Hyundai ix35 2014 1.6 GDI Elite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (29 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.053.549 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈145.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.188.000 ₺ (21 ilan gözlemi); önceki döneme göre %7 yükseldi.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (77/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (51/100).
- !6 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: Emme supaplarında karbon birikimi.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.053.549 ₺; piyasa fiyatına oranı %89.
- ⚙Gamma II / G4FD kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 164 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- Emme supaplarında karbon birikimi — Doğrudan püskürtmede yakıt emme supaplarını yıkamadığı için supaplar karbon tutuyor; soğuk çalıştırmada düzensiz rölanti, titreme, düşük devirde tork kaybı, geç gaz tepkisi ve yakıt artışı görülüyor. Türkiye'de 80.000-160.000 km arasında bildiriliyor, yurt dışı kaynaklar 65.000-130.000 km diyor. Çözüm emme manifoldu sökülerek ceviz kabuğu kumlama; katkılar geçici rahatlatıyor.
- Yüksek basınç yakıt pompası ve enjektör arızası — Yüksek basınçlı yakıt sistemi yakıt kalitesine hassas; pompa zayıflayınca sabah uzun marş, düşük hızda stop etme ve yakıt basıncı arıza kodu görülüyor, enjektörler tıkanınca tekleme ve güç boşluğu geliyor. Türkiye'de 100.000-180.000 km arasında bildiriliyor.
- Triger zinciri uzaması — Zincir ve gergi 120.000-200.000 km arasında yoruluyor; soğuk çalıştırmada metalik hışırtı, rölanti dengesizliği ve zamanlama arıza kodları veriyor. İhmal edilirse zincir atlayıp supap-piston çarpışmasına yol açabiliyor; zincir seti değişimi işçilik yoğun.
- Yağ tüketimi — Yaşlanan motorda yapışan segmanlar, kartel havalandırma valfi ve supap karbonlanması yüzünden yağ eksiltme artıyor; bakımlar arasında yağ ekleme ihtiyacı doğuyor. Alüminyum blokta silindir deformasyonu da bildirilmiş; ileri aşamada kompresyon düşüşü ve motor revizyonu gerekebiliyor.
- Depo içi yakıt pompası arızası — Depo içindeki alçak basınç yakıt pompası 30.000-120.000 km arasında arızalanabiliyor; arka koltuk altından artan uğultu, sıcak havada güç kaybı ve nadiren stop etme görülüyor.
- Ön takım burç ve rotil aşınması — Ağır gövde ve bozuk yollar yüzünden salıncak burçları ve rotiller 60.000-130.000 km arasında yoruluyor; kasislerde tıkırtı, direksiyon çevrilirken gıcırtı ve düzensiz lastik aşınması veriyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
ix35'teki 135 hp'lik bu motor Gamma ailesinden G4FD'dir. Triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur ve üretici zincir için değişim kilometresi vermez. Hyundai Türkiye ix35 (EL) için 15.000 km adımlı periyodik bakım yayımlıyor. Alıcı için kritik nokta, yaşı 10'u geçmiş bu araçlarda yağ tüketimi, karbon birikmesi ve zincir uzamasıdır.↗ hyundai.com
- 15.000 kmPeriyodik bakım adımı (Hyundai yetkili servis)Hyundai Türkiye periyodik bakım tablosu ix35 (EL) 2010-2015 benzinli için 15.000 km'den 120.000 km'ye kadar 15.000 km adımlı bakım listeliyor.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiKaynak 15.000 km veya bir yıl veriyor (hangisi önce dolarsa).↗ auto-abc.eu
- 45.000 kmHava filtresi değişimiKaynak 45.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmYakıt filtresi değişimiKaynak 60.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 75.000 kmBuji değişimiKaynak 75.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 96 aySoğutma sıvısı (antifriz) değişimiKaynak 120.000 km veya 8 yıl veriyor (hangisi önce dolarsa).↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmAksesuar (V) kayışı değişimi — triger değilKaynak aksesuar kayışı için 120.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 180.000 kmTriger ZİNCİRİ durum kontrolü — üreticinin değişim periyodu yokKaynak üreticinin zincir için değişim aralığı vermediğini, gerçek kullanım deneyimine göre 180.000 km'den sonra zincirin kontrol edilmesini önerdiğini yazıyor.↗ auto-abc.eu
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde gelen metalik şıkırtı zincir uzamasının işaretidir.
- ✓Bu yaştaki araçta iki bakım arası yağ eksilmesini ve egzozdan mavi dumanı sorun; G4FD'de yağ tüketimi ve silindir çizilmesi bildiriliyor.
- ✓Kompresyon testi yaptırın; zayıf silindir, katalizör tozunun silindire kaçmasıyla oluşan çizilmeyi gösterebilir.
- ✓Rölantide titreme, soğukta tekleme varsa emme supaplarında karbon birikmesi ve gaz kelebeği kirlenmesi yönünden kontrol ettirin.
- ✓Motorun üst kapağı ve karter çevresinde yağ sızıntısı arayın; conta sızıntıları bu motorda sık görülür.
- ✓Aracın LPG'li olup olmadığını ruhsattan kontrol edin; LPG'li örneklerde ayrı kontroller gerekir.
Artılar ve eksiler
- + Yedek parça bol ve uygun, servis maliyeti düşük
- + Uzun Hyundai garantisi kapsamındaki örnekler avantajlı
- + Sakin kullanımda mekanik olarak dayanıklı blok
- − LPG'ye uygun değil (direkt enjeksiyon supap soğutmasını riske atar)
- − GDI karbon birikimi periyodik supap temizliği ister
- − 132 hp ağır SUV için zayıf, şehir içi tüketim yüksek
- − Yağ tüketimini takip etmeyen örneklerde motor yıpranması
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai ix35 2014 1.6 GDI Elite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai ix35 2014 1.6 GDI Elite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.188.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.137.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.128.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai ix35 2014 1.6 GDI Elite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈145.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai ix35 2014 1.6 GDI Elite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.053.549 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai ix35 2014 1.6 GDI Elite alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: Emme supaplarında karbon birikimi; Yüksek basınç yakıt pompası ve enjektör arızası; Triger zinciri uzaması. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai ix35 2014 1.6 GDI Elite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, manuel vitesli suv gövdeli 135 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.6 GDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →