Hyundai i30 2011 1.6 CVVT Mode
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 517.336 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 1.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 42.000 ₺ – 56.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 520.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (79/100), en zayıf yanı değer koruma (40/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 517.336 ₺; piyasa fiyatına oranı %99.
- ⚙G4FC kodlu motor, atmosferik çok noktalı enjeksiyon (mpi), 154 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
Bu gruptaki 1.6 Gamma motorlar triger zincirlidir; kayış değişimi yoktur. Hyundai Türkiye bakımları 15.000 km adımlarıyla yapıyor. Bu motorda hidrolik subap iticisi olmadığından LPG'li kullanımda subap boşluğu takibi, LPG filtre ve ayar bakımları ile LPG tankının 10 yıllık ömrü alıcı için en kritik noktalardır.↗ hyundai.com
- 15.000 kmMotor yağı + yağ filtresiHyundai Türkiye'nin resmî bakım planı bu motoru 15.000 km'lik bakım adımlarıyla bakıma alır; yağ ve filtre her bakımda değişir. LPG'li ve yoğun şehir içi kullanılan araçlarda birçok servis 10.000 km'de değişim öneriyor.↗ hyundai.com
- 20.000 km / 12 ayHava filtresi + polen filtresi kontrolü/değişimiPolen filtresi genelde yılda bir, yaklaşık 15.000-20.000 km'de değiştirilir. Hava filtresinin Avrupa resmi değeri 45.000 km'dir; ancak LPG'li araçlarda hava-yakıt karışımının doğru ayarlanması için filtre kontrolünü sıklaştırmak (yaklaşık 20.000 km) daha güvenlidir.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmBujilerauto-abc.eu bu motor için 60.000 km veriyor. LPG'li kullanımda bujiler daha çabuk yıpranır; tekleme olursa daha erken değiştirin.↗ auto-abc.eu
- •Subap ayarı (boşluk kontrolü)Bu motorda hidrolik subap iticisi yoktur; subap boşluğu elle ayarlanır. Kaynakta sabit aralık verilmiyor. LPG'li kullanımda subap boşluğu daralabileceği için boşluğu düzenli ölçtürün.↗ mymotorlist.com
- •Triger zinciri kontrolüBu motorda triger kayış değil zincirdir; periyodik değişim aralığı yoktur. Kaynak 2014 öncesi motorlardaki zincirin 150.000 km civarında uzayabildiğini yazıyor; bu kilometrelerde ses ve zamanlamayı kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
- 120.000 km / 96 ayAntifriz (soğutma sıvısı)auto-abc.eu 120.000 km veya 8 yıl veriyor (hangisi önce gelirse).↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmFren hidroliği kontrolüKaynak fren hidroliğinin 40.000 km'de kontrol edilmesini öneriyor; sabit değişim aralığı verilmiyor. Nem oranı yüksekse değiştirin.↗ otobilgimerkezi.com
- 10.000 km / 12 ayLPG filtreleri (gaz faz ve sıvı faz filtresi)LPG servisleri filtre bakımını her 10.000 km'de veya yılda bir öneriyor.↗ lpgcozummerkezi.com.tr
- 10.000 km / 12 ayLPG sistem kontrolü (sızdırmazlık, regülatör, gaz ayarı)Kaynak LPG'li araçlarda yaklaşık 10.000 km'de veya yılda bir periyodik bakım, bağlantılarda kaçak ve oksitlenme kontrolü, regülatör kontrolü ve valf filtresi temizliği öneriyor. Doğru gaz ayarı subapları korur.↗ arabam.com
- 120 ayLPG tankıLPG tankının kullanım ömrü araca takıldığı tarihten değil, imalat tarihinden itibaren 10 yıldır. Süresi dolan tank muayenede ağır kusur sayılır; tank değişince tadilat projesi gerekir.↗ elitautogaz.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓LPG'nin ruhsata işlendiğini, tadilat projesi ve sızdırmazlık raporunun olduğunu kontrol edin. Tank etiketindeki imalat tarihine bakın; 10 yılı dolmak üzereyse tank değişimini pazarlıkta hesaba katın.
- ✓LPG'li motorda subap yanması riski vardır. Alımdan önce kompresyon testi yaptırın; silindirler arasında belirgin fark varsa uzak durun.
- ✓Aracı hem benzinde hem LPG'de rölantide ve hızlanırken deneyin. Tekleme, sarsıntı veya LPG'ye geçişte stop etme varsa ayar ya da subap sorunundan şüphelenin.
- ✓Servis kayıtlarında subap ayarı yapılıp yapılmadığını sorun. Rölantide motorun üstünden gelen tık tık sesi subap boşluğunun açıldığını gösterebilir.
- ✓Sahibine iki bakım arasında yağ ekleyip eklemediğini sorun; bu motorda silindir aşınmasına bağlı yağ tüketimi ve katalizör dağılması bildirilen sorunlardır.
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; zincir tarafından gelen şakırtı olmamalı.
Artılar ve eksiler
- + Genel gövde/şasi ve elektronik güvenilirliği yüksek; bakımı yapılmış örnekler uzun ömürlü
- + Uzun (5 yıl) fabrika garantisi güven veriyor
- + Atmosferik 1.4/1.6 MPI benzinler port enjeksiyonlu ve genelde dertsiz, düşük işletme maliyeti
- + Yedek parça ve servis erişimi Türkiye'de kolay, işçilik makul
- − GDi ve T-GDI direkt enjeksiyon motorlarda emme supabı karbon birikmesi zamanla temizlik gerektiriyor
- − Turbo benzinlerde yağ bakımı ihmale gelmiyor; yanlış yağ zincir ve turbo ömrünü kısaltıyor
Sahip deneyimi
GDi/T-GDI'de soğuk rölanti titremesini ve tekleme kodlarını dinle; karbon birikmesi ihtimalini fiyatlamaya kat.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai i30 2011 1.6 CVVT Mode ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai i30 2011 1.6 CVVT Mode için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 520.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 477.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 442.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai i30 2011 1.6 CVVT Mode yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈63.000 ₺ – ≈90.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai i30 2011 1.6 CVVT Mode kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 517.336 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai i30 2011 1.6 CVVT Mode hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin+lpg yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 122 hp güç sınıfındaki 2011 model 1.6 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →