Honda Civic 2024 1.5 VTEC Executive Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.415.768 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 10.000 ₺ – 12.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.168.000 ₺ (51 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (73/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (27/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Direksiyon kutusunda yapışma hissi (geri çağırma).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.415.768 ₺; piyasa fiyatına oranı %111.
- ⚙L15B7 kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 240 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Direksiyon kutusunda yapışma hissi (geri çağırma) — Direksiyon kutusundaki üretim hatası nedeniyle küçük yön düzeltmelerinde direksiyon yapışır gibi ağırlaşır, ani kuvvet gerekir. Honda Ekim 2024'te ABD'de 2022-2025 Civic, CR-V, HR-V ve Acura Integra için yaklaşık 1,7 milyon aracı geri çağırdı; yay değiştirilip gres yenileniyor. Şikâyetler genellikle 30.000-40.000 km civarında başlıyor.
- Motor yağına benzin karışması riski — Aynı 1.5 turbo motor ailesinde kısa mesafe ve soğuk kullanımda benzinin yağa karışması bilinen bir konudur; yeni nesilde yazılım iyileştirmeleri var ama şehir içi kısa kullanımda yağ seviyesi yükselmesi görülebilir. Yağ periyodunu uzatmamak gerekir.
- CVT şanzımanda hafif gazda titreme — Honda'nın CVT'sinde düşük hızda hafif gazda titreme ve yokuşta duraksama L15 turbo ailesinde yaygın bildirilen bir şikâyettir; çoğunlukla şanzıman yağı değişimi ve yazılım güncellemesiyle çözülür.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Bu motor turbolu, direkt enjeksiyonlu L15B ailesindendir ve triger ZİNCİRLİDİR; periyodik kayış değişimi yoktur. Honda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ayda (hangisi önce dolarsa) öngörüyor. Bu motorda hidrolik itici olmadığı için subap boşluğunun belirli aralıklarla ayarlanması gerekir; alıcı için en kritik nokta zamanında yapılmış yağ bakımları ve subap ayarı kaydıdır.↗ honda.com.tr
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiHonda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ayda bir (hangisi önce dolarsa) öngörür; yağ ve yağ filtresi bu bakımda değişir. Turbolu motorda aralığın aşılmamış olmasına servis kayıtlarından bakın.↗ honda.com.tr
- •Hava filtresi + polen filtresiKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; periyodik bakımda kontrol edilip gerektiğinde değiştiriliyor. Aracın bakım kitapçığındaki değeri esas al.↗ pratikaraba.com
- 50.000 kmSubap boşluğu kontrolü ve ayarıL15B ailesinde hidrolik itici bulunmadığı için subap boşluğunun yaklaşık 50.000 km'de bir ayarlanması öneriliyor. Tek kaynaklı bir değer; yetkili serviste araca özel aralığı doğrulat.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciriKaynakta periyodik değişim aralığı verilmiyor; zincirler araç ömrü boyunca çalışacak şekilde tasarlanıyor, uzama kontrolü 150.000-200.000 km civarında öneriliyor. Ömrü yağ bakımına bağlı.↗ arisotomotiv.com.tr
- •Bujiler ve ateşleme bobinleriKaynakta sabit buji aralığı verilmiyor; bu motor ailesinde ateşleme bobinlerinin ömrünün sınırlı olabileceği belirtiliyor. Tekleme hissedilirse buji ve bobinler kontrol edilmeli.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Honda yetkili servisinde şasi numarasıyla bakım geçmişini sorgulat; yağ bakımlarının 10.000 km / 12 ayı aşmadan yapıldığını gör.
- ✓Subap ayarının yapılıp yapılmadığını sor; 50.000 km'yi geçmiş ve kayıt yoksa ayar masrafını hesaba kat. Soğuk çalıştırmada üst kapaktan gelen tıkırtı ayar gerektiğine işaret edebilir.
- ✓Yağ çubuğunu kontrol et: seviye normalden yüksek ve yağ benzin kokuyorsa yağa yakıt karışıyor olabilir; bu durum kısa mesafe kullanımda turbolu direkt enjeksiyonlu motorlarda görülür.
- ✓OBD ile tekleme (misfire), turbo basıncı ve ateşleme bobini kodlarını okut; rölantide titreme olmamalı.
- ✓Honda Türkiye sitesindeki gönüllü geri çağırma sorgusunu şasi numarasıyla yap ve yapılmamış işlem kalmadığını doğrula.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- Direksiyon kutusu geri çağırması (yapışan direksiyon) — Direksiyon kutusundaki aşırı iç sürtünme; yay değişimi ve gres uygulaması ücretsiz yapılıyor. — Türkiye'deki araç için şasi numarasıyla yetkili serviste sorgulatın.↗ NBC Los Angeles / NHTSA
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Genelde düşük bakım maliyeti ve yüksek parça bulunabilirliği; kompakt sınıfında sahip olma maliyeti düşük
- + Atmosferik R18 ve K20/K24 motorlar düzenli bakımla 300.000+ km'ye ulaşan dayanıklı üniteler
- + Honda kronik sorunların çoğunu geri çağırma değil servis bülteni + garanti uzatması ile çözdü (R18 blok, 1.5T yağ seyrelmesi, A/C kondenser)
- + Sürüş dinamiği, direksiyon hissi ve yakıt ekonomisi sınıf ortalaması üstü
- − 1.5T yağ seyrelmesi, CVT titremesi ve A/C kondenser sızıntısı gibi model/motor-özel kronikler; alırken TSB kayıtları doğrulanmalı
- − Eski Civic'lerde açık Takata hava yastığı geri çağırması ciddi güvenlik riski; VIN sorgusu şart
- − Güvenilirlik ortalamanın biraz üstü profil; mükemmel değil
Sahip deneyimi
Uzun yol ağırlıklı, düzenli yağ değişimi yapılan atmosferik benzinliler en dertsiz kanat; kısa mesafe + soğuk iklim 1.5T ve dizeli daha çok yıpratır
Net tavsiye: VIN ile Takata, 1.5T'de yağ seviyesi/koku + yazılım güncellemesi, CVT'de yağ değişimi kaydı, 2016-2019'da A/C kondenser TSB'sini kontrol ettir
Bağımsız ekspertiz motor blok terlemesi, CVT titremesi ve klima performansını yol testinde net gösterir
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Honda Civic 2024 1.5 VTEC Executive Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda Civic 2024 1.5 VTEC Executive Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.168.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 2.029.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.866.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda Civic 2024 1.5 VTEC Executive Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈109.000 ₺ – ≈148.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda Civic 2024 1.5 VTEC Executive Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.415.768 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda Civic 2024 1.5 VTEC Executive Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Direksiyon kutusunda yapışma hissi (geri çağırma); Motor yağına benzin karışması riski; CVT şanzımanda hafif gazda titreme. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Honda Civic 2024 1.5 VTEC Executive Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 182 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.5 VTEC varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →