Hyundai Kona 2018 1.6 T-GDI Elite
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.400.855 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 109.000 ₺ |
| Bakım | 12.000 ₺ – 22.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.238.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (66/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (31/100).
- !2 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 7 ileri çift kavrama (7-DCT) düşük hızda sarsıntı/titreşim.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.400.855 ₺; piyasa fiyatına oranı %113.
- ⚙Gamma II / G4FJ kodlu motor, turbo direkt enjeksiyon, 264 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 7 ileri çift kavrama (7-DCT) düşük hızda sarsıntı/titreşim — 7-DCT çift kavramalı şanzımanda kalkışta ve düşük hızda (park, trafik) belirgin sarsıntı/titreşim, tereddüt ve tutukluk tipik. Hyundai bu şikayet için TSB 22-AT-007H yayınladı; 2018-2021 Kona (OS) DCT araçlarda kavrama juddırını gidermek için TCU güncellemesi ve/veya çift kavrama değişimi öngörüyor. Sıcakta daha belirgin.
- Piston yağ segmanı kaynaklı yağ tüketimi (geri çağırma) — 1.6 T-GDI (Gamma) motorlarda kusurlu piston yağ segmanları silindir cidarında aşınmaya ve yüksek yağ tüketimine yol açabiliyor. Elantra/Veloster/Kona'yı kapsayan NHTSA geri çağırması (21V-301) tedarikçinin tutarsız ısıl işlemine bağlı gevrek segmanları işaret ediyor. Kimi sahipler görünür kaçak olmadan yağ eksilmesi bildiriyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
Tucson, Kona ve i30'daki bu yılların 1.6 T-GDI motoru Gamma G4FJ'dir ve triger ZİNCİRLİDİR; kayış değişimi yoktur. Avrupa servis kaynağı yağ için 15.000 km veya yılda bir veriyor. Turbo ve doğrudan enjeksiyon nedeniyle alıcı için en kritik nokta yağ bakım düzeni, yağ tüketimi ve zincir sesidir.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresiAvrupa servis kaynağında 15.000 km veya bir yıl, hangisi önce dolarsa; Hyundai Türkiye tablosu da bu motor ailesinde 15.000 km adımlı bakım uyguluyor. Yağ kapasitesi yaklaşık 4,5 litre.↗ auto-abc.eu
- 45.000 kmHava filtresiAvrupa servis kaynağında 45.000 km. Tozlu kullanımda daha sık kontrol edin.↗ auto-abc.eu
- 75.000 kmBujilerAvrupa servis kaynağında 75.000 km. Motor kaynağı ilk üretim G4FJ'lerde buji kırılmasının pistona zarar verdiğini bildiriyor; tekleme hissedilirse beklemeyin.↗ auto-abc.eu
- 60.000 kmYakıt filtresiAvrupa servis kaynağında 60.000 km.↗ auto-abc.eu
- 120.000 km / 96 ayAntifriz (soğutma sıvısı)Avrupa servis kaynağında 120.000 km veya 8 yıl, hangisi önce dolarsa.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciri kontrolüÜreticinin sabit bir değişim aralığı yok. Kaynak yaklaşık 150.000 km'den sonra zincirin durumunun düzenli kontrol edilmesini öneriyor; motor kaynağı bu motorda zincir ömrünün kısa olabildiğini belirtiyor.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde zincir şıkırtısı veya düzensiz çalışma varsa zincir ve gergi kontrol ettirin.
- ✓Sahibine yağ eksiltme olup olmadığını sorun, egzozdan mavi duman arayın; bu motorda turbo ve ince silindir gömlekleri kaynaklı yağ tüketimi bildiriliyor.
- ✓Motor çevresinde ve turbo hatlarında yağ sızıntısı arayın.
- ✓OBD ile arıza kodlarını okutun; tekleme (misfire) ve turbo basıncı kodlarına bakın.
- ✓7 ileri DCT çift kavramalı şanzımanlı araçta kalkışta titreme, dur-kalkta vuruntu ve vites geçişinde gecikme olup olmadığını test edin; şanzıman yazılım güncellemesi veya kavrama değişimi kaydını sorun.
- ✓Servis kayıtlarında 15.000 km veya yılda bir yağ bakımı yapıldığını gösteren belge isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Çevik direksiyon ve tatmin edici şehir içi sürüş; canlı, çekişli turbo motor seçenekleri
- + Yaşına göre kaliteli ve kullanışlı bilgi-eğlence sistemi (özellikle OS nesli için)
- + Genelde düşük yakıt tüketimi ve düşük bakım maliyeti
- + Model yılları iyileştikçe güvenilirlik artıyor
- − Erken model yıllarında (özellikle 2019) motor ve elektrik arızaları yoğun
- − Turbo GDI motorlarda yağ tüketimini düzenli takip etmek gerekiyor
- − DCT'li OS örneklerinde düşük hız sarsıntısı
- − İlk kasa infotainment'ta bazı donma/yavaşlık (çoğu yazılımla düzeliyor)
Sahip deneyimi
Sahiplerin çoğu düz, konforlu sürüşü ve düşük işletme maliyetini övüyor
İkinci el alırken model yılı ve motor bazlı fark önemli: erken OS turbo/DCT kombinasyonlarında ekspertiz şart, SX2'de elektronik/yazılım kontrolleri öne çıkıyor
Genel güvenilirlik ortalama-iyi; şikayetler belirli model yıllarında yoğunlaşıp zamanla azalıyor
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Hyundai Kona 2018 1.6 T-GDI Elite ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Hyundai Kona 2018 1.6 T-GDI Elite için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.238.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.181.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.169.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Hyundai Kona 2018 1.6 T-GDI Elite yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈105.000 ₺ – ≈144.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Hyundai Kona 2018 1.6 T-GDI Elite kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.400.855 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Hyundai Kona 2018 1.6 T-GDI Elite alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 7 ileri çift kavrama (7-DCT) düşük hızda sarsıntı/titreşim; Piston yağ segmanı kaynaklı yağ tüketimi (geri çağırma). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Hyundai Kona 2018 1.6 T-GDI Elite hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart benzin yakıtlı, otomatik vitesli suv gövdeli 177 hp güç sınıfındaki 2018 model 1.6 T-GDI varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →