Ford Transit Custom 2013 2.2 330 L Trend
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 703.545 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈134.000 ₺ – ≈181.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 11.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 102.000 ₺ – 135.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 680.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (94/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (46/100).
- !7 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 703.545 ₺; piyasa fiyatına oranı %103.
- ⚙Duratorq TDCi kodlu motor, turbo, 375 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı — Yüksek basınçlı enjektörler yakıt kalitesine ve filtre bakımına hassas. 100.000 km sonrası sabah uzun marş, rölantide dalgalanma, soğukta vuruntu ve siyah/beyaz duman görülüyor; Türkiye ticari kullanımında 150.000-300.000 km bandında yoğunlaşıyor. Dört enjektör + kodlama ciddi masraf.
- Turbo aktüatörü sıkışması ve güç kaybı — Turbo kanatlarını yöneten elektronik aktüatör kurum veya elektrik hatasıyla sıkışıyor; yanıp sönen kızdırma lambası, güç kısıtlaması ve belli devirden sonra nefes alamama belirtidir. 80.000-150.000 km arasında sık rastlanıyor; yetkili serviste komple turbo çok pahalı, yalnız aktüatör onarımı ucuz.
- Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi — Kısa mesafe ve şehir içi kullanımda filtre temizliği tamamlanamıyor; yakıt motor yağına karışıp seviyeyi yükseltiyor. Belirtisi sık yanan filtre uyarısı, güç kısıtlaması ve çubukta maksimumun üzerinde, mazot kokan yağ. Egzoz yakıt buharlaştırıcısı arızası da tıkanmayı hızlandırıyor.
- EGR valfi kurumlanması — Düşük devirde, dur-kalk ve yüklü kullanımda EGR valfi kurumla tıkanıyor; rölantide sarsıntı, gazda gecikme, yokuşta güç kaybı ve arıza lambası belirtidir. 100.000 km üzerinde sık, Türkiye verisi 100.000-250.000 km bandını veriyor.
- Çift kütleli volan ve debriyaj aşınması — Yüklü kalkış ve dur-kalk volanı ve debriyajı erken bitiriyor; rölantide titreşim, kalkışta sarsıntı, şanzıman tarafından tıkırtı ve kayma belirtidir. 120.000-200.000 km arasında sık; set olarak değişir.
- Şanzıman senkromeç aşınması (1. ve 2. vites) — Manuel şanzımanda 1. ve 2. vites senkromeçleri yıpranıyor; özellikle yük altında vites boşa düşüyor veya geçişte diş sesi geliyor. Onarım senkromeç seti ya da ikinci el şanzımanla yapılıyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2.2 TDCi (Duratorq) triger zincirlidir; periyodik kayış değişimi yoktur, zincir 10 yıl sonunda kontrol edilir. Ford Türkiye Transit'te yağ bakımını 20.000 km veya yılda bir verir; ticari kullanımda aralığı kısaltın. Alıcı için en kritik nokta aracın ne tür ticari işte kullanıldığı ve bakımların aksatılıp aksatılmadığıdır.↗ otobakimpaketi.com
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiFord Türkiye Transit ve Transit Custom'ı ağır ticari sınıfta sayar: 20.000 km veya 1 yıl, hangisi önce dolarsa. Yoğun ticari kullanımda (dur-kalk, yük, şehir içi dağıtım) aralığı %25-30 kısaltıp 15.000 km'ye çekmek öneriliyor.↗ otobakimpaketi.com
- 40.000 kmHava filtresiKaynağa göre genellikle 40.000 km'de değişir; her bakımda kontrol edilir. Tozlu şantiye kullanımında daha erken değiştirin.↗ altinlaroto.com
- •Polen filtresiFord Türkiye listesinde her bakımda ele alınan kalemler arasında; kaynakta ayrı bir km aralığı verilmiyor.↗ otobakimpaketi.com
- 30.000 kmYakıt (mazot) filtresiKaynak 40.000 km'de kontrolü, Türkiye yakıt kalitesi nedeniyle 30.000 km'de değişimi öneriyor.↗ altinlaroto.com
- 24 ayFren hidroliğiKaynağa göre iki yılda bir yenilenir.↗ altinlaroto.com
- •Antifriz (soğutma sıvısı)Ford Türkiye listesinde belirli aralıkla değişen kalemler arasında sayılıyor ama kaynakta sabit km/yıl verilmiyor; her bakımda seviye ve donma derecesini kontrol ettirin.↗ otobakimpaketi.com
- 120 ayTriger zinciri (2.2 TDCi, yaklaşık 2016 öncesi)2.2 TDCi motorda triger zinciri vardır; periyodik değişimi yoktur. 10 yıldan sonra zinciri kontrol ettirin, ses veya gerginlik sorunu varsa değiştirin. Motorun 2.2 TDCi mi 2.0 EcoBlue mu olduğunu ruhsat veya şase numarasıyla doğrulayın.↗ transitcenter.uk
- •Dizel partikül filtresi (DPF) ve EGRKaynakta sabit aralık verilmiyor. Euro 5 araçlarda kısa mesafe kullanım DPF rejenerasyonunu engelleyip uyarı lambası ve güç düşürmeye yol açabiliyor; düzenli uzun yol yapın. EGR valfi karbonlanıp rölanti bozukluğu yapabiliyor, temizlik önleyicidir.↗ fordengines.co.uk
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Aracın hangi işte kullanıldığını (kargo, servis, şantiye) ve bakımların 20.000 km'yi aşmadan yapılıp yapılmadığını servis kayıtlarından doğrulayın.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zor çalışma veya uzun marş enjektör ya da yakıt sistemi sorununa işaret eder.
- ✓Rölantide titreme ve tekleme olup olmadığına bakın; enjektörleri dizel servisine test ettirin (değişimde kodlama gerekir).
- ✓Test sürüşünde gaz verirken ıslık/uğultu sesi, güç kaybı veya mavi-gri duman olup olmadığına bakın; turbo yatak ve aktüatör sorunlarını gösterir.
- ✓OBD ile arıza kodu okutun; DPF, EGR ve turbo basınç kayıtlarına özellikle bakın.
- ✓Triger zincirinin 10 yılı geçtiyse kontrol edilip edilmediğini sorun; soğukta motor önünden gelen şıkırtıyı dinleyin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Enjektör iç valfi hatalı montaj geri çağırması — Bir parti enjektörün iç valfi hatalı monte edilmiş; arızalanırsa yakıt basıncı düşüp motor seyirde stop edebiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste geri çağırmanın yapılıp yapılmadığını sorgulayın.↗ ÖAMTC
- Fren pedalı pim klipsi geri çağırması — Fren pedalı pivot piminden ayrılabiliyor. — Şasi numarasıyla yetkili serviste kampanya kaydını kontrol ettirin.↗ CarChecker
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Geniş yük hacmi ve yüksek taşıma kapasitesi
- + Yaygın servis, bol uygun parça
- + Yüksek ikinci el talebi ve likidite
- + Sürüş dinamiği sınıf lideri
- − 2.0 EcoBlue ıslak triger kayışı bakımı kritik
- − Turbo ve turbo hortumu arızaları
- − EGR/DPF karbonlanması, yüksek onarım
- − Ağır ticari kullanımdan yıpranmış örnekler
- − Enjektör onarımı pahalı
Sahip deneyimi
Güçlü ve konforlu iş aracı, ama kargo geçmişli çok yıpranmış örnekler dolaşıyor, bakım kaydı ve motor geçmişi olmadan alınmamalı.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Ford Transit Custom 2013 2.2 330 L Trend ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Ford Transit Custom 2013 2.2 330 L Trend için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 680.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 642.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 606.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Ford Transit Custom 2013 2.2 330 L Trend yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈134.000 ₺ – ≈181.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Ford Transit Custom 2013 2.2 330 L Trend kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 703.545 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Ford Transit Custom 2013 2.2 330 L Trend alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Enjektör arızası ve geri dönüş kaçağı; Turbo aktüatörü sıkışması ve güç kaybı; Partikül filtresi tıkanması ve yağ seyrelmesi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Ford Transit Custom 2013 2.2 330 L Trend hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli panel van gövdeli 125 hp güç sınıfındaki 2013 model 2.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →