Ford Focus 2022 1.5 EcoBlue Trend X

OtoKarar piyasa değerlemesi

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (23 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.824.712 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Yıllık sahip olma gideri

≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Teknik künye

Bilinen kontrol noktaları

• Yağ banyolu triger kayışı — Bu motorda triger kayışı motor yağının içinde çalışıyor. Yağ içinde çalışan kayış zamanla lif dökebiliyor ve dökülen parçacıklar yağ emiş süzgecini tıkayabiliyor. Bakım aralığına uyulması ve üretici onaylı yağ kullanılması bu motorda kritik önemde. Kayış değişimi ayrı ve masraflı bir işlem.
• Yakıtın motor yağına karışması — Sürekli kısa mesafe ve soğuk çalıştırma yapılan araçlarda yakıtın bir kısmı segmanların yanından karter yağına sızıyor. Seyrelen yağ hem yağlama gücünü kaybediyor hem de yağ içinde çalışan kayışın ömrünü kısaltıyor. Belirti, yağ çubuğunda seviyenin yükselmesi ve yağdan gelen mazot kokusu. Sorun kullanım biçimiyle doğrudan bağlantılı.
• Partikül filtresi ve EGR — Uzun süre şehir içinde kullanılan araçlarda partikül filtresi kendini temizleyemiyor ve sık sık temizleme döngüsüne giriyor. Belirtiler belirgin güç kaybı, uzayan soğuk çalıştırma, rölantide düzensizlik ve motor uyarı lambası. Kirlenen egzoz gazı geri dönüşüm valfi tabloyu ağırlaştırıyor. Yarım kalan temizleme döngüleri hem filtreyi hem yağı olumsuz etkiliyor.
• AdBlue pompası kristalleşmesi — AdBlue, dizel egzozundaki azot oksitleri azaltmak için kullanılan bir katkı sıvısıdır. Bu motorda AdBlue pompası ve hatlarında kristalleşme bildiriliyor. Sistem arızalandığında araç uyarı verir ve belirli bir sayaç sonunda çalışmayı reddedebilir. Doğru ve temiz AdBlue kullanımı riski azaltıyor.
• Azot oksit sensörü arızası — Azot oksit sensörü egzoz gazındaki kirletici seviyesini ölçüp emisyon sistemini yönetiyor. Bu motorda sensör arızaları bildiriliyor ve arıza genelde motor uyarı lambası ile emisyon uyarısı şeklinde çıkıyor. Sensör arızalı kaldığında araç güç sınırlama moduna geçebiliyor. Parça emisyon sisteminin ayrılmaz parçası olduğu için göz ardı edilemiyor.
• Erken üretimde eksantrik aşınması — Motorun ilk üretim yıllarında soğuk çalıştırmada yağın eksantrik miline geç ulaşmasına bağlı aşınma bildirildi. Üretici sonrasında yazılım güncellemesiyle durumu hafifletti. Belirti, soğuk çalıştırmanın ilk saniyelerinde üst taraftan gelen tıkırtı sesi. Güncelleme yapılmış ve düzenli yağ bakımı görmüş araçlarda risk daha düşük.

Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.

Bakım planı

2018 sonu ve sonrası üretilen 1.5 dizellerde triger yine KAYIŞLIDIR; bu motorun kayış tipi (yağ içinde mi, kuru mu) kaynaklar arasında tartışmalıdır. Ford Almanya tablosu yılda bir inspeksiyon öngörüyor. Bazı sürümlerde AdBlue deposu vardır. Alıcı için en kritik nokta kayış durumunun ve bakım düzeninin belgelenmesidir.↗ ford.de

• 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'deki Ford bakım planına göre yağ ve yağ filtresini her 15.000 km'de veya yılda bir, hangisi önce gelirse değiştirin. Bazı kaynaklardaki 20.000 km Türkiye planının değeri değildir. Partikül filtreli bu motorda Ford onaylı düşük küllü yağ kullanın.↗ otobakimpaketi.com
• 15.000 kmMazot (yakıt) filtresiTürkiye'deki Ford parça rehberi TDCi motorlarda her 15.000 km'de değişim öneriyor; üretici tablosunda ayrı aralık bulunamadı.↗ epartsford.com
• 12 ayPolen filtresiYılda bir değişim öneriliyor.↗ epartsford.com
• •Hava filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; her bakımda kontrol edilip gerekirse değiştirilir.↗ otoyedekmarket.com
• 160.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi/avara + devirdaim pompasıFord sisteminden aktarılan aralık 160.000 km veya 10 yıldır; hangisi önce dolarsa değiştirin. Binek sürümlerde aralık daha uzun olabilir; kesin değeri şasi numarasıyla yetkili servise sordurun. Yaşlı araçta süre sınırı km'den önce dolabilir, değişim belgesi yoksa kayışı değişmemiş kabul edin.↗ justanswer.com
• 24 ayFren hidroliğiTürkiye'deki parça rehberleri 2 yılda bir değişim öneriyor.↗ otoyedekmarket.com
• 24 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Türkiye'deki Ford parça rehberi 2 yılda bir tamamen yenilenmesini öneriyor.↗ epartsford.com
• •AdBlue ikmali (varsa)Kaynakta sabit aralık yok; tüketime göre doldurulur. Forumda 1.5 EcoBlue sahipleri 10 litrelik depo ile yaklaşık 3.000 km ile 7.500 km arasında çok farklı menziller bildiriyor. Gösterge uyarısını bekleyip doldurun; uyarı dikkate alınmazsa motor yeniden çalıştırılamayabilir.↗ fordownersclub.com
• •Partikül filtresi (DPF)Kaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor. Yetkili servis, dur-kalk trafik, kısa mesafe ve düşük devirli kullanımın filtrenin kendini temizlemesini zorlaştırdığını söylüyor; sık temizleme döngüsünde motor yağına mazot karışıp yağ seviyesi yükselebilir.↗ forum.donanimhaber.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

• ✓Şasi numarasıyla yetkili serviste araçta hangi kayış tipinin olduğunu ve önerilen değişim aralığını sorun; kayış veya devirdaim değiştiyse faturasını isteyin.
• ✓Yağ basıncı uyarısı, motordan gelen tıkırtı veya düzensiz rölanti olup olmadığına bakın; kayış kaynaklı sorunların ilk belirtileri bunlardır.
• ✓OBD ile arıza kodlarını okutun; AdBlue/SCR, partikül filtresi (DPF) ve EGR kodlarına özellikle bakın.
• ✓Yağ çubuğunu çekin: seviye üst çizginin üzerindeyse ve yağ mazot kokuyorsa partikül filtresi temizleme döngüsü yağa yakıt karıştırıyor olabilir.
• ✓Göstergede AdBlue veya emisyon sistemi uyarısı olup olmadığını kontrol edin; AdBlue enjektörü ve pompası arızaları pahalı olabilir.
• ✓Aracın ağırlıklı kısa mesafe mi yoksa uzun yol mu kullanıldığını sorun; sürekli şehir içi kullanım partikül filtresini tıkayabilir.
• ✓Servis kayıtlarında yılda bir yağ bakımı yapıldığını gösteren belge arayın.

Artılar ve eksiler

Sahip deneyimi

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ford Focus 2022 — diğer varyantlar