Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (26 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.326.233 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.322.000 ₺ (31 ilan gözlemi); önceki döneme göre %1,7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (97/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (35/100).
- !4 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: CVT kalkışta titreme ve sert geçiş.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.326.233 ₺; piyasa fiyatına oranı %100.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- CVT kalkışta titreme ve sert geçiş — Türkiye'deki 2021 sonrası City sahipleri 23.000-60.000 km arasında kalkışta silkeleme, düşük devirde aracın ileri atması ve sert vites hissi bildiriyor. Yetkili servisler bazı vakalarda bunun şanzımanın karakteri olduğunu söyleyip kalıcı çözüm sunmamış. Önceki nesil City CVT'lerinde de kalkış titremesi ve kayma belgelenmiştir.
- CVT yağ bakımı ihmaliyle kayma ve uğultu — CVT şanzıman yağı zamanında değişmezse kalkışta kayma, devir fırlaması ve uğultu başlar; ileri aşamada kalkış kavraması veya komple şanzıman yenilemesi gerekir (600-4.800 dolar). Önceki nesil City'lerde belgelenen bu sorun, aynı CVT mantığını kullanan yeni nesilde de bakım geçmişine bağlıdır.
- Fren sırasında titreme — 2022 model City sahipleri fren yaparken direksiyon ve pedalda titreme bildiriyor; fren disklerinin erken deforme olması tipik nedendir. Servis müdahalesine rağmen tekrarlayan vakalar var.
- Direksiyon kutusu tık sesi — Tüm City nesillerinde direksiyonu çevirirken direksiyon kutusundan tık veya tok ses bildirilir; çoğunlukla kutu içindeki yatak veya dişli boşluğundan kaynaklanır. Onarım basit bir ayardan kutu değişimine kadar (60-1.000 dolar) değişir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
City'deki L15ZF, Honda'nın L ailesinden atmosferik 1.5 i-VTEC motordur ve triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur. Bu ailede hidrolik subap iticisi olmadığı için subap boşluğunun elle ayarlanması gerekir. Honda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ay olarak belirliyor; bakımları yetkili serviste zamanında yapılmış araçta 6 yıl / 150.000 km'ye kadar uzatılmış garanti ikinci sahibe geçebiliyor.↗ honda.com.tr
- 10.000 km / 12 ayPeriyodik bakım: motor yağı + yağ filtresi ve genel kontrollerHonda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ay (hangisi önce dolarsa) olarak belirliyor.↗ honda.com.tr
- 72 ayUzatılmış garanti (3+3): 6 yıl / 150.000 kmTüm periyodik bakımların yetkili Honda servisinde zamanında ve eksiksiz yapılması şartıyla geçerlidir ve ikinci sahibe devredilir. Standart garanti 3 yıl / 100.000 km'dir.↗ honda.com.tr
- 50.000 kmSubap boşluğu ayarıMotor ailesi verisidir: kaynak bu ailede hidrolik itici olmadığını ve her 50.000 km'de ayar gerektiğini yazıyor. Honda'nın City için yayımladığı değer bulunamadı. Bu değer motor ailesine aittir; markanın kendi servis periyodu ayrıca doğrulanmalıdır.↗ mymotorlist.com
- •Triger ZİNCİRİ — planlı değişim yokL ailesi motorlar zincirlidir; üretici değişim kilometresi vermez. Zincir ömrü düzenli yağ bakımına bağlıdır.↗ mymotorlist.com
- •Buji ve ateşleme bobinleri kontrolüKaynak bu ailede ateşleme bobinlerinin ömrünün kısa kalabildiğini belirtiyor; buji değişim aralığı için bakım kitapçığına bakın.↗ mymotorlist.com
- •CVT şanzıman yağı kontrolü (otomatik/CVT'li versiyonlarda)Honda Türkiye bu şanzıman için kamuya açık bir değişim aralığı yayımlamıyor; servis kaydında CVT yağı değişiminin geçip geçmediğine bakın.↗ honda.com.tr
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓CVT’yi kalkış, geri ve sıcak sürüşte dene.
- ✓Executive donanımını araç üzerinden doğrula.
- ✓VIN ve bakım faturalarını doğrula.
- ✓Kaporta-boya beyanını Dynobil ekspertizinde doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Kampanya sonucu VIN olmadan belirlenemez.
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Zincir triger (kayış maliyeti yok), yüksek km'de dayanıklı VTEC bloğu
- + MPI doğal emişli LPG'ye uygun, yaygın ve sorunsuz dönüşüm
- + Çok yaygın motor: yedek parça bol, usta bilgisi yüksek, bakım ucuz
- + Honda tipik yüksek km güvenilirliği, düzgün bakımda uzun ömür
- − CVT düşük hızda titreşim/sarsıntı ve Honda CVTF bakımına bağımlılık
- − Kısa mesafe kullanımda yakıt tüketimi yükselebiliyor
- − NA motor: yüklü/yokuşta ve yüksek hızda performans mütevazı
- − CVT'de yanlış yağ kullanımı pahalı şanzıman revizyonuna dönüşebilir
Sahip deneyimi
Zincir triger (kayış maliyeti yok), yüksek km'de dayanıklı VTEC bloğu Başlıca dikkat: cVT düşük hızda titreşim/sarsıntı ve Honda CVTF bakımına bağımlılık.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.322.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.270.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.123.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.326.233 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: CVT kalkışta titreme ve sert geçiş; CVT yağ bakımı ihmaliyle kayma ve uğultu; Fren sırasında titreme. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Honda City 2022 1.5 i-VTEC Executive hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 121 hp güç sınıfındaki 2022 model 1.5 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →