Hyundai i30 2012 1.6 GDi Elite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 822.388 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 830.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (71/100), en zayıf yanı değer koruma (29/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 822.388 ₺; piyasa fiyatına oranı %99.
- ⚙Gamma II / G4FG kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 156 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
i30 (GD), ix35 ve i40'taki 135 hp'lik 1.6 GDI, Gamma ailesinden G4FD direkt enjeksiyonlu motordur. Triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur ve üretici zincir için değişim kilometresi vermez. Hyundai Türkiye bu modeller için 15.000 km adımlı periyodik bakım yayımlıyor. Yaşı 10'u geçmiş bu araçlarda alıcı için kritik noktalar yağ tüketimi, emme supaplarında karbon ve zincir uzamasıdır.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiHyundai Türkiye periyodik bakım tablosu i30 (GD), ix35 ve i40 1.6 GDI için 15.000 km adımlı bakım veriyor; Avrupa kaynaklı tablo 15.000 km ya da yılda bir diyor.↗ hyundai.com
- 45.000 kmHava filtresi45.000 km'de bir değişim.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmYakıt filtresi60.000 km'de bir değişim.↗ auto-abc.eu
- 75.000 kmBujiler75.000 km'de bir değişim.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmV kayışı (alternatör kayışı)120.000 km'de bir değişim.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 96 ayAntifriz (soğutma sıvısı)120.000 km ya da 8 yıl, hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciriÜretici zincir için değişim aralığı vermez. Bu motorda 100.000-150.000 km civarında zincir değişimi gerekebildiği ve nadiren zincir atlaması bildirildiği için yüksek kilometrede zincir sesi kontrol ettirilmelidir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde zincir tarafından gelen şıkırtı zincir uzamasına işaret eder.
- ✓Satıcıya iki bakım arası yağ eklenip eklenmediğini sorun ve yağ çubuğunu kontrol edin; bu motorda segman takılması ve silindir çizilmesine bağlı yağ tüketimi görülebiliyor.
- ✓Rölantide dalgalanma, güç kaybı veya teklemeye dikkat edin; emme supaplarında karbon birikmesi bu belirtileri verir. OBD ile arıza kodlarını okutun.
- ✓Katalitik konvertör arızası kodu varsa dikkatli olun; dağılan katalizör parçaları silindirlere zarar verebiliyor.
- ✓Motor çevresinde conta kaynaklı yağ sızıntısı arayın ve 15.000 km'lik bakım faturalarını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Genel gövde/şasi ve elektronik güvenilirliği yüksek; bakımı yapılmış örnekler uzun ömürlü
- + Uzun (5 yıl) fabrika garantisi güven veriyor
- + Atmosferik 1.4/1.6 MPI benzinler port enjeksiyonlu ve genelde dertsiz, düşük işletme maliyeti
- + Yedek parça ve servis erişimi Türkiye'de kolay, işçilik makul
- − GDi ve T-GDI direkt enjeksiyon motorlarda emme supabı karbon birikmesi zamanla temizlik gerektiriyor
- − Turbo benzinlerde yağ bakımı ihmale gelmiyor; yanlış yağ zincir ve turbo ömrünü kısaltıyor
Sahip deneyimi
GDi/T-GDI'de soğuk rölanti titremesini ve tekleme kodlarını dinle; karbon birikmesi ihtimalini fiyatlamaya kat.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i30 2012 1.6 GDi Elite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i30 2012 1.6 GDi Elite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 830.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 822.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 712.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i30 2012 1.6 GDi Elite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i30 2012 1.6 GDi Elite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 822.388 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i30 2012 1.6 GDi Elite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 101 - 125 HP güç sınıfındaki 2012 model 1.6 GDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →