Ford Transit Custom 2024 2.0 320 L Trend
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (21 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.835.608 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈132.000 ₺ – ≈172.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 31.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.291.000 ₺ (6 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (72/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (22/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Yağ içinde çalışan triger kayışı yıpranması.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.835.608 ₺; piyasa fiyatına oranı %142.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Yağ içinde çalışan triger kayışı yıpranması — Triger ve yağ pompası kayışları motor yağının içinde çalışır. Yakıtla seyrelmiş veya yanlış yağ kayışı yumuşatıp parçalıyor; kopan lastik parçaları yağ emiş süzgecini tıkayıp düşük yağ basıncı, çalıştırmada şıngırtı ve motor hasarına yol açıyor. Bazı araçlarda 80.000 km civarında, planlı değişimden çok önce arıza bildiriliyor; Ford İngiltere aralığı 6 yıl / yaklaşık 160.000 km'ye indirdi.
- Hatalı parti enjektörler (2019 üretim) — Ford, 25 Şubat - 13 Eylül 2019 arasında üretilen 2.0 EcoBlue araçlara kalite dışı bir enjektör partisi takıldığını resmen açıkladı. Belirtisi düzensiz rölanti, tekleme, güç kısıtlaması ve tüketim artışıdır; erken üretimlerde genel olarak 60.000 km civarında enjektör arızası da bildiriliyor.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Kısa mesafe kullanımda filtre temizliği tamamlanamıyor; yanmamış mazot yağa karışıp seviyeyi yükseltiyor. Türkiye verisi 40.000-80.000 km'de şehir içi araçlarda tıkanma bildiriyor. Seyrelmiş yağ ıslak kayışı ve turboyu da erken bitiriyor; Ford bu konu için yazılım güncellemeleri (18B14, 19B10) yayımladı.
- AdBlue (SCR) sistemi arızaları — AdBlue pompası, NOx sensörü ve ısıtıcı 60.000-150.000 km arasında arızalanıyor. Belirtisi 'AdBlue sistem hatası' uyarısı ve 90 km/s hız kısıtlaması; sayaç bitince araç çalışmıyor. En sık arızalanan parça pompa.
- EGR valfi tıkanması — 50.000-100.000 km arasında EGR valfi kurumla tıkanıyor; rölantide sarsıntı, güç kaybı ve arıza lambası belirtidir.
- Turbo yağ kaçağı ve basınç kaybı — 80.000-150.000 km arasında turbo yağ kaçağı, mavi duman ve çekiş kaybı bildiriliyor; seyrelmiş yağ turbo yataklarını hızla bozuyor. Turbo dağılırsa metal talaşı motora yayılabiliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.0 EcoBlue'da triger kayışı motor yağının içinde çalışan ISLAK KAYIŞTIR ve yağ pompası da ayrı bir ıslak kayışla döner. Ford kayış aralığını erken aşınma bildirimleri üzerine 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / yaklaşık 160.000 km'ye indirdi. Periyodik bakım 1 yıl veya 20.000 km. En kritik nokta, doğru spesifikasyonda yağla zamanında yapılmış yağ bakımı; yağ incelmesi ve bozulması kayışı erken dağıtır.↗ palmersgarage.co.uk
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTransit bakım aralığı 1 yıl veya 20.000 km, hangisi önce dolarsa. Ford spesifikasyonuna uygun yağ kullanılmalı; yanlış veya bozulmuş yağ ıslak kayışın erken aşınmasının başlıca nedeni.↗ altinlaroto.com
- 40.000 kmHava filtresiTransit bakım kaynağına göre 40.000 km aralıklarla; tozlu ortamda daha sık.↗ altinlaroto.com
- 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiKaynakta 30.000-40.000 km aralığı veriliyor; yakıt kalitesi şüpheliyse alt sınırı (30.000 km) esas al.↗ altinlaroto.com
- 160.000 km / 72 ayIslak triger kayışı + gergi + avara makaralarıFord, 2.0 EcoBlue motorlu Transit, Transit Custom ve Tourneo için ıslak triger kayışı, gergi ve avara makaralarının değişim aralığını 10 yıl / 240.000 km'den 6 yıl / 160.000 km'ye indirdi; hangisi önce dolarsa. Yoğun dur-kalk ve uzun rölanti yapan ticari araçlarda birçok servis daha erken değişim öneriyor.↗ fleetnews.co.uk
- 24 ayFren hidroliğiTransit bakım kaynağında 2 yılda bir değişim öneriliyor.↗ altinlaroto.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Islak triger kayışının ve yağ pompası kayışının değişim kaydını sor; araç 6 yaşını veya 160.000 km'yi geçtiyse ve belge yoksa değişim masrafını fiyattan düş.
- ✓Servis kayıtlarında her bakımda Ford onaylı yağ kullanıldığını ve 20.000 km / 1 yılın aşılmadığını doğrula; bu motorda yağ bakımı kayış ömrünü doğrudan belirler.
- ✓Göstergede yağ basıncı uyarısı çıkmış mı sor ve OBD ile yağ basıncı, turbo, partikül filtresi ve AdBlue/NOx kodlarını okut; dağılan kayış parçaları yağ emme süzgecini tıkayıp yağ basıncını düşürebilir.
- ✓Yağ çubuğunu çek: yağ normalden sıvı, mazot kokulu veya seviye yüksekse yağa yakıt karışıyor olabilir; bu durum ıslak kayışı hızla bozar.
- ✓Ticari kullanım geçmişini sorgula (filo, kargo, servis aracı); yol testinde yükte çekiş kaybı ve turbo ıslığı olup olmadığını kontrol et.
- ✓2016 model araçlarda ruhsattaki motor hacmine bak; bu yıl hem eski 2.2 TDCi hem 2.0 EcoBlue satılmış olabilir, bakım planı motora göre değişir.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- 2.0 EcoBlue enjektör kalite kampanyası — Tedarikçi kaynaklı kalite dışı enjektör partisi; Ford araçları servise çağırdı. — Şasi numarasıyla kampanyanın tamamlandığını doğrulayın.↗ Ford UK
- Su pompası aşırı ısınma / yangın riski geri çağırması (20S24) — Motor durduktan sonra çalışmaya devam eden su pompası aşırı ısınabiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste geri çağırma kaydını kontrol ettirin.↗ CarChecker
- Triger kayışı kontrol programı (20B44) ve yağ seyrelmesi yazılımları (18B14, 19B10) — Ford saha servis aksiyonları; zorunlu geri çağırma değil. — Yetkili serviste şasi numarasıyla hangi aksiyonların uygulandığını sorgulayın.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Geniş yük hacmi ve yüksek taşıma kapasitesi
- + Yaygın servis, bol uygun parça
- + Yüksek ikinci el talebi ve likidite
- + Sürüş dinamiği sınıf lideri
- − 2.0 EcoBlue ıslak triger kayışı bakımı kritik
- − Turbo ve turbo hortumu arızaları
- − EGR/DPF karbonlanması, yüksek onarım
- − Ağır ticari kullanımdan yıpranmış örnekler
- − Enjektör onarımı pahalı
Sahip deneyimi
Güçlü ve konforlu iş aracı, ama kargo geçmişli çok yıpranmış örnekler dolaşıyor, bakım kaydı ve motor geçmişi olmadan alınmamalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Transit Custom 2024 2.0 320 L Trend ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Transit Custom 2024 2.0 320 L Trend için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.291.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.278.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.170.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Transit Custom 2024 2.0 320 L Trend yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈132.000 ₺ – ≈172.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Transit Custom 2024 2.0 320 L Trend kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.835.608 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Transit Custom 2024 2.0 320 L Trend alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Yağ içinde çalışan triger kayışı yıpranması; Hatalı parti enjektörler (2019 üretim); Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Transit Custom 2024 2.0 320 L Trend hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2024 model 2.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →