Hyundai i30 2010 1.6 DOHC Mode
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 603.439 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 650.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (66/100).
- !10 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Emme supaplarında kurum birikimi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 603.439 ₺; piyasa fiyatına oranı %93.
- ⚙G4FC kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 154 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Emme supaplarında kurum birikimi — Direkt enjeksiyonlu G4FD motorda yakıt emme supaplarını yıkamadığından supap arkasında hızla kurum birikiyor. 80.000-160.000 km arasında soğuk çalıştırmada düzensiz rölanti ve titreme, düşük devirde tork kaybı görülüyor; şehir içi kullanılan araçlarda en sık dile getirilen sorun bu. Temizlik için emme manifoldu sökülüp supaplar kumlanıyor.
- Triger zinciri uzaması — Zincir ve gergi 100.000-150.000 km gibi beklenenden erken yıpranabiliyor; belirtisi soğuk ilk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik hışırtıdır. İhmal edilirse zincir atlayıp supaplar pistonlara çarpar; P0016 (krank-kam uyumsuzluğu) hata kodu uzamış zincire ya da tıkanmış yağ kontrol valfine işaret eder (150-1.300 $).
- Yağ tüketimi — Alüminyum bloklu ve ince gömlekli G4FD'de segmanların yapışması ya da silindir gömleğinin şekil değiştirmesi yağ eksiltmeye yol açabiliyor; P0420 katalizör verimi hatası çoğu zaman yağ yakmayla birlikte geliyor. Düzenli ve kısa aralıklı yağ değişimi riski azaltıyor.
- Yakıt pompası ve yüksek basınç pompası arızası — Depodaki elektrikli yakıt pompası 30.000-120.000 km arasında arka koltuk altından gelen artan uğultuyla kendini belli ediyor, sıcak havada güç kaybı yapıyor. Yüksek basınç pompası ve enjektör sorunları 100.000-180.000 km arasında zor soğuk çalıştırma, düzensiz rölanti ve motor arıza lambasına yol açıyor.
- Ateşleme bobini ve buji yorulması — 60.000-130.000 km arasında bobin ve bujiler yorulunca tekleme, düzensiz rölanti ve motor arıza lambası görülüyor; LPG takılı araçlarda süre kısalıyor. Gaz kelebeği kirliliği de rölanti dengesizliği yapabiliyor.
- Direksiyon kolonu kaplininde tak-tuk sesi — Elektrikli direksiyonlu (MDPS) Hyundai'lerde direksiyon kolonundaki esnek kaplin aşınınca düşük hızda direksiyon çevirirken tak-tuk sesi ve boşluk hissi oluşuyor. Hyundai ABD'de 17-ST-002 numaralı teknik bültenle garantiyi 10 yıl/160.000 km'ye uzattı; 2007-2015 araçlarda yaygın.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Elantra, i30, ix20 ve Accent'teki 1.6 benzinli motor Gamma ailesindendir (G4FC / G4FG) ve triger zincirlidir; periyodik kayış değişimi yoktur. Yağ 15.000 km veya yılda bir değişir. Alıcı için en kritik noktalar zincir sesi ve yüksek km'de yağ eksiltmedir.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi15.000 km veya bir yıl, hangisi önce dolarsa. Hyundai Türkiye bakım tablosu da 15.000 km adımlarıyla ilerler.↗ auto-abc.eu
- 45.000 kmHava filtresi45.000 km'de değişir. Tozlu kullanımda daha sık kontrol edin.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmBujiler60.000 km'de değişir.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 96 ayAntifriz (motor soğutma sıvısı)120.000 km veya 8 yılda değişir, hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmTahrik (V) kayışı120.000 km'de değişir. Alternatör kayışından ses gelirse erken kontrol edin.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciriMotor zincirlidir; üretici değişim aralığı vermez. Motor ailesi kaynağına göre sakin kullanımda zincir genelde 200.000 km civarında değişir; sürekli yüksek devirde ve kirli yağla bu süre yarıya inebilir.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zincir tarafından tıkırtı veya şakırtı gelip gelmediğini dinleyin.
- ✓Yüksek km'li araçta yağ eksiltme olup olmadığını sorun; egzozdan mavi duman ve yağ seviyesini kontrol edin.
- ✓Katalizör parçacıklarının silindirleri çizmesi bu motor ailesinde bilinen bir risktir; katalizör arıza kodu için OBD taraması yaptırın ve motor sesini dinleyin.
- ✓Üst kapak (külbütör) contası çevresinde yağ sızıntısı ve motor takozlarında aşırı titreşim olup olmadığına bakın.
- ✓Servis kayıtlarında 15.000 km / 1 yıl yağ bakımlarının düzenli yapıldığını kontrol edin.
Resmi kampanya ve geri çağırma
- ABS modülü yangın riski geri çağırması (Hyundai Recall 251) — ABS modülünün içten fren hidroliği sızdırıp kısa devre yapabilmesi nedeniyle ABD'de geri çağırma yapıldı; sigorta değişimi ücretsiz. Türkiye'deki araçların kapsamı şasi numarasına göre doğrulanmalı. — Şasi numarasıyla Hyundai Assan yetkili servisinden açık kampanya sorgusu yaptırın.↗ Au7o
- Direksiyon kaplini (TSB 17-ST-002) ve beyaz boya (Z05) garanti uzatmaları — Hyundai, direksiyon kolonu kaplini için 10 yıl/160.000 km ve beyaz boya soyulması için 10 yıl sınırsız km garanti uzatması tanıdı; Türkiye'de uygulanıp uygulanmadığı belirsiz. — Türkiye'de benzer bir uygulama olup olmadığını yetkili servise sorun.↗ Au7o
Açık kampanya olup olmadığı yalnızca şasi numarasıyla (VIN) üreticinin resmî sorgusunda kesinleşir.
Artılar ve eksiler
- + Genel gövde/şasi ve elektronik güvenilirliği yüksek; bakımı yapılmış örnekler uzun ömürlü
- + Uzun (5 yıl) fabrika garantisi güven veriyor
- + Atmosferik 1.4/1.6 MPI benzinler port enjeksiyonlu ve genelde dertsiz, düşük işletme maliyeti
- + Yedek parça ve servis erişimi Türkiye'de kolay, işçilik makul
- − GDi ve T-GDI direkt enjeksiyon motorlarda emme supabı karbon birikmesi zamanla temizlik gerektiriyor
- − 7DCT kuru çift kavramada kalkış sarsıntısı bazı örneklerde konforu düşürüyor
- − Turbo benzinlerde yağ bakımı ihmale gelmiyor; yanlış yağ zincir ve turbo ömrünü kısaltıyor
Sahip deneyimi
GDi/T-GDI'de soğuk rölanti titremesini ve tekleme kodlarını dinle; karbon birikmesi ihtimalini fiyatlamaya kat.
DCT'li örnekte sıcak motorda dur-kalk trafiğinde kalkış sarsıntısını mutlaka dene.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i30 2010 1.6 DOHC Mode ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i30 2010 1.6 DOHC Mode için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 650.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 597.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 553.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i30 2010 1.6 DOHC Mode yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈103.000 ₺ – ≈143.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i30 2010 1.6 DOHC Mode kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 603.439 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i30 2010 1.6 DOHC Mode alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Emme supaplarında kurum birikimi; Triger zinciri uzaması; Yağ tüketimi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai i30 2010 1.6 DOHC Mode hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli station wagon gövdeli 126 hp güç sınıfındaki 2010 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →