Hyundai i10 2024 1.2 MPI Elite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (18 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.208.208 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 6.000 ₺ – 7.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 72.000 ₺ – 95.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.157.000 ₺ (12 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,2 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (78/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (49/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.208.208 ₺; piyasa fiyatına oranı %104.
- ⚙G4LF kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 113 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
2020 sonrası i10, i20 ve Bayon'daki 1.2 MPI, Kappa ailesinin G4LF motorudur ve triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Hyundai Türkiye bu modellerin bakımını 15.000 km adımlarıyla planlar. Alıcı için en kritik nokta yağ bakımının düzeni ve hararet geçmişidir; bu motorda ince zincirin 100.000 km civarında uzayabildiği bildiriliyor.↗ hyundai.com
- 15.000 kmPeriyodik bakım (motor yağı + yağ filtresi)Hyundai Türkiye bakım tablosu i10 (AC3) ve i20 (BC3) 1.2 versiyonlarının bakımlarını 15.000, 30.000, 45.000 km… adımlarıyla listeler. Tabloda ay sınırı yazmıyor; az kullanılan araçta yılda bir bakım için servise danışın.↗ hyundai.com
- •Triger zinciriZincirlidir, üretici değişim aralığı vermez. Teknik kaynak ince zincirin 100.000 km civarında uzayabildiğini bildiriyor. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; soğuk çalıştırma sesini takip edin.↗ mymotorlist.com
- •Motor yağı tipiBu motor için 0W-20 viskozite ve yaklaşık 3,4 litre yağ bildiriliyor. Değişim aralığı için servis tablosunu esas alın.↗ mymotorlist.com
- •Hava ve polen filtresi, bujilerHyundai Türkiye tablosu bakım adımlarını fiyatla verir, hangi adımda hangi parçanın değiştiğini ayrı yazmaz. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; bakım faturasında bu kalemlerin ne zaman değiştiğine bakın.↗ hyundai.com
- •Antifriz ve fren hidroliğiKaynakta sabit aralık verilmiyor. Motor ısınmaya hassas olduğu için antifriz seviyesini ve rengini her bakımda kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde ön taraftan gelen metalik şıkırtı zincir uzamasına işaret edebilir.
- ✓Hararet geçmişini sorun, antifriz seviyesi ve rengini kontrol edin; bu motor aşırı ısınmaya hassastır.
- ✓Start-Stop sisteminin düzgün çalıştığını deneyin; bu motorda Start-Stop arızası şikâyetleri bildiriliyor.
- ✓Gösterge panelinde uyarı varsa OBD ile arıza kodu okutun; nadir elektrik arızaları bildiriliyor.
- ✓Bakımların 15.000 km adımlarıyla yetkili ya da kayıtlı serviste yapıldığını belgeyle görün; araç garantideyse garanti durumunu şase numarasıyla sorgulayın.
Artılar ve eksiler
- + A segmentinde geniş iç hacim ve pratik kabin
- + Şehir içi ekonomi, düşük vergi/sigorta
- + Yaygın servis, ucuz parça
- + İkinci elde değer kaybı düşük, likit
- − Manuel debriyaj erken aşınabiliyor
- − Süspansiyondan bozuk yolda ses
- − Elektrikli direksiyondan ses/ağırlaşma
- − Otoyolda ses yalıtımı ve stabilite zayıf
- − Atmosferik motorlar dolu araçta zorlanır
Sahip deneyimi
Şehir içi için ekonomik ve dertsiz A segment, düşük işletme maliyeti ve likiditesi en güçlü yanı, konfor ve yol tutuş sınıf ortalaması.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i10 2024 1.2 MPI Elite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i10 2024 1.2 MPI Elite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.157.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 983.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 948.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2024 1.2 MPI Elite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈127.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i10 2024 1.2 MPI Elite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.208.208 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2024 1.2 MPI Elite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 79 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.2 MPI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →