Ford Fiesta 2017 1.6 Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (20 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 711.676 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 4.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 859.000 ₺ (30 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,9 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (75/100), en zayıf yanı güvenilirlik (66/100).
- !Bilinen kronik konu: SYNC 3 infotainment ekranı ve elektrik arızaları.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 711.676 ₺; piyasa fiyatına oranı %83.
- ⚙Sigma (PNDA) kodlu motor, atmosferik, 159 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- SYNC 3 infotainment ekranı ve elektrik arızaları — What Car sahiplik anketine göre 2017-2023 Fiesta'da SYNC 3 sisteminde donma/yeniden başlama ve çeşitli elektrik aksaklıkları en sık bildirilen küçük sorunlar arasında. Motordan bağımsız.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu 1.6 benzinli motor Ford'un Sigma ailesindendir ve triger KAYIŞLIDIR. Kayış için Avrupa kaynakları 160.000 km veya 8 yıl veriyor, Haynes daha erken değişimi öneriyor. Yağ ve filtre yılda bir yenilenir. Alıcı için en kritik nokta, kayış değişim belgesi ve motorda hidrolik itici olmadığı için supap ayarının geçmişidir.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye bakım programı 15.000 km veya 1 yıldır; hangisi önce dolarsa değiştirin. Yağ eksiltme eğilimi olan yaşlı motorlarda ve yoğun şehir içi kullanımda 10.000 km civarında değişim tavsiye edilir; iki bakım arasında yağ seviyesini kontrol edin.↗ gungoroto.com
- 60.000 km / 36 ayHava filtresiHaynes 37.500 mil (yaklaşık 60.000 km) veya 3 yıl, hangisi önce dolarsa diyor. Türkiye'deki parça rehberi her bakımda yenilenmesini öneriyor; tozlu kullanımda daha sık değiştirin.↗ uk.haynes.com
- •Polen filtresiPolen filtresini her yıllık bakımda kontrol ettirin. Toz ve şehir trafiğinde çabuk tıkanır; yılda bir değiştirmek tavsiye edilir. Klimadan koku geliyor veya hava zayıf üflüyorsa beklemeden değiştirin.↗ epartsford.com
- 60.000 km / 36 ayBujilerHaynes 37.500 mil (yaklaşık 60.000 km) veya 3 yıl, hangisi önce dolarsa diyor. Türkiye'deki parça rehberi 30.000–45.000 km aralığı veriyor; tekleme varsa erken değiştirin.↗ uk.haynes.com
- 160.000 km / 96 ayTriger kayışı + gergi (devirdaim ile birlikte önerilir)Ford'un aralığı 160.000 km veya 8 yıldır; hangisi önce dolarsa kayışı gergiyle birlikte değiştirin. Haynes yoğun kullanımda yaklaşık 128.000 km'de değişimi tavsiye eder. Eski kasa (2011 öncesi) Focus için bazı kaynaklar 100.000–120.000 km yazar; bu yıllarda servis kaydına göre erken olanı esas alın. Devirdaimi de aynı işlemde yenileyin.↗ uk.haynes.com
- •Supap boşluğu ayarıMotorda hidrolik itici yok; supap boşluğu periyodik ayar ister. Kaynakta sabit bir aralık verilmiyor. Motordan metalik tıkırtı geliyorsa ayar yaptırın.↗ mymotorlist.com
- 24 ayFren hidroliğiHaynes kilometreden bağımsız 2 yılda bir değişim veriyor.↗ uk.haynes.com
- 24 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Haynes kilometreden bağımsız 2 yılda bir yenilemeyi öneriyor.↗ uk.haynes.com
- 60.000 kmPowershift şanzıman yağıYalnız Powershift çift kavramalı şanzımanlı sürümler için. Türkiye'deki Ford parça rehberi her 60.000 km'de yağ ve (varsa) filtre değişimi öneriyor; üretici tablosunda bulunamadı.↗ epartsford.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayışı değişim faturasını isteyin. Bu yıllardaki araçların çoğu 8 yıllık süreyi doldurdu; belge yoksa kayış, gergi ve devirdaimi hemen değiştirmeyi hesaba katın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve dinleyin: üst kısımdan gelen metalik tıkırtı supap boşluğu ya da değişken supap zamanlama (Ti-VCT) dişlilerinden gelebilir.
- ✓Rölantide devrin dalgalanıp dalgalanmadığına, motor arıza lambası ve kayıtlı arıza kodu olup olmadığına OBD ile bakın; zamanlama selenoid valflerinde sorun bilinir.
- ✓Yağ tüketimini sorun ve egzozdan mavi duman arayın; kaynaklar yüksek kilometrede silindir aşınması ve piston vuruntusu bildiriyor.
- ✓Krank keçesi çevresinde ve motor altında yağ sızıntısı olup olmadığına bakın.
- ✓Powershift şanzımanlı araçta kalkışta titreme, 1-2 vites geçişinde vuruntu ve duraksama olup olmadığını test edin; kavrama veya beyin değişim kaydını sorun.
Artılar ve eksiler
- + Sınıfının en iyi sürüş dinamiği ve direksiyon hissi; segmentte referans
- + Yakıt ekonomisi ve şehir içi kullanım kolaylığı yüksek
- + Yaygın servis ağı, ucuz ve bol yedek parça
- + İyi donanımlı üst versiyonlarda konfor ve teknoloji dengeli
- − PowerShift DPS6 otomatikli araçlarda titreme/sarsıntı ve pahalı onarım riski (manuel tercih edilir)
- − SYNC infotainment ve bazı elektrik aksaklıkları
- − Arka koltuk ve bagaj rakiplerine göre görece dar
Sahip deneyimi
Otomatik isteniyorsa PowerShift geçmişi (debriyaj/TCU değişimi, yazılım) sorgulanmalı; şüphede manuel seçilmeli
Bağımsız ekspertiz motor, şanzıman ve soğutma sistemi kontrolünü kapsamalı
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Fiesta 2017 1.6 Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Fiesta 2017 1.6 Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 859.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 753.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 662.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2017 1.6 Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Fiesta 2017 1.6 Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 711.676 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Fiesta 2017 1.6 Titanium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: SYNC 3 infotainment ekranı ve elektrik arızaları. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Fiesta 2017 1.6 Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 105 hp güç sınıfındaki 2017 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →