otokarar

Ford Transit Courier 2024 1.5 TDCi Deluxe

OtoKarar piyasa değerlemesi

Boyasız/orijinal piyasa referansı
≈897.000 ₺
Kondisyona göre: ≈818.000 ₺ (değişenli/ağır hasar kayıtlı) · ≈843.000 ₺ (birkaç parça boyalı) · ≈897.000 ₺ (boyasız/orijinal)

Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (37 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.

TSB kasko referans değeri: 1.124.129 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)

Aracıma özel değer hesapla →Bir ilanı inceletBu bütçedeki tüm araçlarEkspertiz · %50 indirim

Yıllık sahip olma gideri

≈97.000 ₺ – ≈131.000 ₺ / yıl · 15.000 km

MTV (I tarifesi)10.000 ₺ – 12.000 ₺
Muayene payı2.000 ₺
Yakıt (15.000 km)71.000 ₺ – 93.000 ₺
Bakım10.000 ₺ – 18.000 ₺
Lastik payı5.000 ₺ – 6.000 ₺

Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.

Ford Transit Courier 2024 görseli
OtoKarar IntelligenceVeri özeti
Dikkatle değerlendir — fiyatı geriliyor, kullanım maliyeti zayıf
  • ₺Piyasa değeri 897.000 ₺ (18 ilan gözlemi); önceki döneme göre %4 geriledi.
  • ★En güçlü yanı değer koruma (85/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (28/100).
  • ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.124.129 ₺; piyasa fiyatına oranı %125.
Yalnız OtoKarar verisinden derlendi: ilan gözlemi, puan, kaynaklı kronik kayıtlar ve TSB.

Teknik künye

Model yılı
2024
Motor
1.5 TDCi
Donanım
Deluxe
Yakıt
Dizel
Vites
Manuel
Kasa
Panel Van
Güç
100 hp
Silindir hacmi
1499 cc
Silindir
4
Tork
215-270 Nm Nm
Çekiş
Önden Çekiş

Bakım planı

2018 sonu ve sonrası üretilen 1.5 dizellerde triger yine KAYIŞLIDIR; bu motorun kayış tipi (yağ içinde mi, kuru mu) kaynaklar arasında tartışmalıdır. Ford Almanya tablosu yılda bir inspeksiyon öngörüyor. Bazı sürümlerde AdBlue deposu vardır. Alıcı için en kritik nokta kayış durumunun ve bakım düzeninin belgelenmesidir.↗ ford.de

  • 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'deki Ford bakım planına göre yağ ve yağ filtresini her 15.000 km'de veya yılda bir, hangisi önce gelirse değiştirin. Bazı kaynaklardaki 20.000 km Türkiye planının değeri değildir. Partikül filtreli bu motorda Ford onaylı düşük küllü yağ kullanın.↗ otobakimpaketi.com
  • 15.000 kmMazot (yakıt) filtresiTürkiye'deki Ford parça rehberi TDCi motorlarda her 15.000 km'de değişim öneriyor; üretici tablosunda ayrı aralık bulunamadı.↗ epartsford.com
  • 12 ayPolen filtresiYılda bir değişim öneriliyor.↗ epartsford.com
  • •Hava filtresiKaynakta sabit aralık verilmiyor; her bakımda kontrol edilip gerekirse değiştirilir.↗ otoyedekmarket.com
  • 160.000 km / 120 ayTriger kayışı + gergi/avara + devirdaim pompasıFord sisteminden aktarılan aralık 160.000 km veya 10 yıldır; hangisi önce dolarsa değiştirin. Binek sürümlerde aralık daha uzun olabilir; kesin değeri şasi numarasıyla yetkili servise sordurun. Yaşlı araçta süre sınırı km'den önce dolabilir, değişim belgesi yoksa kayışı değişmemiş kabul edin.↗ justanswer.com
  • 24 ayFren hidroliğiTürkiye'deki parça rehberleri 2 yılda bir değişim öneriyor.↗ otoyedekmarket.com
  • 24 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Türkiye'deki Ford parça rehberi 2 yılda bir tamamen yenilenmesini öneriyor.↗ epartsford.com
  • •AdBlue ikmali (varsa)Kaynakta sabit aralık yok; tüketime göre doldurulur. Forumda 1.5 EcoBlue sahipleri 10 litrelik depo ile yaklaşık 3.000 km ile 7.500 km arasında çok farklı menziller bildiriyor. Gösterge uyarısını bekleyip doldurun; uyarı dikkate alınmazsa motor yeniden çalıştırılamayabilir.↗ fordownersclub.com
  • •Partikül filtresi (DPF)Kaynakta sabit bir değişim aralığı verilmiyor. Yetkili servis, dur-kalk trafik, kısa mesafe ve düşük devirli kullanımın filtrenin kendini temizlemesini zorlaştırdığını söylüyor; sık temizleme döngüsünde motor yağına mazot karışıp yağ seviyesi yükselebilir.↗ forum.donanimhaber.com

Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.

Satın almadan önce kontrol listesi

  • ✓Şasi numarasıyla yetkili serviste araçta hangi kayış tipinin olduğunu ve önerilen değişim aralığını sorun; kayış veya devirdaim değiştiyse faturasını isteyin.
  • ✓Yağ basıncı uyarısı, motordan gelen tıkırtı veya düzensiz rölanti olup olmadığına bakın; kayış kaynaklı sorunların ilk belirtileri bunlardır.
  • ✓OBD ile arıza kodlarını okutun; AdBlue/SCR, partikül filtresi (DPF) ve EGR kodlarına özellikle bakın.
  • ✓Yağ çubuğunu çekin: seviye üst çizginin üzerindeyse ve yağ mazot kokuyorsa partikül filtresi temizleme döngüsü yağa yakıt karıştırıyor olabilir.
  • ✓Göstergede AdBlue veya emisyon sistemi uyarısı olup olmadığını kontrol edin; AdBlue enjektörü ve pompası arızaları pahalı olabilir.
  • ✓Aracın ağırlıklı kısa mesafe mi yoksa uzun yol mu kullanıldığını sorun; sürekli şehir içi kullanım partikül filtresini tıkayabilir.
  • ✓Servis kayıtlarında yılda bir yağ bakımı yapıldığını gösteren belge arayın.

Artılar ve eksiler

  • + Küçük ölçüye göre ferah yük hacmi, pratik şehir kullanımı
  • + 1.5 TDCi düşük tüketim, esnaf/dağıtım için ekonomik
  • + Ford Otosan menşeli, yaygın servis, ucuz parça
  • + Manuel dizel sağlam ve dayanıklı
  • + Yüksek ikinci el talebi, düşük işletme maliyeti
  • − Kısa mesafede DPF düşük km'de tıkanabiliyor
  • − Motor uyarı lambasının erken/tekrar yanması
  • − EGR kirlenmesine bağlı güç kaybı
  • − Ağır yükte sınırlı motor gücü
  • − Bazı yeni modellerde şanzıman kaynaklı yolda kalma

Sahip deneyimi

1.5 TDCi'de DPF çok düşük km'de arıza + serviste tekrar bildiriliyor

İlk aylarda motor uyarı lambası/stop şikayetleri var

Esnaf ekonomik tüketimi beğeniyor, sıkıntı DPF/uyarıda

Tekil şanzıman yolda kalma vakaları güven kaybı yaratmış

Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.

OtoKarar puanı

63/100

Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.

Sıkça sorulan sorular

Ford Transit Courier 2024 1.5 TDCi Deluxe ikinci el fiyatı ne kadar?

Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Transit Courier 2024 1.5 TDCi Deluxe için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 897.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 843.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 818.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.

Ford Transit Courier 2024 1.5 TDCi Deluxe yıllık masrafı ne kadar?

Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈97.000 ₺ – ≈131.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.

Ford Transit Courier 2024 1.5 TDCi Deluxe kasko değeri kaç TL?

Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.124.129 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.

Ford Transit Courier 2024 1.5 TDCi Deluxe hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?

Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.5 TDCi varyantı kapsar.

Bu aracı almadan önce ekspertiz

Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.

Ekspertiz randevusu al →

Ford Transit Courier 2024 — diğer varyantlar

1.5 EcoBlue Trend · Manuel · Dizel≈838.000 ₺1.0 EcoBoost Trend · Manuel · Benzin≈838.000 ₺1.5 EcoBlue Deluxe · Manuel · Dizel≈897.000 ₺1.5 EcoBlue Deluxe · Manuel · Dizel≈897.000 ₺1.0 EcoBoost Trend · Manuel · Benzin≈838.000 ₺1.5 EcoBlue Trend · Manuel · Dizel≈838.000 ₺1.5 EcoBlue Deluxe · Manuel · Dizel≈897.000 ₺1.0 EcoBoost Trend · Manuel · Benzin+LPG≈838.000 ₺1.0 EcoBoost Deluxe · Otomatik · Benzin≈897.000 ₺1.5 EcoBlue Deluxe · Manuel · Dizel≈897.000 ₺