Hyundai i10 2018 1.2 D-CVVT Elite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 845.799 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈102.000 ₺ – ≈141.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 2.000 ₺ – 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 930.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (61/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 845.799 ₺; piyasa fiyatına oranı %91.
- ⚙G4LA kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 121 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
Bu gruptaki i10, i20 ve i20 Troy'larda Kappa ailesinin 1.2 litre turbosuz G4LA motoru var. Triger ZİNCİRLİDİR; planlı kayış değişimi yoktur. Yağ bakımı 15.000 km veya yılda birdir. Motor hararete çok hassastır; alırken hararet geçmişini ve düzenli yağ bakımını mutlaka sorgula.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi15.000 km veya yılda bir, hangisi önce dolarsa. Hyundai servisleri de periyodik bakımı 15.000 km adımlarıyla yapıyor. Yağ kapasitesi yaklaşık 4,2 litre.↗ auto-abc.eu
- 15.000 kmHava filtresiHava filtresini 15.000 km'de bir değiştirin. Avrupa'daki bazı kaynaklar 45.000 km'ye kadar dayanabileceğini yazsa da, Türkiye'deki tozlu ve şehir içi kullanımda daha sık değişim motoru korur; filtre ucuz bir parçadır.↗ hyundaiservisim.com
- 15.000 kmPolen filtresi (aktif karbonlu)Servis kaynağına göre her 15.000 km'lik periyodik bakımda değişir.↗ hyundaiservisim.com
- 45.000 kmBujilerAvrupa bakım verisine göre 45.000 km'de bir.↗ auto-abc.eu
- 45.000 km / 36 ayAntifriz (motor soğutma sıvısı)Avrupa bakım verisine göre 45.000 km veya 3 yılda bir. Bu motor hararete dayanıksız olduğu için soğutma sıvısını ve radyatör temizliğini ihmal etme.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmYakıt filtresiAvrupa bakım verisine göre 60.000 km'de bir.↗ auto-abc.eu
- 80.000 kmAksesuar (V) kayışıBu motorda triger zincirle çalışır; zincir normal şartlarda ömür boyu dayanır ve planlı bir değişim gerektirmez. Alternatör ve klima kompresörünü çalıştıran ayrı bir aksesuar (V) kayışı vardır; bunu 80.000 km civarında kontrol ettirin, çatlak veya gevşeme varsa değiştirin.↗ hyundaiservisim.com
- •Triger zinciriZincirlidir, üretici planlı değişim kilometresi vermez. Kaynağa göre normal kullanımda yaklaşık 200.000 km dayanır ama sert kullanımda 100.000 km civarında uzayabilir. Soğuk çalıştırmada şıkırtı varsa kontrol ettir.↗ mymotorlist.com
- •Fren hidroliğiServis kaynağında değişim kalemi olarak geçiyor ama sabit aralık verilmiyor. Kullanım kılavuzundaki aralığı servise sor.↗ hyundaiservisim.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştır: ilk saniyelerde metalik şıkırtı veya zincir sesi varsa triger zinciri uzamış olabilir.
- ✓Hararet geçmişini sor; radyatörün temiz, antifrizin temiz ve seviyesinde olduğuna bak. Bu motor hararete çok hassastır, hararet görmüşse conta ve keçe kaçakları başlar.
- ✓Egzozdan mavi duman ve yağ eksiltme olup olmadığını sor; yüksek kilometrede yağ yakma bu motorda bilinen bir sorundur.
- ✓Rölantide ve kalkışta aşırı titreşim varsa motor takozlarını kontrol ettir; bu motorda takozlar kısa ömürlüdür.
- ✓OBD cihazıyla arıza kodlarını okut; özellikle buharlaşma (kanister/adsorber) valfi arızası bu motorda sık görülür.
- ✓15.000 km aralıklı yağ bakımlarının faturalarını iste; zincir ömrü doğrudan yağ bakımının düzenine bağlıdır.
Artılar ve eksiler
- + A segmentinde geniş iç hacim ve pratik kabin
- + Şehir içi ekonomi, düşük vergi/sigorta
- + Yaygın servis, ucuz parça
- + İkinci elde değer kaybı düşük, likit
- − Manuel debriyaj erken aşınabiliyor
- − Süspansiyondan bozuk yolda ses
- − Elektrikli direksiyondan ses/ağırlaşma
- − Otoyolda ses yalıtımı ve stabilite zayıf
- − Atmosferik motorlar dolu araçta zorlanır
Sahip deneyimi
Şehir içi için ekonomik ve dertsiz A segment, düşük işletme maliyeti ve likiditesi en güçlü yanı, konfor ve yol tutuş sınıf ortalaması.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i10 2018 1.2 D-CVVT Elite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i10 2018 1.2 D-CVVT Elite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 930.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 790.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 762.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2018 1.2 D-CVVT Elite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈102.000 ₺ – ≈141.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i10 2018 1.2 D-CVVT Elite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 845.799 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i10 2018 1.2 D-CVVT Elite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 87 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.2 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →