Honda CR-V 2021 1.5 VTEC Executive Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (15 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.666.895 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈108.000 ₺ – ≈147.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 2.257.940 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı değer koruma (82/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (24/100).
- ◈Kasko değeri (dönem doğrulanmadı) 2.666.895 ₺; piyasa fiyatına oranı %118.
- ⚙L15B (Turbo) kodlu motor, turbo, 240 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
Bu motor turbolu, direkt enjeksiyonlu L15B ailesindendir ve triger ZİNCİRLİDİR; periyodik kayış değişimi yoktur. Honda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ayda (hangisi önce dolarsa) öngörüyor. Bu motorda hidrolik itici olmadığı için subap boşluğunun belirli aralıklarla ayarlanması gerekir; alıcı için en kritik nokta zamanında yapılmış yağ bakımları ve subap ayarı kaydıdır.↗ honda.com.tr
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiHonda Türkiye periyodik bakımı 10.000 km veya 12 ayda bir (hangisi önce dolarsa) öngörür; yağ ve yağ filtresi bu bakımda değişir. Turbolu motorda aralığın aşılmamış olmasına servis kayıtlarından bakın.↗ honda.com.tr
- •Hava filtresi + polen filtresiKaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor; periyodik bakımda kontrol edilip gerektiğinde değiştiriliyor. Aracın bakım kitapçığındaki değeri esas al.↗ pratikaraba.com
- 50.000 kmSubap boşluğu kontrolü ve ayarıL15B ailesinde hidrolik itici bulunmadığı için subap boşluğunun yaklaşık 50.000 km'de bir ayarlanması öneriliyor. Tek kaynaklı bir değer; yetkili serviste araca özel aralığı doğrulat.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciriKaynakta periyodik değişim aralığı verilmiyor; zincirler araç ömrü boyunca çalışacak şekilde tasarlanıyor, uzama kontrolü 150.000-200.000 km civarında öneriliyor. Ömrü yağ bakımına bağlı.↗ arisotomotiv.com.tr
- •Bujiler ve ateşleme bobinleriKaynakta sabit buji aralığı verilmiyor; bu motor ailesinde ateşleme bobinlerinin ömrünün sınırlı olabileceği belirtiliyor. Tekleme hissedilirse buji ve bobinler kontrol edilmeli.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Honda yetkili servisinde şasi numarasıyla bakım geçmişini sorgulat; yağ bakımlarının 10.000 km / 12 ayı aşmadan yapıldığını gör.
- ✓Subap ayarının yapılıp yapılmadığını sor; 50.000 km'yi geçmiş ve kayıt yoksa ayar masrafını hesaba kat. Soğuk çalıştırmada üst kapaktan gelen tıkırtı ayar gerektiğine işaret edebilir.
- ✓Yağ çubuğunu kontrol et: seviye normalden yüksek ve yağ benzin kokuyorsa yağa yakıt karışıyor olabilir; bu durum kısa mesafe kullanımda turbolu direkt enjeksiyonlu motorlarda görülür.
- ✓OBD ile tekleme (misfire), turbo basıncı ve ateşleme bobini kodlarını okut; rölantide titreme olmamalı.
- ✓Honda Türkiye sitesindeki gönüllü geri çağırma sorgusunu şasi numarasıyla yap ve yapılmamış işlem kalmadığını doğrula.
Artılar ve eksiler
- + Geniş kullanışlı iç mekan, büyük bagaj
- + Honda güvenilirlik algısı, düşük arıza oranı
- + 1.5 VTEC Turbo yeterli güç, makul yakıt
- + Konforlu süspansiyon, sessiz kabin
- + İkinci elde değer koruması iyi
- − 1.5 VTEC Turbo'da yağ seyrelmesi (yağa yakıt karışması)
- − CVT'de düşük hızda titreme/kayma
- − Direkt enjeksiyonda EGR/emme karbon birikimi
- − Sportif sürüş için gaz/direksiyon donuk
- − Bazı elektronik/parça maliyetleri yüksek
Sahip deneyimi
Genel güvenilirlik ve iç mekandan memnun kalınır ama 1.5 turbonun yağ seyrelmesi kısa mesafe/soğuk iklim kullanıcısını tedirgin eder.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Honda CR-V 2021 1.5 VTEC Executive Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda CR-V 2021 1.5 VTEC Executive Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 2.258.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.998.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.793.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda CR-V 2021 1.5 VTEC Executive Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈108.000 ₺ – ≈147.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda CR-V 2021 1.5 VTEC Executive Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.666.895 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda CR-V 2021 1.5 VTEC Executive Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 193 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.5 VTEC varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →