Kia Ceed 2013 1.6 CRDi Concept Plus
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 711.091 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 5.000 ₺ – 6.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 875.000 ₺.
- ★En güçlü yanı güvenilirlik (68/100), en zayıf yanı değer koruma (54/100).
- !3 bilinen kronik konu; en sık bildirilen: 1.6 CRDi'de tekrarlayan EGR valfi arızası.
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 711.091 ₺; piyasa fiyatına oranı %81.
- ⚙D4FB kodlu motor, dizel common-rail, 260 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bilinen kontrol noktaları
- 1.6 CRDi'de tekrarlayan EGR valfi arızası — Dizel Ceed'lerde EGR valfi kurumla tikanip arıza veriyor; bazı araclarda birden fazla degisime ragmen tekrar. Şehir içi kısa mesafede hizlaniyor. Belirti: rölanti dalgalanması, çekiş düşüşü, arıza lambası.
- 1.6 CRDi'de enjektör sesi / arızası — Bazı dizel Ceed'lerde enjektorlerin tıkanması veya vurma/tıkırtı sesi; kalitesiz mazot ve gecikmis bakim tetikleyici.
- Kaput/gogus (on panel) kabarmasi ve boya kabarmasi — JD neslinde çok sayida kullanıcı kaput/on gogus bolgesinde kabarma ve direk/kapi-cam kenarlarinda boya kabarmasi-paslanma bildiriyor; üretim/boya kaynakli kronik olarak tarifleniyor.
Kaynaklarda bildirilen kontrol noktalarıdır; her araçta görüleceği anlamına gelmez.
Bakım planı
2012-2017 Ceed ve Cerato'daki 128-136 hp 1.6 CRDi, U2 ailesinin D4FB motorudur ve triger ZİNCİRLİDİR (çift zincir); kayış değişim masrafı yoktur, üretici zincir değişim aralığı vermez. Kia Türkiye bu modelleri 15.000 km adımlarıyla bakıma alır; yağ 15.000 km veya 1 yılda değişir. Alıcı için en kritik noktalar zincir uzaması, partikül filtresi ve turbodur; otomatik versiyonda şanzıman yağı geçmişi de sorulmalıdır.↗ kia.com
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi değişimiKaynak 15.000 km veya 1 yıl (hangisi önce gelirse) veriyor. Kia Türkiye'nin resmi bakım fiyat tablosu da bu modeli 15.000 km adımlarıyla (15.000'den 150.000 km'ye kadar) planlıyor.↗ auto-abc.eu
- 15.000 kmHava filtresi değişimiKaynak 15.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmYakıt filtresi değişimiKaynak 30.000 km veriyor; dizelde filtre ihmal edilirse enjektörler zarar görür.↗ auto-abc.eu
- 90.000 km / 60 aySoğutma sıvısı (antifriz) değişimiKaynak 90.000 km veya 5 yıl (hangisi önce gelirse) veriyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmÖn ısıtma (kızdırma) elemanları değişimiKaynak 120.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmV kayışı (yardımcı ünite kayışı) değişimiKaynak 120.000 km veriyor.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciri (çift zincir) — planlı değişim yok, ses ve uzama kontrolüU ailesi zincir tahriklidir; üretici değişim aralığı vermiyor. Teknik kaynak iki makaralı zincirin 120.000-150.000 km'de uzayıp ses yapmaya başlayabildiğini bildiriyor.↗ mymotorlist.com
- 50.000 kmEmme manifoldu kurum temizliğiTeknik kaynak bu motorda emme manifoldunda kurum biriktiğini ve her 50.000 km'de temizlik gerektiğini bildiriyor.↗ mymotorlist.com
- •Otomatik şanzıman yağı (otomatik versiyonlarda)Kia Türkiye tablosu şanzıman yağı için ayrı kilometre yayımlamıyor; servis kaydından sorun.↗ kia.com
- •Fren hidroliği değişimiKia Türkiye bakım tablosu fren hidroliği için ayrı bir periyot yayımlamıyor; son değişim tarihini servis kaydından kontrol edin.↗ kia.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın ve ilk saniyelerde zincir şıkırtısı dinleyin; bu motorda çift zincir 120.000-150.000 km'de uzayabiliyor ve değişimi pahalıdır.
- ✓Şehir içi kullanılmış örnekte partikül filtresinin (CPF) doluluk oranını ve rejenerasyon geçmişini cihazla okutun.
- ✓Turbo için gaz kesildiğinde ıslık, kalkışta güç boşluğu ve egzozda mavi duman arayın; kaynak bu motorda erken turbo arızası bildiriyor.
- ✓Arıza kodu okutun; turbo basınç sensörü ve yakıt basınç regülatörü arızaları bu motorda sık bildiriliyor.
- ✓Emme manifoldu kurum temizliğinin yapılıp yapılmadığını sorun; ihmal edilirse güç kaybı ve EGR arızası görülür.
- ✓Otomatik (tork konvertörlü veya DCT) versiyonda D-R geçişlerini ve dur-kalk trafikte düşük hız vitesleri deneyin; şanzıman yağı değişim kaydını isteyin.
Artılar ve eksiler
- + Uzun garanti geçmişi ve yaygin Kia servis/parca agi
- + Hyundai i30 ile paylasilan platform, parca bulunabilirligi
- + Dengeli sürüş, iyi donanim ve konforlu ic mekan (özellikle CD nesli)
- + 1.6 CRDi dizel uzun yolda düşük yakıt
- − Dizelde EGR/DPF/enjektör bakımı şehir içi kullanımda maliyet
- − 7DCT cift kavrama yogun trafikte titreme, volan+kavrama pahalı
- − JD neslinde kaput/gogus kabarmasi ve boya kabarmasi yaygin
Sahip deneyimi
Ceed'de kronik sorunlar büyük olcude motor ve şanzıman tipine bagli, govde tarafinda boya/kabarma one cikiyor.
DCT alacaksaniz yogun trafik simulasyonu yapip kalkış titremesi ve aktüatör uyarisi test edilmeli, manuel bu riski tasimaz.
JD nesli ozelinde kaput/gogus ve direk-cam boya kabarmasi-pas kontrolü sart.
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Kia Ceed 2013 1.6 CRDi Concept Plus ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Ceed 2013 1.6 CRDi Concept Plus için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 875.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 818.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 683.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Ceed 2013 1.6 CRDi Concept Plus yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈93.000 ₺ – ≈129.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Ceed 2013 1.6 CRDi Concept Plus kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 711.091 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Ceed 2013 1.6 CRDi Concept Plus alırken nelere dikkat etmeli?
Kaynaklarda bu varyant için en sık bildirilen kontrol noktaları: 1.6 CRDi'de tekrarlayan EGR valfi arızası; 1.6 CRDi'de enjektör sesi / arızası; Kaput/gogus (on panel) kabarmasi ve boya kabarmasi. Her araçta görülmez; ekspertizde özellikle bu başlıklar sorulmalıdır.
Kia Ceed 2013 1.6 CRDi Concept Plus hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, otomatik vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 128 hp güç sınıfındaki 2013 model 1.6 CRDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →