). Triger KAYIŞLIDIR (kuru kayış, dinamik gergi); kaynakta değişim aralığı 100.000 mil (yaklaşık 160.000 km). Motorda hidrolik itici olmadığı için subap boşluğu periyodik ayar ister. Alıcı için en kritik noktalar kayış belgesi ve otomatik versiyonlarda PowerShift şanzımanın durumudur.↗ motorreviewer.com
- 15.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresi, hava ve polen filtresiFord bayisinin Fiesta bakım tablosunda (1.6 Duratec dahil) bakımlar 15.000 km / 1 yıl adımlarla ilerliyor; Ford bakım rehberi de binek araçlar için 1 yıl veya 15.000 km (hangisi önce dolarsa) veriyor.↗ gungoroto.com
- 160.000 kmTriger kayışı değişimiMotor kayışlıdır; kaynak kayışın her 100.000 milde (yaklaşık 160.000 km) değiştirilmesini söylüyor. Ford Türkiye'nin yıl sınırını servis kitapçığından doğrulayın; yaşlı araçta km dolmasa da kayış lastiği yaşlanır.↗ motorreviewer.com
- •Triger kayışı gergisi (dinamik gergi) — kayışla birlikteEksantrikler dinamik gergili bir kayışla döner. Gergi için ayrı bir periyot yayımlanmamıştır; kayış değişiminde gergi de yenilenmelidir.↗ en.wikipedia.org
- •Subap boşluğu kontrolü ve ayarı (hidrolik itici yok)Bu motorda hidrolik itici bulunmadığı için subap boşluğu elle ayarlanır ve periyodik kontrol ister; kaynak sabit bir km vermiyor. Motordan gelen tıkırtı ayar ihtiyacının işaretidir.↗ mymotorlist.com
- •Ti-VCT faz ayarlayıcı (değişken supap zamanlaması) kontrolüKaynak özellikle erken üretim motorlarda faz ayarlayıcıların vuruntu yaptığını bildiriyor. Planlı değişim kalemi değil; soğuk çalıştırmada gelen takırtı ile kendini belli eder.↗ mymotorlist.com
- •PowerShift çift kavramalı şanzıman kontrolü (otomatik/PowerShift'li versiyonlarda)Fiesta ve Focus'taki kuru kavramalı PowerShift şanzımanda silkeleme, sert kavrama ve gecikmeli hızlanma şikâyetleri yaygındı; Ford bazı pazarlarda garantiyi uzattı. Sabit değişim aralığı yoktur, durum kontrolüdür.↗ en.wikipedia.org
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı faturasını isteyin; 160.000 km'yi geçmiş veya belgesi olmayan araçta kayışı değişmemiş kabul edip masrafı pazarlığa ekleyin.
- ✓Motoru soğukken çalıştırıp ilk saniyelerde gelen takırtıyı dinleyin; faz ayarlayıcı veya ayarsız subap boşluğu bu sesi yapar.
- ✓Otomatik (PowerShift) versiyonda düşük hızda kalkış-duruş yaparak silkeleme, sert kavrama ve gecikmeli hızlanma olup olmadığını test edin; şanzıman yazılım güncellemesi ve kavrama değişimi geçmişini sorun.
- ✓Egzozdan mavi duman ve iki bakım arasında yağ eksiltme olup olmadığını sorun; yüksek km'de silindir aşınmasına bağlı yağ yakma bildiriliyor.
- ✓Krank keçesi bölgesinde (motor ile şanzıman arası) yağ sızıntısı olup olmadığını alttan kontrol ettirin.
- ✓Servis kaydında periyodik bakımların yılda bir veya 15.000 km'de aksatılmadan yapıldığını doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en iyi sürüş dinamiği ve direksiyon hissi; segmentte referans
- + Yakıt ekonomisi ve şehir içi kullanım kolaylığı yüksek
- + Yaygın servis ağı, ucuz ve bol yedek parça
- + İyi donanımlı üst versiyonlarda konfor ve teknoloji dengeli
- − PowerShift DPS6 otomatikli araçlarda titreme/sarsıntı ve pahalı onarım riski (manuel tercih edilir)
- − SYNC infotainment ve bazı elektrik aksaklıkları
- − Arka koltuk ve bagaj rakiplerine göre görece dar
Sahip deneyimi
Otomatik isteniyorsa PowerShift geçmişi (debriyaj/TCU değişimi, yazılım) sorgulanmalı; şüphede manuel seçilmeli
Bağımsız ekspertiz motor, şanzıman ve soğutma sistemi kontrolünü kapsamalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Fiesta 2013 1.6 Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Fiesta 2013 1.6 Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 692.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 681.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 631.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2013 1.6 Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Fiesta 2013 1.6 Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 504.141 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2013 1.6 Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 105 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →