Jaguar XF 2011 3.0 D Luxury
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 1.362.806 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈163.000 ₺ – ≈232.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 6.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 121.000 ₺ – 161.000 ₺ |
| Bakım | 26.000 ₺ – 51.000 ₺ |
| Lastik payı | 8.000 ₺ – 11.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 875.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (57/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (19/100).
- !5 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 3.0 dizel arkaya konumlu triger zinciri arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 1.362.806 ₺; piyasa fiyatına oranı %156.
- ⚙AJD-V6 kodlu motor.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 3.0 dizel arkaya konumlu triger zinciri arızası — 3.0 TDV6 dizelde triger zinciri motorun arka (kavrama) tarafına konumlandırılmıştır; zincir kılavuzları ve gergileri aşındığında zincir gevşer, ağır vakalarda supap-piston teması ve motor hurdası ile sonuçlanır. Zincir değişimi şanzıman sökümü gerektirdiğinden işçilik çok pahalıdır. NOT: 2.2 dizel bu motora dahil değildir (triger kayışlıdır).
- 3.0 V6 dizel krank mili arızası — 3.0 V6 dizel motorlarda yatak sarması (spun bearing) veya çatlak krank kaynaklı krank mili arızaları bildirilmiştir; motor aniden kilitlenir ve genellikle tamir edilemez. Yetersiz yağlama ve gecikmiş yağ değişimi ana risk faktörü.
- Krank kasnağı/damper cıvatası kırılması (geri çağırma) — Belirli Jaguar araçlarda spesifikasyon dışı üretilen bir cıvata partisi nedeniyle merkezi krank damper/kasnak cıvatalarının hidrojen gevrekliği ile çatlayıp kırılabildiği tespit edilmiş ve NHTSA geri çağırması yayınlanmıştır.
- Dizel DPF tıkanması ve gaz kelebeği kurumlanması — 3.0 dizelde gaz kelebeği kurumlanınca 'Restricted Performance' uyarısı çıkar ve DPF rejenerasyonu tamamlanamaz; zamanla DPF tıkanır ve 'DPF Full' uyarısı yanar. Kısa mesafe kullanımda risk yüksektir.
- Elektrik ve infotainment (multimedya) arızaları — Dokunmatik ekranın tepkisizleşmesi, ani kararmalar, Bluetooth bağlantı sorunları; yolcu koltuğu altındaki modüllere su girişi, sigorta kutusuna su kaçması, kapı kilit/cam mekanizması arızaları bildirilmiştir.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Artılar ve eksiler
- + Zarif ve prestijli iç-dış tasarım, sınıfının konforlu ve sportif sürüş dengesi
- + Sessiz kabin ve zengin donanım; rakiplere göre iyi fiyat/değer algısı
- + Güçlü ve yumuşak motor seçenekleri, keyifli yol tutuş
- + Sahiplerin büyük çoğunluğu aracı tavsiye edecek kadar memnun
- − 3.0 dizelde triger zinciri/krank arızaları çok pahalı onarım riski taşır
- − Hava süspansiyonu ve elektrik/infotainment arızaları sahiplik maliyetini artırır
- − Arka görüş zayıf, kontroller bazı kullanıcılara karışık geliyor
- − Yaşa bağlı olarak değer/ikinci el güvenilirliği en zayıf yönler arasında
Sahip deneyimi
2013 sonrası araçlar genelde daha güvenilir kabul edilir; erken modeller daha çok arıza bildirmiştir
Alım öncesi tam servis geçmişi, DPF ve yağ değişim disiplininin belgeli olması kritik önemde
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Bu varyantta değerlendirilen boyut sayısı sınırlı; puan eksik kapsamla hesaplanmıştır ve diğer kartlarla birebir kıyaslanmamalıdır.
Sıkça sorulan sorular
Jaguar XF 2011 3.0 D Luxury ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Jaguar XF 2011 3.0 D Luxury için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 875.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 842.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 799.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Jaguar XF 2011 3.0 D Luxury yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈163.000 ₺ – ≈232.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Jaguar XF 2011 3.0 D Luxury kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 1.362.806 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Jaguar XF 2011 3.0 D Luxury alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 3.0 dizel arkaya konumlu triger zinciri arızası; 3.0 V6 dizel krank mili arızası; Krank kasnağı/damper cıvatası kırılması (geri çağırma). Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Jaguar XF 2011 3.0 D Luxury hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli sedan gövdeli 240 hp güç sınıfındaki 2011 model 3.0 varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →