Kia Rio 2014 1.4 CRDi Natty
OtoKarar piyasa değerlemesi
Son 31 gündeki ilan fiyatlarından hesaplanan istatistiksel göstergedir (8 ilan gözlemi); gerçekleşmiş satış fiyatı değildir. Değerler en yakın binliğe yuvarlanır.
TSB kasko referans değeri: 528.179 ₺ (sigorta referansıdır, satış fiyatı değildir)
Yıllık sahip olma gideri
≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺ / yıl · 15.000 km
| MTV (I/A tarifesi) | 3.000 ₺ |
| Muayene payı | 2.000 ₺ |
| Yakıt (15.000 km) | 71.000 ₺ – 93.000 ₺ |
| Bakım | 13.000 ₺ – 24.000 ₺ |
| Lastik payı | 4.000 ₺ – 5.000 ₺ |
Zorunlu trafik sigortası ve kasko bu toplama dahil değildir; kişisel/sürücü bilgisi olmadan rakam verilmez. İkisi de araca değil sürücüye bağlıdır. MTV: 58 Seri No'lu MTV Genel Tebliği. Muayene: TÜVTÜRK 2026 tarifesi (otomobilde 2 yılda bir). Yakıt: güncel Türkiye ortalama pompa fiyatı, karma tüketim tahmini. Bakım ve lastik piyasa ortalamasından türetilmiş tahmindir.
- ₺Piyasa değeri 690.000 ₺.
- ★En güçlü yanı değer koruma (69/100), en zayıf yanı kullanım maliyeti (53/100).
- ◈TSB Eylül 2026 kasko değeri 528.179 ₺; piyasa fiyatına oranı %77.
- ⚙D4FC kodlu motor, diesel common-rail, 220 Nm tork.
Paketleri karşılaştır
Yalnız aynı model yılı, kasa, nesil, motor, yakıt ve şanzımana ait paketler birlikte gösterilir.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Bu paket için doğrulanmış donanım farkı henüz yayınlanmadı.
Teknik künye
Bakım planı
Rio ve Venga'daki 1.4 CRDi, U2 ailesinden 90 hp'lik D4FC dizeldir ve triger zincirlidir; kayış değişim masrafı yoktur, ancak kaynaklar zincirin 100.000 km civarında uzayıp ses yapabildiğini belirtiyor. Yağ ve hava filtresi 15.000 km veya yılda bir, yakıt filtresi 30.000 km'de değişir; Kia Türkiye de bakımları 15.000 km adımlarla listeliyor. Alıcı için en kritik nokta zincir sesi ile emme manifoldu ve EGR tarafındaki kirlenmedir.↗ auto-abc.eu
- 15.000 km / 12 ayMotor yağı + yağ filtresi15.000 km veya yılda bir, hangisi önce gelirse. Kia Türkiye bakım fiyat tablosu da 15.000 km adımlarla ilerliyor.↗ auto-abc.eu
- 15.000 kmHava filtresi15.000 km'de bir değişir; tozlu kullanımda daha erken kontrol ettirin.↗ auto-abc.eu
- 30.000 kmYakıt filtresi30.000 km'de bir değişir. Common rail sistem yakıt kalitesine hassastır, geciktirmeyin.↗ auto-abc.eu
- 90.000 km / 60 ayAntifriz90.000 km veya 5 yıl, hangisi önce gelirse.↗ auto-abc.eu
- 120.000 kmV kayışı (aksesuar kayışı)120.000 km'de bir değişir.↗ auto-abc.eu
- •Triger zinciriTriger zincirlidir, üretici değişim aralığı vermez. Kaynaklar zincirin bazı araçlarda 100.000 km civarında uzayıp belirgin ses yaptığını belirtiyor; ses varsa gecikmeden değiştirin.↗ mymotorlist.com
- •Emme manifoldu ve EGR valfi temizliğiÜretici aralığı değildir; motor kaynağı bu motorda emme manifoldu ve EGR valfinin hızla kirlendiğini, yaklaşık 50.000 km'de temizlik gerektirebildiğini belirtiyor. Performans kaybı veya arıza lambası varsa kontrol ettirin.↗ mymotorlist.com
Kesin bakım planı aracın şasi numarasına (VIN) ve kullanım koşuluna göre yetkili serviste doğrulanmalıdır.
Satın almadan önce kontrol listesi
- ✓Motoru soğukken çalıştırın; ilk saniyelerde ön taraftan gelen şıkırtı veya takırtı zincir uzamasına işaret eder. 100.000 km'yi geçmiş araçta zincir değişim faturasını sorun.
- ✓Cihazla hafızadaki arıza kodlarını okutun; EGR, emme manifoldu ve yakıt basıncıyla ilgili kayıtlı kod olup olmadığına bakın.
- ✓Hızlanırken çekiş kaybı, rölantide dalgalanma veya siyah duman varsa EGR ve emme manifoldu kirliliğini kontrol ettirin.
- ✓Supap kapağı çevresinde yağ sızıntısı arayın; bu motorda sık görülen bir kaçak noktasıdır.
- ✓Uzun süre marşa basınca zor çalışma veya yolda motorun stop etmesi alçak basınç yakıt pompası ya da yakıt filtresi sorununa işaret edebilir.
- ✓Bakım faturalarında yağın 15.000 km veya yılda bir, yakıt filtresinin 30.000 km'de değiştiğini görün.
Artılar ve eksiler
- + Genelde 200.000 km'ye kadar sorunsuz motor ömrü; yedek parça bol ve ekonomik
- − 2011-2017 arası HECU yangın riski geri çağırması kritik; kampanyanın uygulanmış olması şart
- − Dizel (1.4/1.5 CRDi) şehir içi kısa mesafeye uygun değil; DPF/EGR/turbo maliyetleri
- − Tekerlek rulmanı ve erken 4 ileri otomatik sarsıntısı tekrar eden küçük sorunlar
Sahip deneyimi
2011-2017 örnek bakılırken ilk iş VIN ile HECU geri çağırma kampanyasının kapatıldığını teyit
Test sürüşünde soğuk start tıkırtısı, rulman uğultusu ve otomatikte sarsıntı üç temel dinleme noktası
Kullanıcı ve uzman kaynaklarından derlenmiş genel değerlendirmedir.
OtoKarar puanı
Güvenilirlik, sahip olma maliyeti, kronik yükü ve piyasa likiditesi gibi boyutların ağırlıklı bileşimidir.
Sıkça sorulan sorular
Kia Rio 2014 1.4 CRDi Natty ikinci el fiyatı ne kadar?
Son 31 gündeki ilan gözlemlerine göre Kia Rio 2014 1.4 CRDi Natty için boyasız/orijinal araçta yaklaşık 690.000 ₺, birkaç parça boyalı araçta yaklaşık 683.000 ₺, değişenli veya ağır hasar kayıtlı araçta yaklaşık 645.000 ₺. Bunlar istatistiksel ilan fiyatı göstergeleridir; gerçekleşmiş satış fiyatı değildir.
Kia Rio 2014 1.4 CRDi Natty yıllık masrafı ne kadar?
Yılda 15.000 km kullanımda tahmini yıllık gider ≈92.000 ₺ – ≈128.000 ₺. İçinde MTV, muayene payı, yakıt, bakım, lastik payı var. Zorunlu trafik sigortası ve kasko dahil değildir; ikisi de sürücünün hasar basamağına göre değişir.
Kia Rio 2014 1.4 CRDi Natty kasko değeri kaç TL?
Türkiye Sigorta Birliği referans kasko bedeli 528.179 ₺. Bu bedel sigorta priminin hesabında kullanılır, satış fiyatı değildir.
Kia Rio 2014 1.4 CRDi Natty hangi yakıt ve vites seçeneğiyle sunuluyor?
Bu kart dizel yakıtlı, manuel vitesli hatchback 5 kapı gövdeli 90 hp güç sınıfındaki 2014 model 1.4 CRDi varyantı kapsar.
Bu aracı almadan önce ekspertiz
Yukarıdaki kronik başlıklar ilanda görünmez; yalnızca lifte alınınca ölçülür. Şehrini seç, en yakın Dynobil Oto Ekspertiz noktasına randevu al — OTOKARAR50 ile tüm paketlerde %50 indirim.
Ekspertiz randevusu al →