Ford Tourneo Custom 2020 2.0 TDCi 320 L Titanium
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 903.308 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈115.000 ₺ – ≈153.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 14.000 ₺ – 15.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.720.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (69/100), en zayıf yanı değer koruma (45/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışının erken yıpranması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 903.308 ₺; piyasa fiyatına oranı %53.
- ⚙2.0 EcoBlue kodlu motor, turbo, 340 Nm tork.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışının erken yıpranması — 2.0 EcoBlue'da triger kayışı motor yağının içinde çalışır. Yağa karışan mazot kayışın malzemesini bozuyor; dökülen kauçuk parçaları yağ emiş süzgecini tıkayıp motoru yağsız bırakıyor. Belirtisi düşük yağ basıncı uyarısı ve soğuk çalıştırmada takırtı; kayış kopunca supaplar eğiliyor ve onarım 6.000 euroya ulaşabiliyor. Ford değişim aralığını 6 yıl / 160.000 km'ye çekti ve kayış kontrol kampanyası yürüttü.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağın mazotla seyrelmesi — Kısa mesafe kullanımda partikül filtresi temizlenemiyor; yanmayan mazot kartere iniyor. Belirtisi yağ seviyesinin üst çizgiyi aşması ve mazot kokması. Seyrelen yağ triger kayışını, enjektörleri ve turbo yataklarını hızla yıpratıyor. Ford yazılım güncellemeleriyle (18B14, 19B10) müdahale etti.
- Hatalı enjektör partisi (2019 üretimi) — Ford, 25 Şubat - 13 Eylül 2019 arasında üretilen 2.0 EcoBlue motorlu araçlara tedarikçi kalite standardını karşılamayan bir parti yüksek basınç enjektörü takıldığını açıkladı. Belirtisi düzensiz çalışma, tekleme, kötü rölanti ve kısıtlı mod. Ford kampanya kapsamında enjektörleri ücretsiz değiştirdi; kampanya dışı değişim dört enjektör için 800-1.200 euro.
- AdBlue pompası ve NOx sensörü arızası — AdBlue pompası (vakaların yaklaşık %60'ı), NOx sensörü veya ısıtıcı elemanı 80.000-150.000 km arasında bozuluyor. Belirtisi panelde AdBlue sistem arızası uyarısı, 90 km/saat hız sınırı ve yeniden çalıştırma geri sayımı. Onarım 200-800 euro; yüksek kilometreli araçlarda 2-3 yılda tekrar edebiliyor.
- Turbo yatak hasarı — Mazotla seyrelen yağ ve geciken yağ değişimleri turbo yataklarını bozuyor; genellikle 100.000 km sonrası görülüyor. Belirtisi mil boşluğu, emme ve egzoza yağ kaçağı, mavi duman ve güç kaybı; ileri hâlde mil kırılıp parçalar emme ve partikül filtresine dağılıyor. Onarım 1.000-2.500 euro.
- Çift kütleli volan ve debriyaj erken aşınması — Servis ve taksi tipi dur-kalk kullanımda çift kütleli volan 120.000-200.000 km arasında yoruluyor. Belirtisi rölantide titreşim, debriyaj titremesi ve şanzıman tarafından şıngırtı. Onarım 800-1.500 euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Tourneo Custom'daki 2.0 EcoBlue motorda triger kayışı yağ içinde çalışır ve motor sökülmeden dışarıdan kontrol edilemez. Ford bu motor için kayış aralığını 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye düşürdü. Türkiye'de periyodik bakım yılda bir veya 15.000 km'dir. Alıcı için en kritik nokta kayış değişim zamanının ve doğru şartnamede yağ kullanımının belgelenmesidir.↗ parkers.co.uk
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'de binek ve hafif ticari Ford'lar için 1 yıl veya 15.000 km, hangisi önce dolarsa. Yağ içi kayış nedeniyle Ford'un istediği şartnamede yağ kullanılması önemlidir.↗ otobakimpaketi.com
- 160.000 km / 72 ayTriger kayışı (yağ içinde çalışan)Ford aralığı 6 yıl veya 160.000 km'ye düşürdü; önceki aralık 10 yıl / 240.000 km idi. Güncel ve daha kısa olan aralığı esas alın.↗ parkers.co.uk
- •Yakıt (mazot) filtresiDüzenli aralıklarla değişir; kaynakta sabit km verilmiyor. Servis kaydından son değişimi sorun.↗ otobakimpaketi.com
- 12 ayPolen filtresiKaynakta polen filtresinin genelde yılda bir değiştiği belirtiliyor.↗ otobakimpaketi.com
- •AdBlue ve egzoz arıtma sistemiAdBlue depo uyarısı geldikçe doldurulur; kaynakta sabit aralık verilmiyor. P2200 arıza kodu arızalı NOx sensörüne işaret edebilir.↗ haynes.com
- •Fren hidroliği ve antifrizFord fren hidroliğini kilometreden bağımsız, belirli yıl aralıklarıyla değiştiriyor; kaynakta bu model için sayı verilmiyor. Son değişim tarihini servis kaydından kontrol edin.↗ otobakimpaketi.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şase numarasıyla Ford servisinde triger kayışı değişim geçmişini ve kayışla ilgili kampanya/geri çağırma işlemlerini sorgulatın; 6 yılı veya 160.000 km'yi geçmiş araçta kayış değişimi yapılmış olmalı.
- ✓Yağ bakımlarının her yıl ve Ford'un istediği şartnamede yağla yapıldığını faturalardan kontrol edin; yağ içindeki kayış yanlış yağda hızlı yıpranır.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taratın; özellikle P2200 (NOx sensörü), AdBlue ve partikül filtresi kodlarına bakın.
- ✓Gösterge panelinde AdBlue veya motor arıza uyarısı olup olmadığını, AdBlue deposu dolu halde uyarının sürmediğini kontrol edin.
- ✓Test sürüşünde çekiş kaybı veya ani güç düşüşü olup olmadığına dikkat edin.
- ✓Ticari kullanım geçmişini sorun; yüksek kilometre ve kısa şehir içi kullanım egzoz arıtma sistemini zorlar.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 2.0 EcoBlue hatalı enjektör kampanyası — Ford, tedarikçi kalite standardını karşılamayan enjektör partisini tespit edip şasi numarasına göre değişim kampanyası yürüttü. — Şasi numarasıyla kampanyanın uygulandığını teyit et.↗ Ford UK
- Su pompası sigortası aşırı ısınma geri çağırması (20S24) — Su pompası devresinin motor kapandıktan sonra çalışmaya devam edip aşırı ısınması ve yangın riski. — Şasi numarasıyla kampanyanın kapatıldığını teyit et.↗ CarChecker
- Triger kayışı kontrol programı (20B44) ve yağ seyrelmesi yazılım güncellemeleri (18B14, 19B10) — Kayış kontrolü ve motor beyni yeniden kalibrasyonu; kayış programı Şubat 2026'da kapatıldı. — Servis geçmişinde bu kampanyaların işlendiğini kontrol et.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Panelvan tabanına rağmen binek benzeri konfor, geniş esnek iç mekan
- + 2.0 EcoBlue güçlü çekiş, makul tüketim
- + Yaygın servis/parça, yüksek ikinci el talebi
- + VIP/aile taşımada çok yönlü koltuk düzeni
- + Dayanıklı Transit Custom platformu
- − 2.0 EcoBlue wet belt motor riski
- − DPF ve AdBlue/emisyon arızaları
- − Kısa mesafede EGR/DPF uyarıları
- − Onarım/parça maliyeti binek üstü
- − Tam yükte kavrama/volan yıpranması
Sahip deneyimi
Düşük km'de DPF arızası ve tekrar servis şikayetleri var
Otomatik sahipleri sarsıntı/geç kavrama bildiriyor
Konfor/iç mekan çok beğeniliyor, sıkıntı DPF/AdBlue'da
Uzun yolda motoru güçlü/tutumlu bulanlar çok
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Tourneo Custom 2020 2.0 TDCi 320 L Titanium ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Tourneo Custom 2020 2.0 TDCi 320 L Titanium için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.720.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.533.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.516.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Tourneo Custom 2020 2.0 TDCi 320 L Titanium yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈115.000 ₺ – ≈153.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Tourneo Custom 2020 2.0 TDCi 320 L Titanium kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 903.308 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Tourneo Custom 2020 2.0 TDCi 320 L Titanium alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışının erken yıpranması; Partikül filtresi tıkanması ve yağın mazotla seyrelmesi; Hatalı enjektör partisi (2019 üretimi). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Tourneo Custom 2020 2.0 TDCi 320 L Titanium hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli minibüs gövdeli 170 hp güç sınıfındaki 2020 model 2.0 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →