Ford Ranger 2014 3.2 TDCi Wild Trak
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.029.729 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈171.000 ₺ – ≈231.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 24.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 121.000 ₺ – 161.000 ₺ |
| Bakım | 16.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.362.000 ₺ (7 ilan gözlemi); önceki döneme göre %5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (52/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: EGR soğutucusu çatlaması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.029.729 ₺; piyasa fiyatına oranı %76.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR soğutucusu çatlaması — EGR soğutucusunun iç boruları ısı değişimiyle çatlıyor, antifriz egzoza ve silindirlere geçiyor. Genellikle 100.000-220.000 km arasında görülüyor; ihmal edilirse motor ciddi hasar görüyor.
- Yağ pompası basınç kaybı — Değişken basınçlı yağ pompası zamanla basınç kaybedebiliyor; uzun süre beklemiş veya yağ bakımı aksamış araçlarda risk artıyor. Uyarı ihmal edilirse motor yatakları zarar görüyor.
- Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası — Sulu veya kirli yakıt pompanın iç yağlamasını bozup beş enjektöre birden zarar verebiliyor. Genellikle 120.000-250.000 km arasında zor çalışma, rölantide sarsıntı ve siyah duman görülüyor.
- Turbo kanatçıklarının takılması — Değişken kanatlı turbonun mekanizması kurumla takılıyor; güç kaybı ve güvenli moda geçiş oluyor. Genellikle 120.000-250.000 km arası.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Şehir içi kısa mesafede filtre kendini temizleyemiyor; yanmayan mazot yağa karışıp yağı seyreltiyor. Genellikle 80.000-180.000 km arası.
- 6 ileri otomatik şanzıman vites sorunu — Şanzıman içindeki plastik devre plakası ısıyla bozulabiliyor; düzensiz vites geçişi ve güvenli mod görülüyor. Yük taşıma ve çekme kullanımı ısınmayı artırıyor; şikâyetler 120.000-220.000 km arası.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Ranger'daki 3.2 TDCi beş silindirli dizel motor triger zincirlidir; iki kaynak zincirin ömür boyu tasarlandığını, 10 yıl sonra kontrol edilmesini yazıyor. Yağ ve filtre aralığı için Türkiye'ye özgü üretici tablosuna ulaşılamadı; bakım kitapçığına ve servis kaydına bakın. Alıcı için en kritik nokta düzenli yağ bakımıdır.↗ autobaak.nl
- 120 ayTriger zinciri kontrolüZincir ömür boyu tasarlanmıştır, düzenli bakımla planlı değişim gerekmez; bir kaynak 10 yıl sonra kontrol edilip gerekirse değiştirilmesini öneriyor.↗ autobaak.nl
- •Motor yağı + yağ filtresiBu kaynakta sabit aralık verilmiyor; üretici aralığı için bakım kitapçığına veya servis kaydına bakın.↗ pratikaraba.com
- •Hava ve polen filtresiBakımda kontrol edilen kalemler arasında; sabit aralık için servis kaydına bakın.↗ pratikaraba.com
- •Yakıt filtresiBakımda kontrol edilen kalemler arasında; sabit aralık için servis kaydına bakın.↗ pratikaraba.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yetkili servis bakım kayıtlarını şase numarasıyla sorgulatın; yağ bakımlarının düzenli yapıldığını görün.
- ✓Soğuk çalıştırmada motorun önünden zincir şakırtısı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Turbo ıslığı, çekiş düşmesi ve egzozdan aşırı duman için test sürüşü yapın; OBD arıza kodlarını okutun.
- ✓4x4 sistemini test edin; çekiş modları arasında geçişin sorunsuz olduğunu görün.
- ✓Otomatik şanzımanda vites geçişlerinde vuruntu veya kayma olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Şasi, kasa ve alt takımda pas ve yük/arazi kullanımına bağlı hasar izi arayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Ön fren hortumu yırtılması (19S12) — Ön fren hortumu yırtılarak fren gücü azalabiliyor. — Şase numarasıyla Ford servisinden 19S12 kampanyasını sorgulayın.↗ CarChecker
- Takata hava yastığı şişiricisi (19S06) — Hava yastığı şişiricisi patlama sırasında parça fırlatabiliyor. — Şase numarasıyla kampanya kaydını kontrol ettirin.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Güçlü dizel motorlar ve yüksek çekiş/yük kapasitesi
- + Sağlam şasi ve arazi/off-road yeteneği
- + Geniş, konforlu ve donanımlı çift kabin (Wildtrak)
- + Yaygın Ford servis, güçlü ikinci el talebi
- + Ticari + günlük kullanım esnekliği
- − 10 ileri otomatik şanzımanda vites kaybı/arıza
- − EGR kurumlanma/tıkanma (dizel)
- − Yüksek yakıt tüketimi ve pahalı büyük bakım
Sahip deneyimi
İş ve günlük kullanımı birleştiren güçlü pickup, ancak otomatik şanzıman ve dizel enjektör/AdBlue geçmişi ile bakım kayıtları titizlikle incelenmeli.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Ranger 2014 3.2 TDCi Wild Trak ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Ranger 2014 3.2 TDCi Wild Trak için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.362.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.173.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.090.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Ranger 2014 3.2 TDCi Wild Trak yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈171.000 ₺ – ≈231.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Ranger 2014 3.2 TDCi Wild Trak kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.029.729 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Ranger 2014 3.2 TDCi Wild Trak alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR soğutucusu çatlaması; Yağ pompası basınç kaybı; Enjektör ve yüksek basınç pompası arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Ranger 2014 3.2 TDCi Wild Trak hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli pickup gövdeli 200 hp güç sınıfındaki 2014 model 3.2 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →