Isuzu D-Max 2024 1.9 D V-Life
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 2.472.139 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈132.000 ₺ – ≈172.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I tarifesi) | 31.000 ₺ – 33.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 83.000 ₺ – 110.000 ₺ |
| Bakım | 10.000 ₺ – 18.000 ₺ |
| Lastik payı | 6.000 ₺ – 8.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 1.675.000 ₺ (9 ilan gözlemi); önceki döneme göre yatay.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (75/100), en zayıf yanı değer koruma (19/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 2.472.139 ₺; piyasa fiyatına oranı %148.
- ⚙RZ4E kodlu motor, dizel common-rail, 360 Nm tork.
Teknik künye
Bakım planı
D-Max'teki 1.9 Ddi Blue Power (RZ4E-TC) dört silindirli turbo dizel bir motordur; okuduğumuz kaynaklar triger tahrik tipini (zincir/kayış) belirtmiyor, bu yüzden şase numarasıyla servisten doğrulatın. Avrupa bakım verisinde yağ ve filtre 20.000 km ya da yılda bir değişir; ağır kullanımda 10.000 km önerilir. Alıcı için en kritik noktalar DPF ve EGR'nin durumu, yağ eksiltme ve arazi/yük kullanımına bağlı aktarma organı bakımıdır.↗ auto-abc.eu
- 20.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi20.000 km veya yılda bir (hangisi önce gelirse). Ağır şartlarda (yük, çekme, tozlu yol, kısa mesafe) 10.000 km aralık önerilir. Düşük küllü (ACEA C3) 5W-30 dizel yağı kullanın.↗ auto-abc.eu
- 40.000 kmHava filtresi değişimi40.000 km'de bir; tozlu arazi kullanımında daha sık kontrol edin.↗ auto-abc.eu
- 20.000 kmPolen filtresi değişimi20.000 km'de bir.↗ auto-abc.eu
- •Triger tahrik kontrolüOkuduğumuz kaynaklar bu motorun triger tahrik tipini ve bakım aralığını belirtmiyor; şase numarasıyla yetkili servisten doğrulatın.↗ auto-abc.eu
- •Yakıt filtresiDüzenli değişim önerilir; kaynakta sabit aralık verilmiyor. Kirli yakıt enjektör tıkanmasına ve zor çalışmaya yol açar.↗ enginefinder.co.za
- 40.000 km / 24 ayTransfer kutusu yağı (4x4 versiyonlar)40.000 km veya 2 yılda bir.↗ auto-abc.eu
- •DPF ve EGR bakımıKısa mesafe kullanımı DPF rejenerasyonunu engeller ve aracı acil moda düşürebilir; EGR'de karbon birikimi rölanti düzensizliği yapar. Kaynakta sabit aralık verilmiyor; düzenli olarak 30 dakikadan uzun, 80 km/s üzeri sürüş önerilir.↗ enginefinder.co.za
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motor yağ seviyesini ve motor çevresinde yağ sızıntısını kontrol edin; bu motorda keçe ve PCV kaynaklı yağ eksiltme bildiriliyor. Satıcıya iki bakım arası yağ ekleyip eklemediğini sorun.
- ✓OBD ile arıza kodu taratın ve gösterge panelinde DPF ya da motor arıza lambası olup olmadığına bakın; yazılım güncellemesi ve geri çağırma işlemlerinin yapıldığını servisten sorgulayın.
- ✓Test sürüşünde çekiş düşüklüğü, rölantide titreme ve egzozdan yoğun duman olup olmadığını kontrol edin (EGR, enjektör ve turbo belirtileri).
- ✓Turbo borularında yağlanma ve hızlanırken ıslık/uğultu sesi olup olmadığına bakın.
- ✓4x4 versiyonlarda 4H/4L geçişlerini deneyin; transfer kutusu ve diferansiyellerde sızıntı, şasi altında arazi darbesi ve paslanma olup olmadığını kontrol edin.
- ✓Kasa ve arka yay/amortisörleri aşırı yük izleri açısından inceleyin; ticari kullanım geçmişini ve bakım faturalarını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Isuzu dizellerinin efsanevi dayanıklılık/uzun ömür itibarı
- + yük/römork ideal
- + Güçlü 2.el değer koruması, düşük işletme maliyeti
- + Sağlam şasi, arazi kabiliyeti
- + Basit güvenilir mekanik, kolay bakım
- − 1.9 (RZ4E) 3.0'a göre zayıf ve daha kırılgan
- − Yaprak yay arka, boşta sert/zıplamalı
- − İç malzeme/donanım premium rakiplerin gerisinde
- − Şehir/kısa mesafede DPF/EGR riski
- − Enjektör onarımında kök neden giderilmezse tekrar
Sahip deneyimi
3.0 (4JJ1) en dayanıklı seçenek, 1.9 büyük onarımsız 200 bin'i zorlanarak geçiyor
Enjektörü tek başına değiştirmek tuzak, yakıt filtresi+rail basıncı da kontrol edilmeli
Şehir kısa mesafede EGR/DPF tıkanması sık
İş amaçlı dayanıklılık/değer koruması memnun, iç konfor iş aracı seviyesi
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Isuzu D-Max 2024 1.9 D V-Life ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Isuzu D-Max 2024 1.9 D V-Life için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 1.675.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 1.525.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 1.422.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Isuzu D-Max 2024 1.9 D V-Life yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈132.000 ₺ – ≈172.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Isuzu D-Max 2024 1.9 D V-Life kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 2.472.139 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Isuzu D-Max 2024 1.9 D V-Life hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli pickup gövdeli 151 - 175 hp güç sınıfındaki 2024 model 1.9 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →