Hyundai i10 2019 1.0 D-CVVT Jump
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 829.719 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 920.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı değer koruma (49/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 829.719 ₺; piyasa fiyatına oranı %90.
- ⚙G3LA, G3LD kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 96 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
i10'daki 1.0 benzinli (Kappa G3LA) üç silindirli, atmosferik bir motordur ve triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Kaynaklar yağ değişimi için 10.000–15.000 km aralık veriyor. Alıcı için en kritik nokta düzenli yağ değişimi kaydı ve soğuk çalıştırmada zincir sesidir.↗ otoplans.net
- 10.000 kmMotor yağı + yağ filtresiKaynaklar 10.000–15.000 km aralık veriyor (otobilgimerkezi, otoplans); üreticinin Türkiye tablosuna ulaşılamadı. Kısa mesafe şehir içi kullanımda 10.000 km'yi esas alın.↗ otobilgimerkezi.com
- •Triger zinciriBu motorun eksantrikleri bakım gerektirmeyen çelik zincirle döner ve supap boşluğu hidrolik ayarlıdır (Wikipedia); triger kayışı değişimi yoktur. Zincir ve gergi için planlı değişim yok, sesine göre kontrol edilir.↗ en.wikipedia.org
- 20.000 kmHava filtresiHava filtresini 20.000 km'de bir değiştirin. Türkiye'deki toz ve şehir içi kullanım koşullarında filtre daha hızlı tıkanır; bazı kaynaklar 30.000 km'yi normal kullanım için yeterli görse de 20.000 km daha güvenlidir.↗ otobilgimerkezi.com
- 20.000 kmPolen filtresiGenel Hyundai/Kia bakım rehberinde her 20.000 km.↗ otobilgimerkezi.com
- 40.000 kmBujiBujileri 40.000 km'de bir değiştirin. Bazı kaynaklar 60.000 km'ye kadar dayanabileceğini yazsa da, düzenli değişim ateşlemeyi ve yakıt tüketimini korur.↗ otobilgimerkezi.com
- 24 ayFren hidroliğiYaklaşık iki yılda bir değiştirilmesi öneriliyor.↗ otoplans.net
- 100.000 km / 60 aySoğutma sıvısı (antifriz)Soğutma sıvısını 100.000 km'de veya 5 yılda bir değiştirin, hangisi önce dolarsa. Eski antifriz zamanla koruyuculuğunu kaybeder ve motoru paslanmaya karşı yeterince korumaz.↗ otoplans.net
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Soğuk motoru çalıştırın; ilk saniyelerde uzun süren metalik şıkırtı zincir veya gergi sorununa işaret edebilir.
- ✓Bakım faturalarından yağın düzenli değiştiğini kontrol edin; zincirli motorda yağın ihmal edilmesi zincir ve gergiyi erken yıpratır.
- ✓Motor çevresinde, özellikle üst kapak contası ve karter çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığına bakın.
- ✓Rölantide ve kalkışta aşırı titreşim varsa motor takozlarını kontrol ettirin; üç silindirli motorda hafif titreşim normaldir ama artmışsa takoz yıpranmış olabilir.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodu taraması yaptırın.
Artılar ve eksiler
- + A segmentinde geniş iç hacim ve pratik kabin
- + Şehir içi ekonomi, düşük vergi/sigorta
- + Yaygın servis, ucuz parça
- + İkinci elde değer kaybı düşük, likit
- − Manuel debriyaj erken aşınabiliyor
- − Süspansiyondan bozuk yolda ses
- − Elektrikli direksiyondan ses/ağırlaşma
- − Otoyolda ses yalıtımı ve stabilite zayıf
- − Atmosferik motorlar dolu araçta zorlanır
Sahip deneyimi
Şehir içi için ekonomik ve dertsiz A segment, düşük işletme maliyeti ve likiditesi en güçlü yanı, konfor ve yol tutuş sınıf ortalaması.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i10 2019 1.0 D-CVVT Jump ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i10 2019 1.0 D-CVVT Jump için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 920.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 782.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 754.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2019 1.0 D-CVVT Jump yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈91.000 ₺ – ≈126.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i10 2019 1.0 D-CVVT Jump kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 829.719 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2019 1.0 D-CVVT Jump hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 66 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →