Hyundai Kona 2019 1.6 CRDI Elite Smart
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (19 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.498.672 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.336.000 ₺ (14 ilan gözlemi); önceki döneme göre %2,8 geriledi.
- ★En güçlü yanı değer koruma (86/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (36/100).
- !Bilinen kronik konu: EGR/DPF tıkanması ve DPF rejenerasyon arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.498.672 ₺; piyasa fiyatına oranı %112.
- ⚙Smartstream / D4FE kodlu motor, dizel common-rail, 320 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- EGR/DPF tıkanması ve DPF rejenerasyon arızası — 1.6 CRDI dizel Kona'larda yüksek kilometrede (~150.000+ km) EGR valfi kurum nedeniyle tıkanıyor, EGR soğutucusu emme manifolduna sızıntı yapabiliyor. Kısa şehir içi kullanımda DPF pasif rejenerasyonunu tamamlayamıyor; kalıcı tıkanmada filtre değişimi pahalı.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Hyundai 1.6 CRDi triger ZİNCİRLİDİR - kayış değişim masrafı yoktur ve planlı bir triger değişim kalemi bulunmaz. Hyundai Türkiye'nin resmi periyodik bakım tablosu bu motorları 15.000 km adımlarıyla (15/30/45/60/75/90/105/120 bin) planlar; kilometre dolmasa da yılda bir yağ ve filtre değişimi uygulanır.↗ hyundai.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı ve yağ filtresi değişimi (periyodik bakım)Hyundai Türkiye resmi periyodik bakım tablosu 1.6 dizel modelleri (Accent Blue 1.6 EVGT CPF, i30 1.6 EVGT CPF, Elantra 1.6 CPF, Tucson 1.6 Euro 6C) 15.000 km adımlarıyla listeler.↗ hyundai.com
- 60.000 kmBüyük bakım adımı (60.000 ve 120.000 km)Hyundai TR tablosunda 60.000 ve 120.000 km bakımlarının bedeli diğer adımların belirgin şekilde üstündedir; bu adımlarda ek parça kalemleri devreye girer. Kapsamdaki parçaların tek tek listesi tabloda yayımlanmadığı için parça adı yazılmadı.↗ hyundai.com
- •Triger ZİNCİRİ - planlı değişim kalemi YOK1.6 CRDi zincirle çalışır; dizel tarafta benzinlilerdeki gibi bir kayış değişim periyodu bulunmaz. Zincir ancak ses/uzama belirtisiyle ele alınır.↗ timingbeltinfo.com
- •Dizel yakıt filtresi değişimiHyundai TR tablosu yakıt filtresi için ayrı bir kilometre yayımlamıyor; periyodik bakım kapsamında kontrol edilip gerektiğinde değişiyor. Sayı YAZILMADI - kaynakta yok.↗ hyundai.com
- •Otomatik / 7DCT şanzıman yağı değişimiHyundai TR tablosu 'otomatik şanzımanlı araçlarda şanzıman yağı ve filtresi değiştirildiği için fiyat farklılıkları oluşmaktadır' der ama hangi adımda olduğunu ve kilometresini yayımlamaz. Sayı YAZILMADI - kaynakta yok.↗ hyundai.com
- •DPF (CPF) ve 2021 sonrası SCR/AdBlue sistemi kontrolüHyundai TR tablosu bu motorları emisyon donanımına göre ayırıyor: 2015-2021 arası 1.6 dizeller '(CPF)' yani partikül filtreli, 2021 sonrası Tucson NX4E ise '1.6 Euro 6C (CPF/SCR)' yani ek olarak AdBlue'lu. Alacağınız yılın hangi gruba düştüğünü doğrulayın.↗ hyundai.com
- •Fren hidroliği değişimiHyundai TR periyodik bakım tablosunda ayrı bir periyot olarak yayımlanmamış. Sayı YAZILMADI - kaynakta yok.↗ hyundai.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Yılına göre emisyon donanımını ayırın: 2021 öncesi 1.6 CRDi yalnız partikül filtreli, 2021 sonrası Tucson NX4E ayrıca AdBlue'lu (SCR) - AdBlue'lu araçta ek sarf ve ek arıza kalemi vardır.
- ✓Zincirli motor olduğu için kayış sormak yerine soğuk ilk çalıştırmada zincir sesini dinleyin; metalik hışırtı ve gaz kesince gelen şıkırtı zincir uzamasının işaretidir.
- ✓Şehir içi kullanılmış örnekte partikül filtresinin doluluk oranını ve rejenerasyon sıklığını cihazla okutun, gösterge panelinde geçmiş DPF uyarısı olup olmadığını sorun.
- ✓Motoru 2000 devirde tutup enjektör sesindeki düzensizliği dinleyin ve enjektör düzeltme değerlerini cihazdan okutun.
- ✓Turbo için gaz kesildiğinde gelen ıslık, kalkışta güç boşluğu ve egzozdan mavi duman arayın; emme hortumlarının içini yağ filmi yönünden kontrol edin.
- ✓Otomatik/çift kavramalı örnekte dur-kalk trafiğinde düşük hız geçişlerini deneyin ve şanzıman yağı değişim kaydını isteyin - kaydı yoksa hiç yapılmamış varsayın.
- ✓Servis kayıtlarını Hyundai'nin 15.000 km adımlarıyla karşılaştırın; atlanan adım varsa hangi kalemin yapılmadığını sorun.
Artılar ve eksiler
- + Çevik direksiyon ve tatmin edici şehir içi sürüş; canlı, çekişli turbo motor seçenekleri
- + Yaşına göre kaliteli ve kullanışlı bilgi-eğlence sistemi (özellikle OS nesli için)
- + Genelde düşük yakıt tüketimi ve düşük bakım maliyeti
- + Model yılları iyileştikçe güvenilirlik artıyor
- − Erken model yıllarında (özellikle 2019) motor ve elektrik arızaları yoğun
- − DCT'li OS örneklerinde düşük hız sarsıntısı
- − İlk kasa infotainment'ta bazı donma/yavaşlık (çoğu yazılımla düzeliyor)
Sahip deneyimi
Sahiplerin çoğu düz, konforlu sürüşü ve düşük işletme maliyetini övüyor
İkinci el alırken model yılı ve motor bazlı fark önemli: erken OS turbo/DCT kombinasyonlarında ekspertiz şart, SX2'de elektronik/yazılım kontrolleri öne çıkıyor
Genel güvenilirlik ortalama-iyi; şikayetler belirli model yıllarında yoğunlaşıp zamanla azalıyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai Kona 2019 1.6 CRDI Elite Smart ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai Kona 2019 1.6 CRDI Elite Smart için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.336.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.265.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.252.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai Kona 2019 1.6 CRDI Elite Smart yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai Kona 2019 1.6 CRDI Elite Smart kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.498.672 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai Kona 2019 1.6 CRDI Elite Smart alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: EGR/DPF tıkanması ve DPF rejenerasyon arızası. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai Kona 2019 1.6 CRDI Elite Smart hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 136 hp güç sınıfındaki 2019 model 1.6 CRDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →