Ford Transit Courier 2021 1.5 TDCi Deluxe
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 655.341 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 535.974 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (87/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (36/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 655.341 ₺; piyasa fiyatına oranı %122.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Kısa mesafe ve şehir içi dağıtım kullanımında partikül filtresi temizlenemiyor; belirtisi filtre uyarısı, güç kaybı, arıza korumasına düşme, beklenenden erken yağ değişim uyarısı ve yağ seviyesinin üst çizgiyi aşması. Türkiye Courier bildirimleri 60.000-150.000 km; zorla temizleme 100-300 Euro, yeni filtre 800-1.800 Euro.
- Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı — 100.000-120.000 km'den sonra enjektörlerde aşınma ve geri dönüş hattı kaçağı başlıyor; belirtisi sabah uzun marş, rölantide sarsıntı ve tıklama, tekleme, egzozdan siyah duman ve artan tüketim. Türkiye bildirimleri 100.000-200.000 km; tek enjektör 300-500, dört enjektör 1.000-1.200 Euro.
- Turbo arızası ve basınç kolu sıkışması — Değişken kanatçıklı turbo kanat sıkışması veya yağsız kalma yüzünden bozuluyor; basınç kolu özellikle düşük devirde nazik kullanılan araçlarda yapışıyor. Belirtisi güç kaybı, arıza koruması (yaklaşık 2.800 devirde kesme), kızdırma lambasının yanıp sönmesi, tiz siren sesi ve mavi duman. Kuga'da 2016-2017 üretimlerde daha sık; yenilenmiş turbo 800-1.200, sıfır 2.000-2.500 Euro.
- EGR valfi kurumlanması — Egzoz gazı geri dönüş valfi şehir içi kullanımda her 40.000-60.000 km'de kurumla tıkanıyor; belirtisi 1.000-2.000 devirde tereddüt, düzensiz rölanti, artan duman ve arıza lambası (Kuga'da çekiş kontrol uyarısı da eşlik edebiliyor). Temizlikten sonra 12 ay içinde tekrarlayabiliyor; temizlik 150-250, yeni valf 400-700 Euro.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Dur-kalk şehir kullanımı çift kütleli volanı ve debriyajı 80.000-160.000 km arasında bitiriyor; belirtisi rölantide ve kontak kapatırken takırtı, debriyaja basınca değişen ses, kalkışta titreme ve kaçırma. Bağımsız serviste 1.000-1.400, Ford'da 1.500-1.800 Euro.
- Termostat gövdesi su kaçağı — Plastik termostat gövdesi yaşla birlikte çatlayıp soğutma suyu sızdırıyor; belirtisi su eksilmesi ve hararet riski. Gövde ve conta değişimi 250-500 Euro.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2018 sonu ve sonrası üretilen 1.5 dizellerde triger yine KAYIŞLIDIR; bu motorun kayış tipi (yağ içinde mi, kuru mu) kaynaklar arasında tartışmalıdır. Ford Almanya tablosu yılda bir inspeksiyon öngörüyor. Bazı sürümlerde AdBlue deposu vardır. Alıcı için en kritik nokta kayış durumunun ve bakım düzeninin belgelenmesidir.↗ ford.de
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'deki Ford bakım planına göre yağ ve yağ filtresini her 15.000 km'de veya yılda bir, hangisi önce gelirse değiştirin. Bazı kaynaklardaki 20.000 km Türkiye planının değeri değildir. Partikül filtreli bu motorda Ford onaylı düşük küllü yağ kullanın.↗ otobakimpaketi.com
- 15.000 kmMazot (yakıt) filtresiTürkiye'deki Ford parça rehberi TDCi motorlarda her 15.000 km'de değişim öneriyor; üretici tablosunda ayrı aralık bulunamadı.↗ epartsford.com
- 12 ayPolen filtresiYılda bir değişim öneriliyor.↗ epartsford.com
- •Hava filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; her bakımda kontrol edilip gerekirse değiştirilir.↗ otoyedekmarket.com
- 160.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi/avara + devirdaim pompasıFord sisteminden aktarılan aralık 160.000 km veya 10 yıldır; hangisi önce dolarsa değiştirin. Binek sürümlerde aralık daha uzun olabilir; kesin değeri şasi numarasıyla yetkili servise sordurun. Yaşlı araçta süre sınırı km'den önce dolabilir, değişim belgesi yoksa kayışı değişmemiş kabul edin.↗ justanswer.com
- 24 ayFren hidroliğiTürkiye'deki parça rehberleri 2 yılda bir değişim öneriyor.↗ otoyedekmarket.com
- 24 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Türkiye'deki Ford parça rehberi 2 yılda bir tamamen yenilenmesini öneriyor.↗ epartsford.com
- •AdBlue ikmali (varsa)Kaynakta sabit aralık yok; tüketime göre doldurulur. Forumda 1.5 EcoBlue sahipleri 10 litrelik depo ile yaklaşık 3.000 km ile 7.500 km arasında çok farklı menziller bildiriyor. Gösterge uyarısını bekleyip doldurun; uyarı dikkate alınmazsa motor yeniden çalıştırılamayabilir.↗ fordownersclub.com
- •Partikül filtresi (DPF)Kaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor. Yetkili servis, dur-kalk trafik, kısa mesafe ve düşük devirli kullanımın filtrenin kendini temizlemesini zorlaştırdığını söylüyor; sık temizleme döngüsünde motor yağına mazot karışıp yağ seviyesi yükselebilir.↗ forum.donanimhaber.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Şasi numarasıyla yetkili serviste araçta hangi kayış tipinin olduğunu ve önerilen değişim aralığını sorun; kayış veya devirdaim değiştiyse faturasını isteyin.
- ✓Yağ basıncı uyarısı, motordan gelen tıkırtı veya düzensiz rölanti olup olmadığına bakın; kayış kaynaklı sorunların ilk belirtileri bunlardır.
- ✓OBD ile arıza kodlarını okutun; AdBlue/SCR, partikül filtresi (DPF) ve EGR kodlarına özellikle bakın.
- ✓Yağ çubuğunu çekin: seviye üst çizginin üzerindeyse ve yağ mazot kokuyorsa partikül filtresi temizleme döngüsü yağa yakıt karıştırıyor olabilir.
- ✓Göstergede AdBlue veya emisyon sistemi uyarısı olup olmadığını kontrol edin; AdBlue enjektörü ve pompası arızaları pahalı olabilir.
- ✓Aracın ağırlıklı kısa mesafe mi yoksa uzun yol mu kullanıldığını sorun; sürekli şehir içi kullanım partikül filtresini tıkayabilir.
- ✓Servis kayıtlarında yılda bir yağ bakımı yapıldığını gösteren belge arayın.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kuga 2016 hava yastığı geri çağırması (17S06 / A12/1172/17) — Hava yastığı açılma kusuru nedeniyle güvenlik geri çağırması; şasi numarasıyla doğrulama gerekli. — Yetkili Ford servisinde şasi numarasıyla kampanyanın tamamlanıp tamamlanmadığını sorgulatın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Küçük ölçüye göre ferah yük hacmi, pratik şehir kullanımı
- + 1.5 TDCi düşük tüketim, esnaf/dağıtım için ekonomik
- + Ford Otosan menşeli, yaygın servis, ucuz parça
- + Manuel dizel sağlam ve dayanıklı
- + Yüksek ikinci el talebi, düşük işletme maliyeti
- − Kısa mesafede DPF düşük km'de tıkanabiliyor
- − Motor uyarı lambasının erken/tekrar yanması
- − EGR kirlenmesine bağlı güç kaybı
- − Ağır yükte sınırlı motor gücü
- − Bazı yeni modellerde şanzıman kaynaklı yolda kalma
Sahip deneyimi
1.5 TDCi'de DPF çok düşük km'de arıza + serviste tekrar bildiriliyor
İlk aylarda motor uyarı lambası/stop şikayetleri var
Esnaf ekonomik tüketimi beğeniyor, sıkıntı DPF/uyarıda
Tekil şanzıman yolda kalma vakaları güven kaybı yaratmış
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Transit Courier 2021 1.5 TDCi Deluxe ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Transit Courier 2021 1.5 TDCi Deluxe için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 536.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 504.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 489.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Transit Courier 2021 1.5 TDCi Deluxe yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈94.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Transit Courier 2021 1.5 TDCi Deluxe kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 655.341 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Transit Courier 2021 1.5 TDCi Deluxe alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi; Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı; Turbo arızası ve basınç kolu sıkışması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Transit Courier 2021 1.5 TDCi Deluxe hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 95 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.5 TDCi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →