Ford Ranger Raptor 2020 2.0 EcoBlue 4x4
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (9 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.828.233 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈115.000 ₺ – ≈153.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 14.000 ₺ – 15.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.193.000 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,8 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (62/100), en zayıf yanı değer koruma (43/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 2.0 Bi-Turbo dizel ıslak triger kayışı bozulması ve yağ pompası tıkanması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.828.233 ₺; piyasa fiyatına oranı %129.
- ⚙YLDA kodlu motor, turbo, 370 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 2.0 Bi-Turbo dizel ıslak triger kayışı bozulması ve yağ pompası tıkanması — 2.0 EcoBlue, yağ içinde çalışan iç ('ıslak') triger kayışı kullanır. Kayış zamanla parçalanıp yağı kirletir; kauçuk artıkları yağ pompası emiş süzgecini tıkar ve yağ basıncını düşürür. Yağ açlığı başta turbo yataklarını hızla öldürür ve ağır motor hasarı verir. Ford sonrasında ıslak kayışı bırakıp zincire geçti.
- Bi-Turbo ani arızası ve triger kapağı yağ kaçağı — Bi-Turbo, otoyolda ani arızalanıp her iki türbin milinde aşırı boşluk/hasar yaratan vakalarla biliniyor; onarım maliyeti çok yüksek olabiliyor. Triger kapağındaki yağ kaçağı da kayışa ve motora zarar verebiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Ranger'daki 2.0 EcoBlue'da eksantrikleri motor yağının içinde çalışan ıslak kayış döndürür; zincir yoktur. Ford bu motor ailesinde kayış aralığını 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi. Ranger için temel bakım 1 yıl veya 15.000 km. Alıcı için en kritik nokta kayış geçmişi ve doğru normda yağla yapılmış düzenli bakım.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiRanger gibi hafif ticari modellerde 1 yıl veya 15.000 km, hangisi önce dolarsa. Ford onaylı normda yağ kullan; ıslak kayışın ömrü yağ kalitesine bağlı.↗ otobakimpaketi.com
- •Hava, polen ve yakıt filtresiKaynak her bakımda kontrol ediliyor, polen filtresi genelde yılda bir değişiyor diyor; yakıt filtresi için sabit km verilmiyor. Tozlu arazi kullanımında hava filtresini her bakımda kontrol ettir.↗ otobakimpaketi.com
- •Fren hidroliğiKaynakta zamana bağlı değişim öneriliyor ama yıl sayısı verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Triger (ıslak) kayışının son değişim km'sini ve tarihini faturayla iste; 6 yılı ya da 160.000 km'yi geçmiş, kaydı olmayan araçta değişimi pazarlığa kat.
- ✓Bakımların Ford onaylı normda yağla, zamanında yapıldığını faturalardan kontrol et; yanlış yağ ve yakıtla incelen yağ kayışın dağılmasını hızlandırıyor.
- ✓Yağ basınç uyarısı, motor arıza lambası ya da ani güç kaybı geçmişi sor; kayıştan kopan parçacıklar yağ kanallarını tıkayabiliyor. OBD ile arıza kodlarını okut.
- ✓Yağ çubuğunda seviyenin bakımlar arasında yükselmesi yağın yakıtla inceldiğini gösterebilir; yağın rengini ve kıvamını kontrol et.
- ✓Gösterge panelinde partikül filtresi veya AdBlue uyarısı olup olmadığına bak; araç sürekli kısa mesafede kullanıldıysa filtre doluluğunu servise ölçtür.
- ✓Arazi ve yük kullanımına bakmak için alt koruma, şasi ve çeki demiri bölgesinde darbe ve aşırı aşınma izi var mı kontrol et.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Ranger Raptor 2020 2.0 EcoBlue 4x4 ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Ranger Raptor 2020 2.0 EcoBlue 4x4 için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.193.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.110.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 2.002.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Ranger Raptor 2020 2.0 EcoBlue 4x4 yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈115.000 ₺ – ≈153.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Ranger Raptor 2020 2.0 EcoBlue 4x4 kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.828.233 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Ranger Raptor 2020 2.0 EcoBlue 4x4 alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 2.0 Bi-Turbo dizel ıslak triger kayışı bozulması ve yağ pompası tıkanması; Bi-Turbo ani arızası ve triger kapağı yağ kaçağı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Ranger Raptor 2020 2.0 EcoBlue 4x4 hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli pickup gövdeli 213 hp güç sınıfındaki 2020 model 2.0 EcoBlue varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →