Hyundai i20 2021 1.4 MPI Style Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (89 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.222.664 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈106.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 8.000 ₺ – 9.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.338.000 ₺ (5 ilan gözlemi); önceki döneme göre %6,5 yükseldi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (92/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (43/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Soğukta zincir takırtısı.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.222.664 ₺; piyasa fiyatına oranı %91.
- ✓Bakım: Normal kullanımda motor yağı ve filtre için Hyundai kılavuzundaki 15.000 km/12 ay planını; ağır kullanımda 7.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Soğukta zincir takırtısı — Soğuk çalıştırmada motorun ön tarafından gelen metalik takırtı duyuluyor ve motor ısındıkça kayboluyorsa kaynak genellikle triger zinciri gergisidir. Gergi zamanla basıncını kaybettiğinde zincir boşluğu artar. Kısa mesafe kullanımda ve yağ değişimi geciktirilen araçlarda daha erken ortaya çıkar.
- Orta devirde titreşim — Bu motor üç bin devir civarında rezonansa giriyor ve direksiyon ile vites topuzunda belirgin bir titreşim hissediliyor. Genelde arıza değil motorun karakteri sayılıyor, ancak eskimiş motor takozları titreşimi rahatsız edici seviyeye çıkarır. Şehir içi sabit devir kullanımında daha çok fark edilir.
- Alternatör kayış gergisi ıslığı — Soğuk çalıştırmada veya klima devreye girdiğinde motor bölmesinden ıslık sesi geliyorsa aksesuar kayışı gergisi zayıflamış olabilir. Gergi zamanla kayışın kavramasını yitirmesine yol açar. Nemli havada ve klimanın sürekli açık kullanıldığı araçlarda daha sık duyulur.
- Otomatik şanzımanda kararsızlık — Otomatik donanımlı araçlarda uzun yolda vites kararsızlığı, gecikmeli geçiş ve kalkışta sarsıntı bildirimleri var. Şikayetler genelde yazılım kalibrasyonu ve şanzıman yağı bakımıyla ilişkilendiriliyor. Yoğun dur-kalk trafiğinde ve yağ değişimi atlanmış araçlarda belirginleşir.
- Klima kompresörü kaçırma — Klimanın zamanla soğutmayı azaltması ve gaz kaçırma şikayetleri bildiriliyor; kaynak çoğunlukla kompresör keçesi veya boru rekorlarıdır. Her yıl gaz dolumu gerektiren bir araç, kaçağın onarılmadığını gösterir. Sıcak iklimde ve klimanın sürekli açık kullanıldığı araçlarda daha erken çıkar.
- Direksiyonda ağırlaşma — Belirli bir hızdan sonra direksiyonun beklenmedik biçimde ağırlaşması veya tek tarafa çekmesi bildirilmiş; elektrikli direksiyon kolonu ve yazılımı ile ilişkilendiriliyor. Park manevrasında zorlanma varsa kolon motoru kontrol edilmelidir. Şehir içi yoğun manevra kullanımında daha çok şikayet ediliyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
- •Normal kullanımda motor yağı ve filtre için Hyundai kılavuzundaki 15.000 km/12 ay planını; ağır kullanımda 7.500 km/6 ay planını esas al. VIN ve yıl kılavuzuyla doğrula.
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓VIN ve üretim tarihinden model yılı, motor, şanzıman ve paket kimliğini doğrula.
- ✓6 ileri otomatik şanzımanı soğuk ve sıcak yol testinde; kalkış, geri manevra ve vites geçişlerinde kontrol et.
- ✓Bakım ve onarım faturalarını doğrula; VIN servis planı olmadan ek bakım aralığı varsayma.
- ✓Paket donanımını aynı Türkiye model yılı belgesi veya VIN üzerinden teyit et.
- ✓Kaporta-boya, kilometre ve hasar beyanını bağımsız ekspertizle doğrula.
- ✓VIN ile Hyundai yetkili servisten açık kampanya veya geri çağırma sorgusu iste.
Artılar ve eksiler
- + 5 yıl/km sınırsız fabrika garantisiyle satılan pratik B segment hatchback
- + Ferah iç mekan ve pratik bagaj; günlük kullanımda ekonomik
- + Yaygın servis ağı ve ulaşılabilir parça; birçok arıza (bobin, kavrama) düşük maliyetle çözülüyor
- − 1.2 ve 1.4 MPI performans için yüksek devir ister; yüklü/rampada tüketim artar
- − Kavrama arızaları (manuel judder/erken aşınma) alışılmadık ölçüde sık
- − Multimedya yazılımı BC3'te sorunlu olabiliyor; erken örneklerde boya/lake zayıf raporları
Sahip deneyimi
VIN ile geri çağırma (2015-2020 fren servo vakum hortumu KBA 16695R) uygulandı mı, kavrama/volan geçmişi ve turbo modelde emme temizliği yapıldı mı öğren
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i20 2021 1.4 MPI Style Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i20 2021 1.4 MPI Style Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.338.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.219.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.170.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i20 2021 1.4 MPI Style Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈106.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i20 2021 1.4 MPI Style Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.222.664 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i20 2021 1.4 MPI Style Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Soğukta zincir takırtısı; Orta devirde titreşim; Alternatör kayış gergisi ıslığı. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i20 2021 1.4 MPI Style Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 100 hp güç sınıfındaki 2021 model 1.4 MPI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →