Ford Mondeo 2010 2.0 TDCi Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 690.132 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 653.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı değer koruma (34/100).
- !9 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 690.132 ₺; piyasa fiyatına oranı %106.
- ⚙QXBA kodlu motor, dizel common-rail, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Motorun yüksek torku çift kütleli volanı yoruyor. Belirtisi soğuk çalıştırmada motor ısınınca kaybolan takırtı, rölantide metalik şıngırtı, pedala gelen titreşim ve kalkışta debriyaj titremesi. Kuga'da 80.000-130.000 km, Mondeo'da 120.000-170.000 km arasında değişim gerekiyor; parça ve işçilik 1.200-2.200 euro bandında.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması — Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi temizlenemeyince panelde uyarı, güç kaybı ve kısıtlı moda düşme görülüyor. Tamamlanamayan temizleme döngüleri mazotu motor yağına karıştırıp yağ seviyesini üst çizginin üstüne çıkarıyor; bu durum motor için ciddi risk sayılıyor. Temizleme 300-500 euro, yeni filtre 800-1.500 euro.
- Turbo kanatçık ayarlayıcısının kurumla takılması — Egzoz geri dönüşünden gelen kurum turbonun değişken kanatçık mekanizmasını sıkıştırıyor. Belirtisi aralıklı güç kaybı, kısıtlı moda düşme ve panelde ESP / motor uyarısı. Mekanizma onarımı 150-300 euro, turbo yenilemesi 1.200-2.500 euro; turbo ömrü 130.000-180.000 km olarak veriliyor.
- Enjektör contası kaçağı ve geri dönüş borusu sızdırması — Enjektörlerin bakır contaları yanma gazlarını kaçırınca enjektör çevresinde katran gibi sert kurum birikiyor; belirtisi mazot kokusu, düzensiz çalışma ve tıkırtı. Ayrıca enjektör geri dönüş borularının lastik keçeleri sertleşip mazot sızdırıyor. Erken yakalanırsa 150-400 euro, kurum silindir kapağına işlerse 600-800 euro.
- EGR valfi kurumlanması — Düşük hızlı kullanımda egzoz geri dönüş valfi kurumla tıkanıyor. Belirtisi hızlanmada boşluk hissi, tereddüt, düzensiz rölanti ve siyah egzoz dumanı. Temizlik 150-250 euro ile geçici çözüm, yeni valf 350-700 euro ve beyin tanıtımı gerekiyor.
- Mondeo arka salıncak burcu yırtılması — Mondeo'da arka salıncak burçlarının kauçuğu çatlayıp ayrılıyor; 80.000 km üstü araçların çoğunda görülüyor ve 10 yıllık kullanımda genellikle iki kez değişiyor. Belirtisi kasiste arkadan gelen tak-tuk sesi, belirsiz yol tutuş ve arka lastiklerde düzensiz aşınma. Değişim 200-500 euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu dönemin 2.0 TDCi motoru triger kayışlıdır. Ford kayış için 125.000 mil (yaklaşık 200.000 km) veya 10 yıl veriyor, servis rehberi ise yarı kilometrede değişimi öneriyor. Türkiye'de periyodik bakım yılda bir veya 15.000 km'dir. 2010-2015 model araçta 10 yıl sınırı dolduğu için alıcının ilk sorusu triger setinin faturayla değişip değişmediği olmalı.↗ uk.haynes.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimiTürkiye'de bu motor için yağ değişimi 1 yıl veya 15.000 km'de bir yapılır. İngiltere kaynaklarında yaklaşık 20.000 km veya 12 ay aralığı geçse de, Türkiye'deki kısa aralık daha güvenlidir.↗ otobakimpaketi.com
- 20.000 km / 12 ayPolen filtresi12.500 mil (yaklaşık 20.000 km) veya 12 ayda bir.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayHava filtresi37.500 mil (yaklaşık 60.000 km) veya 3 yıl, hangisi önce dolarsa. Tozlu kullanımda daha sık.↗ uk.haynes.com
- 60.000 km / 36 ayYakıt (mazot) filtresi37.500 mil (yaklaşık 60.000 km) veya 3 yıl, hangisi önce dolarsa.↗ uk.haynes.com
- 24 ayFren hidroliğiKilometreden bağımsız olarak 2 yılda bir.↗ uk.haynes.com
- 24 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Servis rehberi kilometreden bağımsız 2 yılda bir değişimi öneriyor; takviye yaparken aynı tip Ford antifrizi kullanılmalı.↗ uk.haynes.com
- 100.000 km / 120 ayTriger kayışı seti değişimiFord'un normal kullanım için verdiği aralık yaklaşık 200.000 km veya 10 yıldır; yoğun kullanımda (sık kısa mesafe, şehir içi, çekme) bu aralık 100.000 km'ye düşer. Türkiye'deki kullanım koşulları genellikle yoğun kullanım sayıldığından, 100.000 km veya 10 yılda değişim önerilir. Gergi ve makaralarla birlikte değiştirilmelidir.↗ uk.haynes.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger kayış setinin değişim faturasını isteyin; 10 yıl sınırı dolmuş araçta belge yoksa seti hemen değiştirmeyi pazarlığa katın.
- ✓Test sürüşünde ani gazda çekiş kaybı veya 'motor arızası' uyarısı olup olmadığına bakın; partikül filtresi ya da EGR tıkanıklığı bu belirtiyi verir.
- ✓Kalkışta ve düşük devirde vites değiştirirken titreme veya tıkırtı hissedip hissetmediğinize dikkat edin; çift kütleli volan yorgunluğu olabilir.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taratın; partikül filtresi, EGR ve turbo basıncına dair kayıtlı kod olmamalı.
- ✓Yağ seviyesinin artıp artmadığına bakın; kısa mesafe kullanımda filtre temizlenemezse yağa yakıt karışabilir.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Fren vakum pompası çek valfi geri çağırması — Vakum pompasındaki çek valf takılınca fren pedalı sertleşiyor. — Şasi numarasıyla kampanyanın yapıldığını teyit et.↗ CarChecker
- Takata hava yastığı şişirici geri çağırması — Hava yastığı şişiricilerinin değişimi. — Şasi numarasıyla teyit et.↗ CarChecker
- Kuga direksiyon kutusu pinyon mili ve ısıtmalı fıskiye geri çağırmaları — Direksiyon kutusu pinyon milinin gevşemesi, ısıtmalı cam fıskiyesi keçesi (yangın riski) ve dizel motor aşırı ısınma / karter konulu kampanyalar. — Şasi numarasıyla tüm kampanyaların kapatıldığını teyit et.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Güçlü ve dolgun tork, Kuga/Mondeo gövdesini rahat çeker
- + Sağlam motor bloğu, bakımlıysa yüksek km'ye dayanır
- + Uzun yolda düşük tüketim ve geniş menzil
- + Geniş yedek parça ve tamir bilgisi ağı
- + İkinci elde güçlü dizel talebi
- − Turbo aktüatörü bilinen zayıf nokta — masraflı
- − DPF/EGR şehir içi kullanımda kronik dert
- − Enjektör revizyonları pahalı
- − Çift kütleli volan/debriyaj yüksek km'de yenilenmesi gereken kalem
- − Kısa mesafe ve seyrek kullanıma uygun değil
Sahip deneyimi
Güçlü ve dolgun tork, Kuga/Mondeo gövdesini rahat çeker Başlıca dikkat: turbo aktüatörü bilinen zayıf nokta — masraflı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Mondeo 2010 2.0 TDCi Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Mondeo 2010 2.0 TDCi Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 653.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 646.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 633.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Mondeo 2010 2.0 TDCi Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈107.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Mondeo 2010 2.0 TDCi Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 690.132 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Mondeo 2010 2.0 TDCi Titanium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması; Partikül filtresi tıkanması ve yağa mazot karışması; Turbo kanatçık ayarlayıcısının kurumla takılması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Mondeo 2010 2.0 TDCi Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 140 hp güç sınıfındaki 2010 model 2.0 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →