Ford Grand C-Max 2015 1.5 Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 824.077 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈104.000 ₺ – ≈142.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.029.000 ₺.
- ★Alt puanlar birbirine yakın: kullanım maliyeti 78, güvenilirlik 74.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 824.077 ₺; piyasa fiyatına oranı %80.
- ⚙EcoBoost (YZDA) kodlu motor, turbo, 240 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
Bu araçlardaki 1.5 EcoBoost turbolu dört silindirli bir benzinli motordur. Ford'un 1.5 EcoBoost motorlarında hem yağ içinde çalışan kayış hem zincir kullanıldığı, hangisinin takılı olduğunun şase numarasıyla anlaşılabileceği belirtiliyor; bu yüzden triger tipini servisten doğrulatın. Türkiye'de periyodik bakım yılda bir veya 15.000 km'dir. Turbolu motorda yağın zamanında değişmesi ve triger durumunun belgelenmesi alıcı için en kritik noktadır.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'de binek Ford'lar için periyodik bakım 1 yıl veya 15.000 km, hangisi önce dolarsa.↗ otobakimpaketi.com
- 12 ayPolen filtresiKaynakta polen filtresinin genelde yılda bir değiştiği belirtiliyor.↗ otobakimpaketi.com
- 24 ayFren hidroliğiBu dönem Ford binek araçlarda fren hidroliği kilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir değiştiriliyor.↗ uk.haynes.com
- •BujilerKaynakta sabit aralık verilmiyor; aralık takılı buji tipine göre değişiyor. Turbolu motorda buji durumu önemlidir; son değişimi servis kaydından sorun.↗ otobakimpaketi.com
- •Hava filtresiKaynakta bu motor için sabit aralık verilmiyor; periyodik bakımda kontrol ettirin.↗ otobakimpaketi.com
- •Triger (kayış veya zincir)1.5 EcoBoost motorlarda hem yağ içinde çalışan kayış hem zincir kullanılmış; hangisinin takılı olduğu şase numarasıyla kontrol edilmeli. Ford'un EcoBoost yağ içi kayışları için verdiği üst sınır 10 yıl veya 150.000 mil (yaklaşık 240.000 km); uzmanlar bunu uzun buluyor. 2015-2016 model araçta 10 yıl sınırı yaklaştığı için şase numarasıyla servisten doğrulatın.↗ parkers.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şase numarasıyla Ford servisine triger tipini (yağ içi kayış veya zincir) ve değişim geçmişini sorgulatın.
- ✓Yağ bakımlarının her yıl yapıldığını fatura veya servis kaydıyla kontrol edin; turbolu motorda geciken yağ bakımı turbo ve triger ömrünü kısaltır.
- ✓Test sürüşünde turbonun devreye girdiği devirlerde çekiş kaybı, ıslık veya egzozdan mavi duman olup olmadığına bakın.
- ✓Motor ısındıktan sonra soğutma suyu seviyesini ve depoda eksilme olup olmadığını kontrol edin.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taratın; teklemeye veya turbo basıncına dair kayıtlı kod olmamalı.
- ✓Motor çevresinde ve turbo hatlarında yağ sızıntısı olup olmadığına bakın.
Artılar ve eksiler
- + Küçük hacme göre güçlü ve dolu tork, şehir içi ve yolda canlı
- + Turbo benzinlide iyi yakıt ekonomisi
- + Sessiz ve titreşimsiz, rafine motor
- + Silindir kapatma ile düşük yükte tasarruf
- − Soğutma/kafa sızıntısı riski en bilinen kronik — ağır masraf
- − Bazı üretimlerde ıslak triger kayışı ek bakım titizliği ister
- − GDI direkt enjeksiyonda uzun vadede supap arkası karbon birikmesi
- − Yüksek km'de turbo/enjektör masrafı
- − LPG'ye uygun değil (direkt enjeksiyonlu turbo)
Sahip deneyimi
Küçük hacme göre güçlü ve dolu tork, şehir içi ve yolda canlı Başlıca dikkat: soğutma/kafa sızıntısı riski en bilinen kronik — ağır masraf.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Ford Grand C-Max 2015 1.5 Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Grand C-Max 2015 1.5 Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.029.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 990.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 939.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Grand C-Max 2015 1.5 Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈104.000 ₺ – ≈142.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Grand C-Max 2015 1.5 Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 824.077 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Grand C-Max 2015 1.5 Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli mpv gövdeli 182 hp güç sınıfındaki 2015 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →