Honda CR-V 2013 1.6 i-DTEC Elegance
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.140.926 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.195.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (80/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (49/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.140.926 ₺; piyasa fiyatına oranı %95.
- ⚙N16A2 kodlu motor, dizel common-rail, 300 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
CR-V ve HR-V'deki 1.6 i-DTEC, Honda'nın N16A dizel motorudur; triger ZİNCİRLİDİR ve kayış değişimi yoktur. Motorda hidrolik itici bulunmadığından supap boşluğu ayarı gerektirir; partikül filtresi (DPF), EGR ve piezo enjektörler yakıt kalitesine duyarlıdır. Yağ Türkiye'deki servis uygulamasında emisyon sınıfına göre 10.000 veya 15.000 km'de, her durumda yılda bir değişir. Alıcı için en kritik nokta DPF, enjektör ve yakıt filtresi geçmişidir.↗ mymotorlist.com
- 10.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiTürkiye'deki servis uygulamasında Euro 5 araçlarda 10.000 km, Euro 6 araçlarda 15.000 km; kilometre dolmasa da yılda bir değiştirilir. Aracın emisyon sınıfını ruhsattan kontrol edin; Honda'nın bu motor için Türkiye'ye özel kalem bazlı tablosu kaynakta bulunmuyor.↗ pratikaraba.com
- •Triger zinciriKam millerini makaralı zincir döndürür; planlı değişim aralığı yoktur, kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ en.wikipedia.org
- •Yakıt (mazot) filtresiBu motorda yakıt filtresinin sık değiştirilmesi öneriliyor; kaynakta sabit aralık verilmiyor. Yakıt kalitesinden emin değilseniz her bakımda değiştirmeyi servisle konuşun.↗ mymotorlist.com
- •Supap boşluğu ayarıMotorda hidrolik itici yoktur, bu yüzden supap boşluğu belirli aralıklarla kontrol edilip ayarlanmalıdır; kaynakta sabit aralık verilmiyor.↗ mymotorlist.com
- •Hava ve polen filtresiHer periyodik bakımda kontrol edilir, gerekirse değiştirilir; kaynakta sabit değişim aralığı verilmiyor.↗ pratikaraba.com
- •DPF ve EGR kontrolüMotorda partikül filtresi ve EGR sistemi bulunur; kaynakta sabit bakım aralığı verilmiyor. Arızalı enjektörler bu iki parçanın da bozulmasına yol açabiliyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓OBD taraması yaptırın; enjektör, DPF ve EGR ile ilgili kayıtlı arıza kodu olup olmadığına bakın.
- ✓Soğuk çalıştırmada zorlanma, rölantide tekleme ve egzozdan duman olup olmadığını kontrol edin; piezo enjektör arızasının belirtileridir.
- ✓Test sürüşünde DPF uyarı lambası yanıp yanmadığını ve çekişte düşüş olup olmadığını deneyin; aracın ağırlıkla kısa mesafede kullanılıp kullanılmadığını sorun.
- ✓Bakım faturalarında yakıt filtresi değişimlerini arayın; bu motorda yakıt filtresinin sık değişmesi önerilir.
- ✓Supap boşluğu ayarının yapılıp yapılmadığını servis kayıtlarından sorun; motordan gelen tıkırtılı çalışma ayar ihtiyacına işaret edebilir.
- ✓Yağ bakımlarının yılda bir aksatılmadan yapıldığını doğrulayın.
Artılar ve eksiler
- + Geniş kullanışlı iç mekan, büyük bagaj
- + Honda güvenilirlik algısı, düşük arıza oranı
- + makul yakıt
- + Konforlu süspansiyon, sessiz kabin
- + İkinci elde değer koruması iyi
- − Direkt enjeksiyonda EGR/emme karbon birikimi
- − Sportif sürüş için gaz/direksiyon donuk
- − Bazı elektronik/parça maliyetleri yüksek
Sahip deneyimi
Genel güvenilirlik ve iç mekandan memnun kalınır ama 1.5 turbonun yağ seyrelmesi kısa mesafe/soğuk iklim kullanıcısını tedirgin eder.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Honda CR-V 2013 1.6 i-DTEC Elegance ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Honda CR-V 2013 1.6 i-DTEC Elegance için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.195.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.057.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 949.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Honda CR-V 2013 1.6 i-DTEC Elegance yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Honda CR-V 2013 1.6 i-DTEC Elegance kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.140.926 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Honda CR-V 2013 1.6 i-DTEC Elegance hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 120 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →